De gloednieuwe 9000 CC 2.3 Turbo S met nog het oude type stoel erin:
Die in diezelfde brochure verderop in het zwart staat afgebeeld met nog het oude type achterbumper:
En als je dan even verder terug in de tijd gaat lijkt het toch wel erg op een rebadgede 2.0 Turbo steilneus, gefotografeerd op dezelfde plek, met de zelfde lichtinval en schaduw... (zelfs de neus is niet aangepast):
De 1986 900 Turbo Commander voor de Zwitserse markt is in de brochure nog duidelijk 'slechts' een aangeklede 900c of i van een of twee modeljaren eerder. Check die uitlaat:
Past hier nog een een turbometer boven?
Het rode turbo-logo in de grille heeft de eindversie nooit gehaald:
Zoiets doen we in Nederland wel beter. Toch? Welnee, kijk eens naar de stoelen van deze kakelverse 900 Silver Arrow:
En wat te denken van de voor modeljaar 1986 nieuwe richtingaanwijzers in de flanken? Dit hierboven lijkt meer op een plaksetje van de Halfords. Dus wie dacht dat daar echt zijn of haar #86 stond te shinen…
Buiten de officiële brochures schatte de importeur in Nederland het ook wel eens verkeerd in, zoals met de aanstaande komst van de 900 cabriolet:
Ach, we zijn ook wel met voorbedachten rade voor de gek gehouden. Het model cabriolet dat in de latere brochure voor modeljaar 1987 figureerde is een naar zalmneus omgebouwde pre-productie steilneus:
Hier gaat de oplichter:
). Maar er klopt vaak geen hol van. Daarom is het vaak ook vermakelijk als mensen zeggen "het is niet zoals in de folder", alsof dat de wet der dingen is als het om originaliteit gaat. Nee, daar moet je heel wat meer kennis voor hebben, en inzicht in wat Saab destijds deed of bedoelde te doen (zonder overigens te pretenderen dat ik die kennis of dat inzicht heb 
).
