Stel je mocht nog eenmaal één nieuwe Saab bestellen, ...

[Henk-Jan]

Nou, super saai, maar ik zou gewoon een 900 ng cabriolet bestellen in de kleur sky blue. Gewoon omdat-ie nog steeds zo goed bevalt en omdat bij een nieuwe alle rammeltjes er (nog) niet zijn.
Als ik hem nieuw kon kopen zou hij nog wel de originele 2.3 i motor hebben, dat is dan wel weer een héél erg prettige upgrade.

Geen 2.0 turbo i.p.v. de 2.3i?

[DV 9-3]

Toch wel grappig dat we om totaal verschillende redenen tot dezelfde keuze komen.

Ja, he!
Wat veel mensen vaak uit 't oog verliezen is dat de meeste mensen belangrijker dingen met elkaar gemeen hebben dat dat ze van elkaar verschillen.

[martinphili]

Geen 2.0 turbo i.p.v. de 2.3i?

De 2.0 turbo is een heerlijke motor, mijn vorige 9-3 had er ook eentje. LPT. Maar nee, ik zou toch de originele 2.3i willen. Hetzelfde vermogen maar ontzettend soepel en een prachtig koppelverloop (al is er niets mis met dat van de 2.0T natuurlijk)

[Steve-O]

Ik zelf ben er na een aantal dagen sinds Ewout dit onderwerp startte, nog steeds niet uit. Dus ik presenteer hier een kandidatenlijstje die ik stapsgewijs nog wel verder uitdun, om tot een keuze te komen.

Ten eerste is er de 92, mijn persoonlijke Ursaab, maar tja het is een tweetakt en dat stinkt en gaat veuls te langzaam (onthaasten is het woord niet, als je uitlaatgassen je welhaast inhalen) dus dan zou het de V6-turbo versie precies zoals deze, zonder achterbumper:




Dan de 99 Turbo in het groen met Inca-velgen. Heb ooit op een toertocht in een mogen rijden, en dat gaf een enorme kick.
Ik zie er vaak in de Haagse Vogelbuurt een staan en daar wordt ik telkens weer blij van:


Maar, met de jaren krijg je andere hobbies en je transporteert regelmatig het een en ander, dus dan zo'n orginele groen Turbo te mooi om voor te gebruiken.
Dus dan zou ik liever zoiets door Solstad laten bouwen, natuurlijk ook met turbo en dan de bananenvelgen als die er beter bij passen, hij is immers toch ook bananengeel:


Dan nemen je gedachten echter een trip down memorylane. Een klassenfeest. Jij verzorgde de stereo en je pa had de 95 maandagmorgeneditie ten einde raad maar in VIanen gedropt voor een robbertje spoorzoeken onder de motorkap. Hij haalt je op met een donkergroenmetallic 4-deurs 900i met beige pluche. Jij denkt ... ik droom. maar het is echt. De korte instap van de 4-deurs is echter geen pluspunt en je herinnert je een foto van een 900 Classic coupé in een folder. Blauw als de nacht (non-metallic!) stond 'ie te wachten tot haar passagiers in zouden stappen. Maar wacht, dat was een 5-deurs en die heeft hetzelfde korte rotvoorportier. Bovendien herinner je je ook nog de 900-turbo steilneus van een folder in het dezelfde lichtgroenmetallic als de 99-turbo hierboven en de lichtblauwe Björn Borg editie achterop die folder ... eh. Moeilijk, maar toch de donkerblauwe dan in 3 deurs coupé met steulneus (uiteraard) , want dat blijft toch de allermooiste koets. Interieur: Beige pluche, die geurt als nieuwe. Dat ruikt zo lekker. De velgen, mogelijk toch maar weer de Inca's, maar geen foto van kunne vinden in die kleur blauw.


Met die extra helemaal nieuwe SAAB met verse stoelen die nog niet doorzakken, is het wel jammer als die nieuwe geur door dagelijks gebruik er weer uit gaat. Dan misschien toch voortborduren op een andere goede herinnering. Een 900NG coupé in 3 deurs met schuifdak. In zilvergrijs metallic. Maar met 3 deuren i shet wel weer lastig met de hobby's en transport van grote dingen. Een motorblok krijg je redelijk makkelijk op een reserve-achterzitting van een 9-5 maar via de zijdeur, zodat het gewicht voor de betere wegligging tussen de wielen hangt en niet aan de kontzijde, dus dan toch maar een Solstad-versie met extra achteras en vier (of 6) aangedreven wielen op basis van een 900NG 3--deurs Coupé, met schuifdak en beige pluche of beige leer, daar ben ik niog niet uit, en dan Hello Kitty rose. Oh wacht dan toch zwart leer, anders staat het niet en dan niet Hello Kitty op de voorklep zoals op de foto maar een stoere Tattoo of zo. Dus zo roze als de eerste foto maar de carrosserie van de onderste foto.
Ik denk dat ik er nou wel uit ben. Ja, dat wordt 'em ,met die mooie gesloten golvende velgen ook. Alleen mag de lijn van de wielkasten achter strakker om de wielen zitten. En dan motorisch een 2.3 Stage 2 of 3 en natuulijk een trekhaak, opbergvakjes onder de hoedenplank, Marantz eighties Amps + EQ-booster en Tannoy luidsprekers en een Blaupunkt Minidisc-autoradio. Dat bouw ik allemaal zelf we in nog dan. Je wilt toch een klein beetje personaliseren, he?



