Saabforum.nl

Heeft iemand dit toevallig nog ergens op zolder liggen ?
Ik steek hier eerst mijn licht even op alvorens zelf maar zo'n tool in mekaar te knutselen...

https://www.tools2go.nl/naaf-of-trommel ... EAEALw_wcB

Deze past ook en is een stuk goedkoper. Je mag hem wel lenen als je wilt?

Bedankt voor de tip en het aanbod !
Dat lijkt me een valabel alternatief. Voor dat geld ga ik er zelf niet aan beginnen lassen en branden...
Ik ga me ook zo'n setje bestellen

Zo dachten wij ook. Hij past in ieder geval op de achter trommels van een Sonett 3 1974 maar volgens mij zijn die hetzelfde als een 96, wellicht even goed na meten aan de hand van de maten op de site.

Ik gebruik een grote poelietrekker.

Remtrommels van 95/96/97 zijn hetzelfde.

als de trommel erg vast zit, dan draai je deze aan gort, de spoed van de draad is veel te grof
als de schoenen scheef komen te staan, moet je erg veel kracht zetten op de draad van de spindel

Bert

Voordat je begint te trekken, eerst de remschoenen naar binnen draaien met de stelschroef achter op de ankerplaat. Als de remschoenen vast zitten of toch scheef dreigen te gaan, dan met een schroevendraaier o.d. door de boutgaten de remschoenen weer recht naar binnen slaan.

En als alles redelijk gangbaar is kan het ook met hamertje tik

Trekkerset besteld.
Zou morgen al geleverd worden
Geen stelschroef te zien op de ankerplaat, vooraan tenminste. Achteraan heb ik nog niet gekeken.
Het betreft remsysteem 1, bouwjaar 1960...

Dat remsysteem heeft een stelnok die je door een gat in de remtrommel terugstelt
Gaat met een schroevendraaier
Zelfde systeem zit op de bekende Morris Minor, paar millioen van gebouwd
Trekker hebben we zelf geklust nadat ik met een gewone stevige trekker een rand uit de trommel had gebroken. Maar die BGS ziet er erg goed uit

chef 9396 schreef: ↑

vr 23 apr, 2021 19:59

Geen stelschroef te zien op de ankerplaat, vooraan tenminste. Achteraan heb ik nog niet gekeken.
Het betreft remsysteem 1, bouwjaar 1960...

Normaal aan de achterzijde bovenaan en dan is het een vierkantje.
Let op dat je de juiste sleutel gebruikt, anders draai je de boel rond

Als het niet gemakkelijk gaat, stoppen wat dan zit het vastgeroest.
Kun je beter kijken of je de trommel eraf kunt krijgen, dan de ankerplaats verwijderen en de stelschroef goed heet stoken zodat je hem los krijgt.

Doe gewoon een hele goede complete revisie, ben je jaren van het gezeur af, sterker als je bijhoudt blijft het goed .
Nieuwe remcilinders kosten de kop niet

Meet wel even de zuiger diameter volgens mij is 96 V4 16 mm en TT kan 19 mm zijn

Victory
Niet zonder slag of stoot (letterlijk en figuurlijk) want bepaald niet plug & play. De tolerantie bij de produktie van dat stukje gereedschap is de natte droom van bepaalde ideologische strekkingen
Maar het is ermee gelukt. Nogmaals dank voor de tip.

Mooi!

En ik maar denken dat je achter bezig was

Inderdaad die voorste krijg je er niet af zonder trekker.