Blunders bij het klussen

[taaffert]

Ik denk dat ik weet bij welk bedrijf dit was.
Verhaal is mij namelijk ook bekend, bij hetzelfde merk

[9323]

Vorig jaar zomer: net de multiriem, spanrol, geleiderol en spanner vervangen van de 9000, een (te kort) verlengstuk met daarop een (niet helemaal passende) dop door de motorruimte op de bout van de spanrol gezet, aan mijn vader gevraagd of hij dat verlengstuk naar achteren wilde duwen, waardoor de spanner zou worden ingedrukt, waardoor ik van onderaf de mogelijkheid zou hebben de nieuwe multiriem erop te zetten. Mijn vader duwt, de dop schiet van de bout af, spanner klapt uit elkaar...

Het voor die dag al vloekend maar voor gezien gehouden. Paar weken later nieuw, extra lang verlengstuk gekocht met goede dop, bij Elferink nieuwe spanner gehaald (geheel niet goedkoop die dingen) en nieuwe poging gedaan. Noodzakelijkerwijs in mijn eentje; met de ene hand het verlengstuk weggeduwd, met de andere de multiriem erop gezet. Daar kwam het even goed uit dat ik lange armen heb

[louisjr]

druk bezig met dashboard verlichting vaak in en uit stappen totdat ik instap met schroevendraaier in mijn kontzak.

De tot dan in berispelijke staat zijnde velours bekleding voorzien van grote winkelhaak

[JanWessel]

Ohja Louis, da's een klassieker. Zo kom ik ook aan het gaatje in mijn zetel.

[Arbilen]

In mijn ex 9-3 cabrio had de vorige eigenaar ter vervanging van een veerpootlager maar een exemplaar uit een 900ng gezet. Dat lijkt op het oog wel te passen, maar ga je meten, zit er een millimeter verschil in. Dus hoorde ik tijdens het nemen van drempels een soort BK pannenset onder de kap rammelen. Het was voor mijn garage (niet Saabspecialist) uren zoeken waar het gerammel van die potten en pannen vandaan kwam. Nu heb ik nog zo'n ouderwetse garage die het niet uit kan staan als ie niets kan vinden, dus kwam hij er uiteindelijk mee terecht bij Saab Twente en vond de veroorzaker. Ik mag blij zijn dat hij me niet alle onderzoeksuren in rekening heeft gebracht. Ik ben erg gek met mijn garage in Boekelo!

Ander verhaal dat ik nooit vergeet was tijdens mijn diensttijd. Daar hadden we ook een hobbygarage en daar konden de dienstplichtige militairen gebruik van maken. Een maat met een Talbot 1308 had daar lagers vervangen aan zijn rechterachterwiel en naderhand de boel weer flink stevig vastgezet. Achteraf te stevig, want onderweg naar huis (van Hollandsche Rading naar Enschede) liep het rechterachterwiel vast. Heb nog nooit zo'n eng gevoel meegemaakt in een auto. Auto gelukkig aan de kant gezet en de ANWB erbij gehaald. De man van de ANWB was woedend op mijn maat. "Als je geen verstand van auto's hebt, blijf er dan met je fikken vanaf" en "eigenlijk zou ik je gewoon moeten laten staan" waren uitspraken van de beste man. Het was een wonder dat we niet over de kop waren geslagen en er geen erger leed was geleden.....

[Valorian]

druk bezig met dashboard verlichting vaak in en uit stappen totdat ik instap met schroevendraaier in mijn kontzak.

De tot dan in berispelijke staat zijnde velours bekleding voorzien van grote winkelhaak

Ach... ik kan me voorstellen dat als je instapt met een schroevendraaier in je kontzak er ergere dingen zijn waar je een winkelhaak in kan trekken dan je stoelbekleding

[9000-95]

bak terugmonteren in de auto en er na lang vloeken achterkomen dat je de bak echt niet tegen de motor krijgt als er zowel in de bak als in het blok een pasbus zit op hetzelfde gat

omdat er een lang tapeind in het bewuste gat zat mocht de bak er weer helemaal uit

[louisjr]

Ohja Louis, da's een klassieker. Zo kom ik ook aan het gaatje in mijn zetel.

'goed' om te horen ben ik niet helemaal .....

[JanWessel]

Er zijn je velen voorgegaan

[ralph_m]

lekker klussen in de stalling aan je resto projectje, en de radio lekker aan in de 900
En het contact net te ver doorgedraaid waardoor er wat meer aanstaat.

Als je vervolgens naar huis wilt, is dus net je accu leeg...
sta je dan, op een rustig industrieterrein in rijswijk om 23.30...!

geluk bij een ongeluk: er zit nog een accu in je 96 die in je 900 past..
Was anders een uurtje lopen geweest

[jelger]

hah, ik kan je vertellen dat de hellingen in de stalling goed genoeg zijn om de motor aan te krijgen...
bij een handbak dan.

[NeleV90]

donderdag heb ik 4 nieuwe banden laten steken onder saab 95 station.

Er is ongeveer 300 km meegereden, toen ik zaterdag tegen 70km/h merkte dat er iets mis was, het wiel stond los.

Toen ik op een parking stoptte bleek dat alle moeren van de voorwielen los stonden. En van het linkervoorwiel was er een kwijt.

De bandenspecialist waar ik ze had laten zetten, beweerde dat het door het rijgedrag van de bestuurder komt.

Dit is toch onzin, is er iets wat ik kan doen om hem te laten opdraaien voor de verloren moer en de andere moeren die wss zijn kromgetrokken + de slijtage die de band heeft geleden van het niet vastzitten?

Alvast bedankt.

[mark123]

Dit komt zeker niet door rijgedrag! teruggaan en laat hem het oplossen. Moeren draaien als ze kundig vast zijn gedraaid echt niet zomaar los.

[escort77]

Dit komt zeker niet door rijgedrag! teruggaan en laat hem het oplossen. Moeren draaien als ze kundig vast zijn gedraaid echt niet zomaar los.

Mij is wel altijd geleerd om na het wisselen van een wiel de bouten na x km nog even na te lopen.

Maarre, ik zelf heb dat ook 1 keer nagelaten toen de garage mijn remschijven had vervangen, en ik even later een driewieler had

[tonke40]

Schrale troost voor hen die wel eens een blunder hebben begaan,afgelopen week gemerkt dat bij het afpersen en vlakken van een 16 klepper kop het revisiebedrijf de bouten waarmee de lagerschalen op de nokkenassen bevestigd zijn in willekeurige volgorde hadden teruggeplaatst zonder rekening te houden met de smering.
Zonder controle en correctie zou ik dus , na geschat 5 km rijden , de kop hebben kunnen weggooien doordat de nokkenassen vastliepen.
Ook vakmensen maken fouten !