Andere motor in classic?

[marq101]

Niemand een zes in lijn?...

Ja, prachtig maar hoe plaats je die?

[RoccoH]

met een motortakel?

maarre, een zes in lijn moet dan natuurlijk wel eentje uit een beamer zijn he

Overigens heeft Saab bij de introductie van de 99 ook gekeken of een V8 een optie was aangezien die motor in feite een dubbele versie van de originele Triumph motor is (zie Triumph Stag V8 ). Volgens Wikipedia zijn er 48 Saab 99 V8 gebouwd als prototypes. Saab heeft uiteindelijk gekozen voor een turbo omdat deze bijna dezelfde prestaties levert als een V8 terwijl een motor met turbo stukken lichter en zuiniger is dan een V8.

[Ranja]

Ik zou wel een 9000 2.3 Turbo blok in mijn 99 willen hebben, volgensmij is dit al eens gedaan. Als ik een keertje veel geld heb wil ik dit ook doen ook nog. Nu alleen het geld nog.
Ik heb wel eens hier op het forum een 96 met turboblok zien langskomen. Volgens mij ook uit een 9000.

[sb153b]

Een V8 zoals van de Stag moet er nog steeds in te lepelen zijn, kom er maar eens om en weer achterwielaandrijving..
Een amerikaans big-of smallblock lijkt me net ff te en een (R-)over V8 komt de betrouwbaarheid vast niet ten goede. De V8 van de Stag was thermisch al helemaal niet lekker en de Rover... Engelse ####. (eigen censuur)
Een lijn 6 lijkt me lastig, die dingen zijn zoooooo lang (mijn 818 zou eerst voorzien worden van een 280ZX blok maar de motorruimte was ontoereikend van lengte en de pook zou net achter de voorstoelen uitkomen), dan moet de koeling waarschijnlijk in de kofferbak. (overigens heeft het Per Eklund kanon ook koeling in de achterkant, evenals een opgepepte Sonett die we in Trolhattan zagen maar bijv. ook de al eerder gemelde 92 met V6.
Met enig pas en meetwerk moet een V5 uit de VW-groep ook wel passen.
Why bother? In een Saab hoort een echt Saabblok en die hebben doorgaans ook zat vermogen of zijn ver op te peppen !
Saab is voor mij synoniem aan eerst tweetakt- en daarna aan lijn 4 (idd Marq101) motoren.
Cornell

[richard]

Kwam laatst op het net een saab 96 met een V 6 Granada blok tegen, had over de 180 PK.
Zal best gekacheld hebben en ben benieuwd hoe de gammele bak van de 96 op dit brute geweld gereageerd heeft.

Richard

[RoccoH]

Een V8 zoals van de Stag moet er nog steeds in te lepelen zijn...

Het short block van de 99/90/900 is van origine een halve V8 he, vandaar ook dat de kop onder een hoek van 45º staat. een creatieve loodgieter, krukasdraaier en "spiegel"blokgieter moeten dat wel voor elkaar krijgen. Dan nog op elke rij een turbo (mét APC uiteraard!) en het feest is compleet!

[verde900]

Een V6 van Audi, die staat ook in de lengte en kent ook voorwielaandrijving.

[RoccoH]

maar is 'ie ook achterstevoren gemonteerd?

Denk dat het grootste probleem bij het monteren van een andere motor in een classic saab toch wel de wijze van overbrenging is. (primaire ketting, versnellingsbak en differentieel daarachter en onder het motorblok.)

[verde900]

maar is 'ie ook achterstevoren gemonteerd?

Denk dat het grootste probleem bij het monteren van een andere motor in een classic saab toch wel de wijze van overbrenging is. (primaire ketting, versnellingsbak en differentieel daarachter en onder het motorblok.)

Kun je de hele aandrijflijn van een Audi dan niet gebruiken?

[RoccoH]

ik denk dat je dan wel erg veel moet boetseren aan de locatie van de ophangingspunten en wielkasten e.d.

maar we zijn hier toch aan het dromen toch?

[verde900]

maar is 'ie ook achterstevoren gemonteerd?

Denk dat het grootste probleem bij het monteren van een andere motor in een classic saab toch wel de wijze van overbrenging is. (primaire ketting, versnellingsbak en differentieel daarachter en onder het motorblok.)

Daarvan vind je er niet snel eentje (de Renault 4 en 5 hadden het)
Lengteplaatsing icm voorwielaandrijving kom je (volgens mij) niet zo heel veel tegen, een boxer van Subaru misschien

[John.K]

Alfa had ook boxers, maar breedte en vermogenswinst is niet veel.


John