'Sway bar' vraag

[Super72]

Dames en heren Viggen-kenners, ik heb een vraag. Op de site van A-Z Performance kwam ik een 28 mm sway bar (of in normaal Nederlands: een stabilisatorstang) voor de voorzijde (tussen de voorwielen) tegen. Inmiddels is hij van de site af wegens uitverkocht, maar de wervende tekst was duidelijk genoeg: gemonteerd onder een Viggen levert het ding een significante verbetering van de wegligging op. Da's mooi, zou je zeggen. De tekst was er ook heel eerlijk over dat het hier ging om de standaard voorste stabi van een 9-3 Diesel. A-Z vroeg er 250 euro voor, weet ik me nog te herinneren. Tel daarbij de verzendkosten en je tikt al snel de 300 aan. Een hoop geld voor een 'standaard dieselstabi', leek mij, ongeacht het feit dat A-Z hem in een kek kleurtje had gespoten en voorzien van verse rubbers. Mijn vraag: heeft iemand ervaring met deze modificatie (positief dan wel negatief)? En is 250-300 euro een reëel bedrag?

[RoelandV]

De voorste is inderdaad niet leverbaar

[Super72]

..

(reactie weggehaald, want niet meer ter zake doende)

[RoelandV]

Je zou een Viggen Rescue Kit kunnen overwegen:



Bron: https://www.abbottsaab.com/product/viggen-rescue-kit/

[Super72]

Zoiets heb ik al. Het gaat mij specifiek om die dieselstabi.

[ReinO]

? wat is daar anders dan?

[reiernumans]

Die is (best fors) dikker dan een Viggen stabi. Zoals overigens in de startpost van de TS ook al benoemd werd.

Maar waarom wil je zo graag een dikkere stabi voor? Dat zorgt als je achter niks wijzigt alleen maar voor onderstuur bij een FWD auto toch? Groter/dikker/sterker is niet altijd beter. Als je alle typische braces en andere upgrades al gehad hebt (vooral de stuurhuis beugel en de kogels in de 'banaan' draagarmen voor doen veel voor het stuurgevoel van een 9-3) zou ik er nog een 22mm stang op de achteras aan toevoegen en het verder met rust laten.

[MVE]

Met een relatief stijvere stabilisatorstang aan de voorkant creëer je meer onderstuur. Het is dus in theorie heel persoonlijk, maar in praktijk heeft een 9-3og meer profijt van een stijvere achterkant.

Die diesel stabi is idd 28mm ipv 22mm (if memory serves), maar dat ging meer over het opvangen van het zwaardere diesel blok dan over de apex kunnen halen.

[evo]

Precies wat hierboven gezegd wordt...

Vind jij je Viggen teveel onderstuur hebben (iets wat me redelijk onwaarschijnlijk lijkt), zou je voren een stijvere anti roll bar kunnen overwegen (of achter een slappere... gaat tenslotte om de balans)

Echter, de vraag zou mijnsinziens eigenlijk moeten zijn: Welke eigenschap van je Viggen zou je willen aanpassen?
Post dat, en dan kun je een nuttige, wellicht leuke discussie verwachten over hoe dit te bereiken.

[Super72]

Als je alle typische braces en andere upgrades al gehad hebt (vooral de stuurhuis beugel en de kogels in de 'banaan' draagarmen voor doen veel voor het stuurgevoel van een 9-3) zou ik er nog een 22mm stang op de achteras aan toevoegen en het verder met rust laten.

Nou, in dat geval ben ik compleet.

[Super72]

Met een relatief stijvere stabilisatorstang aan de voorkant creëer je meer onderstuur.

Dat is precies de reden dat ik mijn vraag stelde. Ik denk ook dat dat zo is, maar vroeg me af of er hier ervaringsdeskundigen zijn die het tegendeel betogen.

[MVE]

Dan zou diegene de wetten van fysica tegenspreken, maar ik zou er nieteens van opkijken hier.

[Super72]

Echter, de vraag zou mijnsinziens eigenlijk moeten zijn: Welke eigenschap van je Viggen zou je willen aanpassen?

Het is niet zozeer 'aanpassen', als wel 'optimaliseren'. Ik ben op zoek naar een zo neutraal mogelijk weggedrag, met in het grensgebied (dat liefst heel ver weg ligt) onderstuur. En daarbij zo min mogelijk body roll.

[evo]

1ste stap is dan een stijvere (of dubbele) rear arb.
Indien niet voldoende ook dempers en veren aanpassen.

Je geeft aan dat je naar overstuur wilt. Dit is volledig te bereiken met een stijvere rear arb. Maar... ik hoor je: zo neutraal mogelijk, overstuur zeggen... dat is niet typisch gedrag voor een 9-3. En voor een reden. Als je je setup zo afstelt ben je er dan heel bewust van. Een voorwiel aandrijver die neigt naar overstuur is een hand vol! Op droog wellicht allemaal leuk en aardig, maar bij nat... ik garandeer je dat ie je zal overvallen.

En nee, ik praat niet na... ik heb oa een 9-3 als track day, en daar steekt nog maar weinig origineels onder.... ik heb heea aan geexperimeer achter de rug...

[Super72]

Onderstuur. Ik had het over onderstuur.