Saabforum.nl

hej,

vanwege een serie life changing event, gaat oa mijn firma wagen er deze zomer waarschijnlijk uit.
Een van de overwegingen zou dit kunnen zijn als daily driver; we maken weinig prive kilometers, ca 15k per jaar.

https://www.venza.nl/auto/132
3.0V6 XWD Premium met 114k op de klok

Iemand deze in het echt gezien wellicht?
wat is jullie mening hierover, ook qua onderdelen voorziening .. kunnen onze bekende saab specialisten hiermee om ?

blijven mooie autos. En voor dit geld kun je ze niet of amper uit de USA halen

Onderhoud lijkt me niet zon goed probleem (mix van saab en cadillac techniek). Enige wat tricky kan zijn is schade aan bumpers, grille en plaatwerk (lastiger verkrijgbaar). Persoonlijk zou ik de auto daar niet om laten staan

PS wel benieuwd naar wat jouw 'life changing event' precies is

De Saab 9-4X is afgeleid van de Cadillac SRX. Die worden voor veel lagere prijzen aangeboden.
Deze kost bijvoorbeeld € 13.480. Uiteraard komen daar nog kosten bij voor transport, BPM etc:





Bron: https://www.autoscout24.nl/aanbod/cadil ... 3357568dce

In Europa worden er op Autoscout24 nog zo'n 20 stuks aangeboden:
https://www.autoscout24.nl/lst/cadillac ... lsrc=aw.ds

PS wel benieuwd naar wat jouw 'life changing event' precies is

hahaha ... heb je even?

- dochter huis uit
- nieuwe baan
- verhuizen van BE naar NL (of naar Sweden, afhankelijk van punt b)
- firma wagen eruit, dus eindelijk weer zelf iets te kiezen
- Caab met dramaqueen trekjes en geen winterstalling meer.

maar over het algemeen positief, bedankt om het te vragen ...

de laatste 2 punten zijn natuurlijk 'autoliefhebberijtechnisch' het meest interessant, lekker de boel eens heroverwegen. Had me eigenlijk voorgenomen om na(ast) de Caab geen Saab meer te nemen, maar om e.o.a. reden kan ik mijzelf er niet overheen stappen. Dus overweeg nu de Caab tzt in te ruilen voor een 2.8V6 9-3 NG of misschien een 9-5NG en nu liep ik toevallig tegen deze 9-4X aan. Heerlijke overpeinzingen. Punt is dat dochterlief in Antwerpen achterblijft en dat een milieuzone is, dus minimaal EUR2 van volgend jaar, wat al het oude spul (zoals een mooie 900 classic) eigenlijk uitsluit omdat ik daar voorlopig wel 3-4x per maand 't stad in moet als we in NL eindigen. Zweden wordt een ander verhaal, maar dat is een B-plan voorlopig.

Voor plan B (zweden) is een biopower wel aantrekkelijk,vanwege houderschapsbelasting en verkrijgbaarheid E85. Weet niet of de 9-4x biopower is?
Maar ik zou anders de 9-4x kiezen en vervolgens wat vaker naar Zweden op vakantie gaan

Ik zou plan A snel doorstrepen En voor dochterlief zijn er ook goede opleidingen/universiteiten in Zweden, dus die hoeft niet achter te blijven. Zat woningen te krijgen met een gäststuga: dan is ze ook het huis uit, maar toch in de buurt.

Ik zou plan A snel doorstrepen En voor dochterlief zijn er ook goede opleidingen/universiteiten in Zweden, dus die hoeft niet achter te blijven. Zat woningen te krijgen met een gäststuga: dan is ze ook het huis uit, maar toch in de buurt.

haha dochterlief is in Zweden opgegroeid en is 21, die gaat haar eigen goddelijke gang maar lekker .. en momenteel doet ze dat met veel verve in Antwerpen, maar wie weet ...

Ik zou geen auto kopen voordat ik zeker wist dat ik niet na Zweden zou gaan

Niks mis met een 9-4 behalve dan het gewicht (zo jammer van al die mrb) geen ervaring, maar als je die mee wil nemen naar Zweden lijkt mij dat weer extra in de papieren te lopen.

Als je in Zweden zou gaan wonen lijkt het mij om daar een Saab te kopen relatief gunstiger

laat die 9-4X maar even staan ben nog aan het sparen

het voordeel van al die overwegingen is, dat je niks hoeft te doen en er toch al van geniet: oriënteren noemen we dat hier in huis...

Oriënteren (sommigen noemen het dromen) betekent heel veel voorpret.
Da's mooi en levert soms wat ook op.
Zo staan er bij ons op de oprit een '06 9-5 Aero estate en een mooie camper.

Op zo'n 9-4 zijn we ons ook aan het "oriënteren".

en? Hoe rijdt jouw nieuwe 9-4X?

ingka schreef: ↑

vr 31 mei, 2019 12:55

.... Punt is dat dochterlief in Antwerpen achterblijft en dat een milieuzone is, dus minimaal EUR2 van volgend jaar, wat al het oude spul (zoals een mooie 900 classic) eigenlijk uitsluit omdat ik daar voorlopig wel 3-4x per maand 't stad in moet als we in NL eindigen. ...

Ik weet niet hoe het zit met die 9-4x bij Venza maar bijvoorbeeld deze te koop staande 9-4x heeft geen EG milieuklasse volgens het RDW, dus ik denk niet dat je daar Antwerpen mee inkomt:
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-0 ... 799b23a8a7

Ook in overleg met mijn Saab specialist besloten dat dit geen slimme keuze was, onderdelen had hij zeer veel vraagtekens, met name plaatwerk. de milieuzone overweging was daar ook bedenking, dus topic is wat mij betreft afgesloten.

de Caab is inmiddels verkocht en ben in onderhandeling voor een job in Zweden, mijn belgische firmawagen houd ik nog minimaal tot aan de kerst. We kopen / leasen daar wel iets.

Heb de 9-4x bij Venza gezien. Was erg gecharmeerd van deze auto. Wil er lpg in maar schijnt wel te kunnen bij de 2.8T v6. Iemand ervaring mee?

In het lpg subforum vind je er wel een paar. Onze lpg man davidjoost bijvoorbeeld. Blok ligt ook in de 9-5NG en de 9-3. In de Opel insignia ligt een iets aangepast broertje.