Help gevraagd aan de 2takt specialisten

Bericht door **protteke** » za 08 aug, 2009 19:48

Protteke doet moeilijk

start goed,maar wil daarna niet echt weg. Carburator en benzinepomp reeds vervangen=geen resultaat.Ook ontsteking werd reeds volledig nagekeken. Huulp

Bericht door **Tjeho** » za 08 aug, 2009 22:58

Een slechte / defecte condensator wil wel eens gebrek aan trekkracht opleveren.

Bericht door **protteke** » za 22 aug, 2009 11:54

Condensator vervangen = blijft koppig

Bericht door **sb153b** » za 22 aug, 2009 19:36

Ontkolen?!
Tov een moderne viertakt kent een tweetakt veel in het ongerede geraakte specifieke problemen en een echt goede verzorging van mengsel en ontsteking zijn essentieel maar, hoe simpel een 2-takt ook is, er is meer...
Ontstekingstijdstip/contacthoek ook statisch en dynamisch gecheckt?
Bobine OK? (meten primair en secundaire weerstand warm en koud, zou het bij zoiets goed kunnen zijn, uitwisselen voor andere passende)
Luchtfilter niet dicht?
Compressie gemeten? (evt gebroken/slecht afdichtende/klemmende zuigerveren, gegroefde zuigers)
Is de voetpakking lekdicht? (belangrijk ivm voorcomprimeren mengsel naar de spoel poorten)
Wat is de staat van de krukaskeerringen?
Heel belangrijk: hoe is het probleem ontstaan? Ineens of onder het rijden en onder welke omstandigheden.
Cornell

Bericht door **sb153b** » zo 23 aug, 2009 1:30

Hoi Willem, ook nog wakker?!

Bigend moet wel ver weg zijn om het vermogen te drukken. Zou zeker koud en stationair een enorme bak herkenbare herrie moeten voortbrengen.
Maar goed, zou kunnen, heb ze gezien met defecte rollenkooien en uitgesmeerde lagerrollen en opgevreten lagervlakken.
Zo'n rollenkrukas is ook een heel ander ding dan met tegenwoordig gewoon is.

Benieuwd naar wat voor olie gebruikt wordt en in welke verhouding.

Vetgeslagen bougies zou ook nog kunnen.
Eenmaal vetgeslagen kan men beter goede andere monteren, zeker op vermogen kunnen vetgeslagen bougies problemen geven.
Cornell