Foto,s etc die het niet waard zijn om eigen topic te starten

[KoninK]

Bijzonder ook dat ze links rijden, maar de vrachtwagens en ook de prachtige vracht zijn allen linksgestuurd.
Ergens niet ver voor Dagen H (03-09-1967) denk ik.

Ben niet zo thuis in de oudere modellen, dus kan daar geen jaartal aan afleiden...

[turbopilot]

Deuren gaan normaal open, kort door de bocht vanaf 93F dus 1960

En als je goed kijkt ook grotere achterruit dus al 96

Maar waar ik mij vaak over verbaas, in Zweden zie je sowieso eigenlijk nooit rechtsgestuurde Saabjes

[Tjøørd]

Logo's nog op de motorkap en niet in de grill dus 60-61-62?

Foto is gemaakt vanaf het spoorviaduct over de Kungsporten in Trollhattan, in de richting van de fabriek

https://maps.app.goo.gl/7XXkMswhBtjYkm1e6

[Danieldaniel]

Deuren gaan normaal open, kort door de bocht vanaf 93F dus 1960

En als je goed kijkt ook grotere achterruit dus al 96

Maar waar ik mij vaak over verbaas, in Zweden zie je sowieso eigenlijk nooit rechtsgestuurde Saabjes

Ik was hier ook wel benieuwd naar dus heb het even opgezocht:

Why were pre-1967 Volvos left hand drive?
Comes the question why Volvos were offered with left-hand drive in Sweden during the days of left-hand traffic. Let us quote Volvo president Assar Gabrielsson from chapter 74 of his sales handbook, dated 1936:

"When automobiles first appeared in Sweden, roads were narrow and twisting. It was very difficult to pass a horse and cart or another car, and you really had to concentrate on the left shoulder of the road. American cars were always delivered with their steering wheels on the left side, and for such a small market as Sweden they were reluctant to change their cars to right-hand drive. Consequently, salesmen of American cars in Sweden often exaggerated the importance of the left shoulder. Through this, the Swedish people has become used to have the steering wheel on the left side, in spite of Sweden having left-hand traffic. In most other countries, the steering wheel is located at the right side when the traffic is left-hand, or at the left when traffic is right-hand. We at Volvo are fully convinced that taking the road standard into consideration, the left shoulder is of little or no importance. It is much more important to have a clear view of the road ahead when overtaking. Therefore, the most logic thing would be that Volvos were made with right-hand drive. In spite of this, we have kept left-hand drive because we do not feel that we have to be pioneers in this area. We believe that we would only meet resistance from our customers and create extra work for our dealers if we only delivered right-hand drive Volvos. We will therefore continue to sell left-hand drive cars. Volvo trucks and buses, however, can be delivered with left-hand drive or right-hand drive at customer request."

Be that how it may. The logical thing at the time would still have been to have right-hand drive cars in left-hand traffic but very few cars, most of them British, were right-hand drive in Sweden at the time. The American influence was so strong that Swedes merely accepted the facts as they were. One must remember that American cars topped the Swedish registration statistics until 1948 when Volvo took over the top position (from Chevrolet).

The truth is probably that is was much too expensive to convert cars for the relatively small Swedish market. And this continued over the years to follow. When right-hand drive Volvos could be had in Sweden, after 1967, the only people that would use them were countryside postmen and disabled people.

As a paradox, though, Swedish railways still run on the left on double tracks, as a reminiscence of old times maybe. No doubt this will also be "harmonized" in due time.

[gj900]

[turbopilot]

Deze foto doet mij denken aan een anekdote van de man die ons extra besmet heeft met het saabvirus

Begin jaren 70, reed hij al met een opgevoerde 96, de dames waren er volgas mee onderweg naar Amsterdam en de Porsche polite wilde toch wel eens weten wat dat was, ja ja je mocht destijds nog gewoon plankgas.
Schijnbaar hadden ze daar zelfs moeite mee, kan ook maar zo dat die Porsches nog een 4 cilinder had

Is het een nepkenteken of is die van 1970?
En hij heeft geen “Alex nummer”

[gj900]

In stijl overnachten in Nairobi

[gj900]

Weer eens wat anders dan de eeuwige MB's, en dat diep in Duitsland (Straubing in Beieren):



Mijn cabrio in 2012 in Straubing




Leuk weetje over Straubing.... in vroeger tijden werd Straubing vanuit Den Haag geregeerd Een bezoek waard!

https://nl.wikipedia.org/wiki/Hertogdom ... -Straubing

[Ewout]

Cool, die taxi's met zo'n turbolip in kleur erop.

Beelden uit Japan, 14 inch Billet Turbo's, gemonteerd op een Daihatsu Atrai:

[gj900]

Gave kopieën, maar fout gemonteerd

[gj900]

Het zijn toch je beste vrienden...

[DaVinz]

Hilversum, als ik mij niet vergis.

[tanisha]

4pk = 4 politie krachten.

[sterkstromer]

"As a paradox, though, Swedish railways still run on the left on double tracks, as a reminiscence of old times maybe. No doubt this will also be "harmonized" in due time."

Ga daar maar niet vanuit, ze rijden bijvoorbeeld in België en Frankrijk ook links op het spoor. Er is geen enkele noodzaak dat te harmoniseren want je kunt toch niet inhalen en de plaats van de machinist is tegenwoordig vaak in het midden.

[Henk-Jan]

Waarbij Zweden ook nog eens heel weinig internationale treinverbindingen kent en er dus bijna geen voordeel zit aan harmonisatie.