Allerlei algemene Saab onderwerpen.
-
KoninK
- Geregistreerd lid
- Berichten: 235
- Lid geworden op: ma 09 jun, 2008 10:33
- Regio: NL - Provincie Zuid-holland
Bericht
door KoninK » za 22 jan, 2022 11:06
Bijzonder ook dat ze links rijden, maar de vrachtwagens en ook de prachtige vracht zijn allen linksgestuurd.
Ergens niet ver voor Dagen H (03-09-1967) denk ik.
Ben niet zo thuis in de oudere modellen, dus kan daar geen jaartal aan afleiden...
Rain is good for you, Rain is bad for electrical equipment....
9-5 Vector Estate 2.0 Hirsch 2008
-
turbopilot
- Donateur (7x)
- Berichten: 16527
- Lid geworden op: za 07 aug, 2010 23:26
- Regio: NL - Provincie Overijssel
Bericht
door turbopilot » za 22 jan, 2022 11:11
Deuren gaan normaal open, kort door de bocht vanaf 93F dus 1960
En als je goed kijkt ook grotere achterruit dus al 96
Maar waar ik mij vaak over verbaas, in Zweden zie je sowieso eigenlijk nooit rechtsgestuurde Saabjes
(ᴑ\\==U==//ᴑ) = --=⓪=0=⓪=-- > SFPT2F4U pppttjjjee
-
Tjøørd
- Donateur (6x)
- Berichten: 3530
- Lid geworden op: za 08 okt, 2005 12:27
- Regio: NL - Provincie Noord-Holland
Bericht
door Tjøørd » za 22 jan, 2022 11:55
Logo's nog op de motorkap en niet in de grill dus 60-61-62?
Foto is gemaakt vanaf het spoorviaduct over de Kungsporten in Trollhattan, in de richting van de fabriek
https://maps.app.goo.gl/7XXkMswhBtjYkm1e6
9-5 Vector Estate 2004
95 V4 1974
Hiervoor: 95 1971, 900 cabrio 1997, 9000i 1987, 9-5 Estate 2000, 9000 CSE Anniversary 1997, 90 1986, 99 1982
-
Danieldaniel
- Geregistreerd lid
- Berichten: 30
- Lid geworden op: za 24 aug, 2019 12:28
- Regio: NL - Provincie Utrecht
Bericht
door Danieldaniel » za 22 jan, 2022 11:56
turbopilot schreef: ↑za 22 jan, 2022 11:11
Deuren gaan normaal open, kort door de bocht vanaf 93F dus 1960
En als je goed kijkt ook grotere achterruit dus al 96
Maar waar ik mij vaak over verbaas, in Zweden zie je sowieso eigenlijk nooit rechtsgestuurde Saabjes
Ik was hier ook wel benieuwd naar dus heb het even opgezocht:
Why were pre-1967 Volvos left hand drive?
Comes the question why Volvos were offered with left-hand drive in Sweden during the days of left-hand traffic. Let us quote Volvo president Assar Gabrielsson from chapter 74 of his sales handbook, dated 1936:
"When automobiles first appeared in Sweden, roads were narrow and twisting. It was very difficult to pass a horse and cart or another car, and you really had to concentrate on the left shoulder of the road. American cars were always delivered with their steering wheels on the left side, and for such a small market as Sweden they were reluctant to change their cars to right-hand drive. Consequently, salesmen of American cars in Sweden often exaggerated the importance of the left shoulder. Through this, the Swedish people has become used to have the steering wheel on the left side, in spite of Sweden having left-hand traffic. In most other countries, the steering wheel is located at the right side when the traffic is left-hand, or at the left when traffic is right-hand. We at Volvo are fully convinced that taking the road standard into consideration, the left shoulder is of little or no importance. It is much more important to have a clear view of the road ahead when overtaking. Therefore, the most logic thing would be that Volvos were made with right-hand drive. In spite of this, we have kept left-hand drive because we do not feel that we have to be pioneers in this area. We believe that we would only meet resistance from our customers and create extra work for our dealers if we only delivered right-hand drive Volvos. We will therefore continue to sell left-hand drive cars. Volvo trucks and buses, however, can be delivered with left-hand drive or right-hand drive at customer request."
