Ergens in mijn achterhoofd heb ik vroeger geweten dat de 92 slechts in 2 exemplaren als prototype is gebouwd en dus de 93 de eerste massa-productie-Saab.
Klopt dat of zijn er van de 92 ooit meer gebouwd en vergis ik mij dus.
Groeten,
Bruno
Was de 93 de eerste productie Saab en de 92 prototype?
-
MvR
- Geregistreerd lid
Re: Was de 93 de eerste productie Saab en de 92 prototype?
Pas vanaf '56 is de auto '93' gaan heten. Eerder was het de 92 en 92B.
Uit Gunnar Sjögrens boek (en vluchtig vertaald):
MY 1950: Saab 92, chassis# 1- 700
MY 1951: Saab 92, chassis# 701- 1469 Instrumenten van VDO
MY 1952: Saab 92, chassis# 1470 - 5300
MY 1953: Saab 92B, chassis# 5301 - 8000. Groter achterraam, kofferbak met klep aan de buitenkant, accu, tank en reservewiel op een andere plaats. En nieuwe kleuren
MY 1954: Saab 92B, chassis# 8001 - 12000. Nieuwe carb. en bobine. Motorvermogen nu 28 pk, nieuwe wielen en synthetische lak.
MY 1955: Saab 92B, chassis# 12001 - 19625. Nieuwe rem- en achterlichten. Elektrische brandstofpomp.
MY 1956: Saab 92B: chassis# 19626 - 20132. Nieuwe bumpers.
de 93 begon (vreemd genoeg?) bij chassis# 25001.
Uit Gunnar Sjögrens boek (en vluchtig vertaald):
MY 1950: Saab 92, chassis# 1- 700
MY 1951: Saab 92, chassis# 701- 1469 Instrumenten van VDO
MY 1952: Saab 92, chassis# 1470 - 5300
MY 1953: Saab 92B, chassis# 5301 - 8000. Groter achterraam, kofferbak met klep aan de buitenkant, accu, tank en reservewiel op een andere plaats. En nieuwe kleuren
MY 1954: Saab 92B, chassis# 8001 - 12000. Nieuwe carb. en bobine. Motorvermogen nu 28 pk, nieuwe wielen en synthetische lak.
MY 1955: Saab 92B, chassis# 12001 - 19625. Nieuwe rem- en achterlichten. Elektrische brandstofpomp.
MY 1956: Saab 92B: chassis# 19626 - 20132. Nieuwe bumpers.
de 93 begon (vreemd genoeg?) bij chassis# 25001.