Saab importeren uit Zweden, tips gevraagd

[Jungleman]

du moment dat je met een auto met buitenlands kenteken (ongeacht of dat het kenteken is dat bij de auto hoort of een exportkenteken) in Nederland rijdt, ben je strafbaar. punt. (betekent dus ook dat je niet in de auto van buitenlandse familie of kennissen mag rijden ook al zit die naast je/bij je in de auto). het. mag. dus. gewoon. niet.

echter: het berekenen van de boete die ervoor staat (30% van de BPM-naheffing) is te ingewikkeld voor de Wouten om te berekenen, dus maken ze er niet zo'n punt van.

betekent overigens wel dat 'op buitenlands kentekent naar de RDW rijden' geen optie is. je moet slapende honden niet wakker maken. er hoeft er bij de RDW maar één te werken die weet hoe de regeltjes zijn en je hangt als barbertje.

beste/minst slechte optie is om aan de grens je 1-dagskentekentje op je auto te fröbelen en dan naar 'een' RDW-keuringsstation of naar huis te rijden.
dat je naderhand voor een tweede keer een 1-dagskenteken moet aanvragen is niet zo heel erg. die dingen zijn gratis en je krijgt ze via de mail in huis.

[ReinO]

@jungleman: maar hoe zie jij die kortstondige regeling van 14 dagen dan? dat geeft toch wel ruimte?

[odin1899]

Hier in Noorwegen mag je 30 dagen met buitenlands kenteken rijden, moet je je wel direct bij de dichtsbijzijnde douanepost melden nadat je grens over bent. Bestaat er in Nederland ook niet zoiets?

[Areyonga]

Jungleman, je l*lt hier toch wel een beetje uit je nek. Je uitspraak slaat gewoon de plank finaal mis.

De BPM vrijstelling van de belastingdienst met de 14-dagen regel is hier nu eenmaal prima voor te gebruiken...eerder waren de voorwaarden nog anders en ging het enkel over een voertuig wat in het buitenland was geleend, gehuurd, maar niet gekocht (waardoor je dus de eigenaar zou zijn). Dit staat er nu niet meer in...destijds mocht je dan wel met een BPM vrijstelling naar de RDW, met een verklaring van de verkoper dat hij toestemming geeft dat hij je zijn auto heeft uitgeleend en op zijn verzekering rijdt. Echter als je dan bij de RDW wegreed moest je een eendags-kenteken hebben, want bij overschrijven was je eigenaar geworden en verviel de BPM vrijstelling...

Voor de zekerheid gewoon even de Belastingdienst bellen...

De zweedse eigenaar kan zo een extra set papieren aanvragen voor zichzelf. Van belang is gewoon dat hij 2 complete formulieren geeft, want anders sta je voor niks bij de RDW en mag je weer terugkomen voor een nieuwe poging.

[AlexJ]

Ondanks toezegging van de verkoper, is de Saab gisteren toch aan een ander verkocht... Balen, want de verkoper gaf aan de Saab t/m het weekend vast te houden voor mij (en wilde absoluut geen aanbetaling).
Doorzoeken dus! Gelukkig heb ik nu wel het plan / procedure helder. Bedankt voor een ieders bijdrage.

Als het zo ver komt, ga ik uiteraard verslag uitbrengen (en date ik de start post op, zodat iedereen direct kan lezen hoe mijn aanpak is geweest).

[Areyonga]

Jammer. Bij een aanbetaling houden ze zich wel aan hun woord (meestal). Maar het komt vaker voor dat ze zwichten voor iemand die met een zak geld voor de deur staat ipv iemand waarmee ze enkel telefonisch/email contact hebben.

Gelukkig zijn er nog meer "vissen in de vijver" dus rustig doorzoeken en straks lekker

[op]

Wat had je op het oog?

[ReinO]

kleine vijver hoor: ik zoek ook stiekum maar weinig onder 8000 euro en na 2004
(Aero 2.3 9-5 estate)

[AlexJ]

Bijna een Estate 9-5, 2006, 160k gelopen, Aero, veel opties, goed onderhouden, handbak, zwart, 8 velgen. Had een mondelinge deal voor 50000 sek.
Eeuwig zonde... Of juist geluk omdat de wagen binnen 10k stuk loopt (?)

Geduld is een schone zaak inderdaad...

[N207]

Bij import (maakt niet uit vanuit welk land) is het ook heel belangrijk dat de verkoper de auto aan een, voor hem, buitenlander wil verkopen. Hij moet vaak wat extra papierwerk invullen.

Toen wij Knut destijds kochten vond de verkoper het juist een leuke uitdaging om de auto aan een Nederlander te verkopen. Dat maakt het een stuk gemakkelijker.

[ReinO]

toen dat aanbod voor alexj langskwam had ik bedenkingen maar nu we dit topic hebben gehad:
'met de kennis van nu had ik vorige week meteen toegehapt '
maar ja: dat is achteraf. en idd dan neem je een snelle beslissing en sta je een half jaar later stil.
dat kan altijd trouwens.... .
we zoeken verder:)

[ingka]

Ik heb het omgedraaide gedaan; ofwel een auto van NL naar Zweden geimporteerd toen ik daar nog woonde. Het plan was dit om dit op Zweedse import/export platen te doen, die ik zonder probleem zelf kon aanvragen omdat ik zweeds inwoner was. Echter ik werd er door een deense collega op gewezen dat deze platen niet erkend worden door de Deense douane en dat je daar op het postkantoor een dagkenteken moest kopen, een soort sticker. Daar had ik geen zin in, dus ik heb de betrokken auto op naam van een NL familielid gezet en zo naar Zweden gereden. De platen en uitschrijving heb ik op een later moment geregeld.

Omgedraaid heb ik ook wel eens een Saab aan een forum lid verkocht alhier. Wij hebben elkaar toen halverwege (Hamburg) ontmoet en hij dezelfde dag op mijn kenteken en verzekering naar huis gereden. Ik heb de auto toen een dag later in Zweden afgemeld (kan online). Zweedse kenteken platen hoeven niet terug naar Transportstyrelsen, zolang je de papierhandel maar correct doet. Die rode platen aanvragen voor een buitenlander aanvragen zal bijna niemand in Zweden aan beginnen omdat dat een hoop bureaucratische gedoe is, waar je simpelweg als verkoper geen zin in hebt.

Als je iemand kent met een zweeds persoonsnr. kan je nog vragen of hij de auto wil verkopen met een 'Blocket verzekering'. Dat is een soort garantieverzekering en die komt met 1 maand gratis all risk verzekering. Dan is het dus een kwestie van op naam zetten en een maand later weer doorverkopen. Kost een paar tientjes, maar die info kan je op http://www.blocket.se" onclick="window.open(this.href);return false; vinden.

[AlexJ]

Hoe moeilijk is het om de kilometerstand aan te passen?
(9-5 van 2006)

[ReinO]

als dat net zo is als bij onze 900ng dan is een klokwissel genoeg!

mijn zoon rijdt nu in een erg jonge 900ng uit 1996 omdat zijn teller defect was.
het maakt de auto niet meer waard in dit geval trouwens: en bij de apk check komt het ook duidelijk naar voren.
ben benieuwd of dat bij my 2006 9-5 eender is.

[johnb52]

Hoe moeilijk is het om de kilometerstand aan te passen?
(9-5 van 2006)

Terugtellen is toch moeilijker dan vooruit zetten?