Vacuumslangen

[Gele aero]

Weet iemand de diameter van de vacuumslangen in een saab 90 uit zijn hoofd (ik denk zelf 3mm). Er zitten er een paar aan de carburateur en naar de vacuummeter loopt er (uiteraard ) ook een.
Ik wil ze preventief vervangen met siliconen slangen, is dit aan te raden? Volgens elkparts en andere "kenners" levert dit een beter resultaat op, en een 90 is dan wel niet snel, maar een soepeler lopende motor is natuurlijk altijd welkom.
Alvast dank voor de reacties

[Marc]

Als met je huidige slangen niets mis is zal er geen verschil te merken zijn. Het voordeel van de silicone slangen is dat ze niet zo snel gaan uitdrogen en poreus worden.

Het preventief vervangen van die slangen is altijd een aanrader om eventuele problemen te voorkomen.

[Gele aero]

And let me ques... Je weet de diameter niet... Ach ik loop ook wel naar de brezan met zo'n slangetje mogen ze hem zelf opmeten.
Het is inderdaad preventief omdat ik al een paar verhalen heb gehoord waar het kapot gaan van de slangen geen al te florissant resultaat opleverde.

[Paul99]

Zeg er wel duidelijk bij dat het vacuumslangetjes zijn. Klink misschien een beetje overbodig, maar op mijn auto zat een mooi nieuw slangetje dat dichtklapte zodra er vacuum op kwam te staan.

[doktorevil]

De diameter is 4mm. Ik zelf gebruik 3mm want dan blijven die slangen beter zitten. Kost iets meer moeite om ze erop te 'vrotten' .

[Steve-O]

And let me ques... Je weet de diameter niet... Ach ik loop ook wel naar de brezan met zo'n slangetje mogen ze hem zelf opmeten.
Het is inderdaad preventief omdat ik al een paar verhalen heb gehoord waar het kapot gaan van de slangen geen al te florissant resultaat opleverde.

Bij mijn 90 is een slang vervangen door die siliconenversie. Nu sist dat slangetje als de neten. Lastig als je met je oren anderen dingen op wil sporen. Lijkt me al helemaal geen goed idee om ze allemaal door siliconen te vervangen. Is het gesis al met de klep dicht te horen.

Nu we het er toch over hebben, ik zal het kreng eens vervangen door zo'n goeie ouwe dikwandige rubberen.

:off topic:

verf vind ik ook alleen goed in de goeie ouwe vertrouwde giftige variant; op terpentine basis dus.
Blijft veel langer mooi en daardoor duurzamer en milieuvriendelijker. En hoeveel sukkels spoelen tegenwoordig de kwasten en emmers waterbasiszooi door de gootsteen schoon? Sommige innovaties zijn helemaal geen verbeteringen.

Maar goed, dat ben ik ook weer kwijt. Wat lekker toch zo'n forum. Nu weer terug naar SAAB.

[Gele aero]

Heb de vacuumslangen ook met de gewone rubberen versies vervangen. Die siliconen-dingen zijn nergens te krijgen, maar daar hoef ik niet heel rouwig om te zijn begrijp ik.