Be that how it may. The logical thing at the time would still have been to have right-hand drive cars in left-hand traffic but very few cars, most of them British, were right-hand drive in Sweden at the time. The American influence was so strong that Swedes merely accepted the facts as they were. One must remember that American cars topped the Swedish registration statistics until 1948 when Volvo took over the top position (from Chevrolet).
The truth is probably that is was much too expensive to convert cars for the relatively small Swedish market. And this continued over the years to follow. When right-hand drive Volvos could be had in Sweden, after 1967, the only people that would use them were countryside postmen and disabled people.
As a paradox, though, Swedish railways still run on the left on double tracks, as a reminiscence of old times maybe. No doubt this will also be "harmonized" in due time.
-
gj900
- Donateur (7x)
- Berichten: 17572
- Lid geworden op: vr 22 okt, 2004 15:23
- Regio: Deutschland - Duitsland
Bericht
door gj900 » ma 24 jan, 2022 0:11
900S Aero 1992 - Le-Mans
XC70 T6 Summum 2011 - Flamenco Rojo
9-5 Aero Estate 2004 - Espresso (tot 2020)
9-3 Aero Salomon ed 2002 - Cosmic (tot 2016)
900 turboS Aero cabrio 1994 - Eucalyptus (tot 2015)
BMW 323iA touring 1998 (tot 2012)
9000 CSE 2.0lpt Anni Hirsch 1996 (tot 2009)
-
turbopilot
- Donateur (7x)
- Berichten: 16527
- Lid geworden op: za 07 aug, 2010 23:26
- Regio: NL - Provincie Overijssel
Bericht
door turbopilot » ma 24 jan, 2022 14:09
Deze foto doet mij denken aan een anekdote van de man die ons extra besmet heeft met het saabvirus
Begin jaren 70, reed hij al met een opgevoerde 96, de dames waren er volgas mee onderweg naar Amsterdam en de Porsche polite wilde toch wel eens weten wat dat was, ja ja je mocht destijds nog gewoon plankgas.
Schijnbaar hadden ze daar zelfs moeite mee, kan ook maar zo dat die Porsches nog een 4 cilinder had
Is het een nepkenteken of is die van 1970?
En hij heeft geen “Alex nummer”
(ᴑ\\==U==//ᴑ) = --=⓪=0=⓪=-- > SFPT2F4U pppttjjjee
-
gj900
- Donateur (7x)
- Berichten: 17572
- Lid geworden op: vr 22 okt, 2004 15:23
- Regio: Deutschland - Duitsland
Bericht
door gj900 » ma 24 jan, 2022 23:56
In stijl overnachten in Nairobi
900S Aero 1992 - Le-Mans
XC70 T6 Summum 2011 - Flamenco Rojo
9-5 Aero Estate 2004 - Espresso (tot 2020)
9-3 Aero Salomon ed 2002 - Cosmic (tot 2016)
900 turboS Aero cabrio 1994 - Eucalyptus (tot 2015)
BMW 323iA touring 1998 (tot 2012)
9000 CSE 2.0lpt Anni Hirsch 1996 (tot 2009)
-
gj900
- Donateur (7x)
- Berichten: 17572
- Lid geworden op: vr 22 okt, 2004 15:23
- Regio: Deutschland - Duitsland
Bericht
door gj900 » wo 26 jan, 2022 1:37
Weer eens wat anders dan de eeuwige MB's, en dat diep in Duitsland (Straubing in Beieren):
Mijn cabrio in 2012 in Straubing
Leuk weetje over Straubing.... in vroeger tijden werd Straubing vanuit Den Haag geregeerd
Een bezoek waard!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Hertogdom ... -Straubing
900S Aero 1992 - Le-Mans
XC70 T6 Summum 2011 - Flamenco Rojo
9-5 Aero Estate 2004 - Espresso (tot 2020)
9-3 Aero Salomon ed 2002 - Cosmic (tot 2016)
900 turboS Aero cabrio 1994 - Eucalyptus (tot 2015)
BMW 323iA touring 1998 (tot 2012)
9000 CSE 2.0lpt Anni Hirsch 1996 (tot 2009)
-
Ewout
- Donateur (4x)
- Berichten: 11312
- Lid geworden op: do 19 apr, 2007 20:45
- Regio: NL - Provincie Noord-Holland
-
Contacteer:
Bericht
door Ewout » do 27 jan, 2022 16:26
1980 900 turbo 3
1991 9000 2.3 turbo s cc aut
1991 9000 2.3 turbo e cc
1992 900 s aut
2009 9-5 aero sedan aut
-
gj900
- Donateur (7x)
- Berichten: 17572
- Lid geworden op: vr 22 okt, 2004 15:23
- Regio: Deutschland - Duitsland
Bericht
door gj900 » do 27 jan, 2022 17:03
Gave kopieën, maar fout gemonteerd
900S Aero 1992 - Le-Mans
XC70 T6 Summum 2011 - Flamenco Rojo
9-5 Aero Estate 2004 - Espresso (tot 2020)
9-3 Aero Salomon ed 2002 - Cosmic (tot 2016)
900 turboS Aero cabrio 1994 - Eucalyptus (tot 2015)
BMW 323iA touring 1998 (tot 2012)
9000 CSE 2.0lpt Anni Hirsch 1996 (tot 2009)
-
gj900
- Donateur (7x)
- Berichten: 17572
- Lid geworden op: vr 22 okt, 2004 15:23
- Regio: Deutschland - Duitsland
Bericht
door gj900 » do 27 jan, 2022 21:15
Het zijn toch je beste vrienden...