Of toch die 92? Of het blok van die 92 in de 900NG Solstad, of een 92 Solstad in roze, etc. ... ?

Ik zou trouwens ongeacht de uiteindelijke keuze deze Airstream meebestellen. Tijdloos mooi. Kan ik zo in het topic " show je vakantiecombinatie".


Dilemma's Ewout. Dilemma's. Wat doe je me aan? Dat wordt weer geen oog dicht doen vannacht.

[J.vandermeulen]

De laatste keuzes hangen samen met het gebruik van bepaalde paddestoelen?

[Steve-O]

Ik eet alleen champignons ...

Maar een nachtje slapen is het getoonde roze toch wel erg knallend. Dat mag iets ingetogener. Maar als het een Solstadproductie zou worden, zou ik me niet persé aan het kleurenpalette van orgineel SAAB houden. Het is wel mooi als het uniek is. Zoals die oranje 900 met Volvo-kombi kont. die overigens niet van de hand van Solstad is.
Vierwielaandrijving zou wel een must zijn. (zal ik even im mijn post aanpassen) Allleen zou ik mijn droom van het "nog éénmaal een nieuwe SAAB bestellen' pertinent niet met de kont van een Volvo invullen.

Kijk, deze roze is een stuk stijlvoller (ter verdudielijking de 9-3NG zelf komt niet op mijn wensenlijst voor):


Dat gaat me wat te ver. Ik had nog gedacht aan een oprijwagen, maar ik vind daarvan de achterkanten van de cabines letterlijk te afgezaagd. Die vorm zou ook voor de aerodynamica hol door moeten lopen en een soort spoilervorm moeten hebben die past bij de breedte van zo'n gevaarte. Die breedte van de oprijachterkant lijkt me ook wel iets waar ik moeilijk aan zou kunnen wennen. Als je even vergeet hooveel je achter uitsteekt, en je denkt dat je ergens nog tussendoor kan, wordt dat zowel fysiek als mentaal een eer pijnlijke ervariing, waarin je mogelijk ook anderen betrekt. En mijn droomSAAB moet niet andermans nachtmerrie worden.

Eh, ondek net dat er op Blocket een firma adverteert met orginele Solstad oprijwagen 'doe-het-zelf bouwkits' in aluminium en voorbereid voor luchtvering. De firma heet (serieus) "Nightmare on Tour AB". Zie de annonce: https://www.blocket.se/annons/kalmar/so ... /101937893

[Jungleman]

Ik zou een 9000 sc bestellen. Met 2.3fpt en 6-bak

[Steve-O]

Respectabele keuze in een prachtige SAABkleur. De foto mag wel groter hoor ...

[Jungleman]

Dank u beleefd. Ik ben er nog steeds niet achter hoe ik dat moet doen…🫣

[Gele aero]

k zou uiteindelijk wedijveren tussen een Le Mans blauwe 9000 Aero handbak modeljaar '96 (daarna was Le Mans er niet meer) met Dover interieur, oliedruk+olietemp in het onderste vakje en Clarion made for Saab audioset.

+1 maar dan met schuifdak en dan de automaatversie.

"sorry meneer die is net verkocht aan ene Sapphire"

Doe dan de 900T16S maar en dan schik ik mij wel naar wat er toevallig nog staat aan kleur

"Sorry meneer ook die is net verkocht, waren meerdere forummers voor"

Doe dan maar een 9-5NG Estate, in die uitvoering van die Noor die de hele tijd plaatjes op het internet plaats.

"Prima keuze meneer, die is nog niet vergeven"

[Tjøørd]

Doe dan maar een 9-5NG Estate, in die uitvoering van die Noor die de hele tijd plaatjes op het internet plaats.

"Prima keuze meneer, die is nog niet vergeven"

Ja en dan van MY16 want pas toen had Saab alle kinderziektes eruit

[Henk-Jan]

En was die prototype voorspoiler al in de afvalbak gedeponeerd.

[edwardk]

Moet het een productie-model zijn , of mag het ook een exp. Vehicle zijn ,
Doe mijn dan deze maar , :

[MVE]

Een zwarte Viggen coupé Troll R met beige Hirsch interieur (stoelen, deurkaarten, stuur, instaplijsten, leren dash delen, the whole shebang), uitlaat, remmen, onderstel, en 17” six spokes in zilver!

[Ewout]

Ach, spelregels zijn er niet... Ik had zelf het samenstellen vanuit de brochure in gedachten, dus conform originele specs.

Een 9000 SC met zesbak, hoe kom je erop! (Ik gruwel van handgeschakelde zesbakken.)