Warm starten

1947-1967
Gebruikersavatar
turbopilot
Donateur (7x)
Donateur (7x)

Re: Warm starten

Bericht door turbopilot » za 01 aug, 2015 12:25

en zagen alle bougies er hetzelfde uit wat betreft kleurbeeld?

Gebruikersavatar
protteke
Geregistreerd lid

Re: Warm starten

Bericht door protteke » za 01 aug, 2015 12:38

1 bougie een tint lichter

Gebruikersavatar
protteke
Geregistreerd lid

Re: Warm starten

Bericht door protteke » ma 25 jul, 2016 16:02

Na kapotte motor in herstelling geweest bij JVO in D. Startprobleem bij warme motor blijft echter :( :?Voor alle duidelijkheid : JVO was niet op de hoogte van het probleem ! :O:

Gebruikersavatar
Ronnes
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Re: Warm starten

Bericht door Ronnes » ma 25 jul, 2016 19:21

Kijk eens of er speling zit op de as van de gasklep. Dit kan ook de oorzaak zijn van een hoop ellende.

Gebruikersavatar
kochje
Donateur (5x)
Donateur (5x)

Re: Warm starten

Bericht door kochje » vr 05 aug, 2016 17:12

Ben erg benieuwd wat er uiteindelijk uitkomt, Potteke.
Ik heb twee jaar geleden ook moeilijk starten gehad met warme motor maar heb de carborator opnieuw afgesteld en het probleem was verholpen. Heb je dat al eens geprobeerd nu blijkt dat de compressie gelijk is in alle drie de cilinders (oorzaak indertijd bij Ronnes)?

sonett003
Geregistreerd lid

Re: Warm starten

Bericht door sonett003 » vr 05 aug, 2016 20:36

Vervang je condensator van de ontsteking maar eens, als hij 20+ jaar is kon dit wel eens cruciaal zijn.
Bougies zijn ook soms een aandachtspunt, op dit moment zijn NGK 7 voor standaard motoren en de NGK
8 voor getunede en Sportmotoren mijns inziens de beste keus. De Bosch is wat gevoelig voor "vetslaan".

Gebruikersavatar
protteke
Geregistreerd lid

Re: Warm starten

Bericht door protteke » zo 14 aug, 2016 12:46

Benzinevolume in de vlotterkamer bijgesteld => probleem lijkt opgelost :O: Bedankt voor de reacties :applause:

Plaats reactie