900S Aero 1992 - Le-Mans
XC70 T6 Summum 2011 - Flamenco Rojo
9-5 Aero Estate 2004 - Espresso (tot 2020)
9-3 Aero Salomon ed 2002 - Cosmic (tot 2016)
900 turboS Aero cabrio 1994 - Eucalyptus (tot 2015)
BMW 323iA touring 1998 (tot 2012)
9000 CSE 2.0lpt Anni Hirsch 1996 (tot 2009)
-
DaVinz
- Geregistreerd lid
- Berichten: 12238
- Lid geworden op: wo 22 jun, 2005 19:43
- Regio: United Kingdom - Verenigd Koninkrijk
Bericht
door DaVinz » do 27 jan, 2022 21:27
Hilversum, als ik mij niet vergis.
9-3 Vector cabrio ‘09 RHD | 900NG SE T '97| 900 16T cabrio '86| 900 Turbo LUX '83| Sonett III '73
RIP: 9³ LPT '01| 9-5 2.0t Estate '00| 900NG '98| 900'87| 900 i'87| 900 i'85| 99 GL '83 (mam)| 99 Turbo '80|
-
tanisha
- Geregistreerd lid
- Berichten: 14140
- Lid geworden op: ma 19 mar, 2007 3:06
- Regio: NL - Provincie Friesland
Bericht
door tanisha » do 27 jan, 2022 22:38
4pk = 4 politie krachten.
99 GL 1984
Suzuki Swift 1.5 2007
Subaru g3x 1.3 awd 2006
Suzuki wagon R+ 1.3 2006
1972 trabant 601 combi
veel 900ng, 9-3 en 9-5 onderdelen maar let op ik verstuur geen onderdelen alleen halen!
-
sterkstromer
- Donateur
- Berichten: 898
- Lid geworden op: vr 02 mar, 2018 8:38
- Regio: NL - Provincie Zuid-holland
Bericht
door sterkstromer » do 27 jan, 2022 22:50
"As a paradox, though, Swedish railways still run on the left on double tracks, as a reminiscence of old times maybe. No doubt this will also be "harmonized" in due time."
Ga daar maar niet vanuit, ze rijden bijvoorbeeld in België en Frankrijk ook links op het spoor. Er is geen enkele noodzaak dat te harmoniseren want je kunt toch niet inhalen en de plaats van de machinist is tegenwoordig vaak in het midden.
-
Henk-Jan
- Geregistreerd lid
- Berichten: 14325
- Lid geworden op: vr 01 sep, 2006 9:30
- Regio: Outside Europe
Bericht
door Henk-Jan » vr 28 jan, 2022 12:49
Waarbij Zweden ook nog eens heel weinig internationale treinverbindingen kent en er dus bijna geen voordeel zit aan harmonisatie.
Geld maakt niet gelukkig, daarom is Saab rijden ook zo fijn...
Nieuwe liefde: 9-3x XWD (MY11) + 9-3 Cabrio (MY01) + Saabo (MY68) 2017 - ...
Oude liefde: 9000 CS 2.3i Automaat (MY92) 2006 - 2013 & 2020 - ...