hmm.. geen saab
-
Vorticity
- Geregistreerd lid
-
Ruud
- Geregistreerd lid
''Of the vehicles with the worst reliability, 22 were from U.S.-based manufacturers, 20 from European brands, four from Japanese makers and two from South Korean companies.''
Toch weet ik niet hoe realistisch dit allemaal is, als slechtste wagens, 20 Europeanen en maar 2 Koreanen? Dus de Koreanen staan nog boven de Japaners, Europeanen en Amerikanen?
Tijdje geleden was er een artikeltje wat de merken per continent vergeleek. Hierbij kwam naar voren dat Europeanen vaker last hadden van storingen dan Japaners of Amerikanen, maar dit kwam ook met name omdat in Europa veel pionierswerk verricht wordt op autogebied, de autos zijn vaak gecompliceerder.
Kijk naar de Duitse merken...
Toch weet ik niet hoe realistisch dit allemaal is, als slechtste wagens, 20 Europeanen en maar 2 Koreanen? Dus de Koreanen staan nog boven de Japaners, Europeanen en Amerikanen?
Tijdje geleden was er een artikeltje wat de merken per continent vergeleek. Hierbij kwam naar voren dat Europeanen vaker last hadden van storingen dan Japaners of Amerikanen, maar dit kwam ook met name omdat in Europa veel pionierswerk verricht wordt op autogebied, de autos zijn vaak gecompliceerder.
Kijk naar de Duitse merken...
-
ruter001
- Geregistreerd lid
En? Je mag toch verwachten dat fabrikanten hun produkten goed testen voor ze ze op de markt brengen.Tijdje geleden was er een artikeltje wat de merken per continent vergeleek. Hierbij kwam naar voren dat Europeanen vaker last hadden van storingen dan Japaners of Amerikanen, maar dit kwam ook met name omdat in Europa veel pionierswerk verricht wordt op autogebied, de autos zijn vaak gecompliceerder.
Kijk naar de Duitse merken...
-
Ruud
- Geregistreerd lid
Ja natuurlijk, dat gebeurt meestal ook heel uitvoerig, misschien ooit de docu gezien over het ontwikkelen en testen van de 6serie op Discovery?ruter001 schreef:En? Je mag toch verwachten dat fabrikanten hun produkten goed testen voor ze ze op de markt brengen.Tijdje geleden was er een artikeltje wat de merken per continent vergeleek. Hierbij kwam naar voren dat Europeanen vaker last hadden van storingen dan Japaners of Amerikanen, maar dit kwam ook met name omdat in Europa veel pionierswerk verricht wordt op autogebied, de autos zijn vaak gecompliceerder.
Kijk naar de Duitse merken...
Maar het ontwikkelen van nieuwe technieken (niet alleen bij autos) komt vaak met onvoorziene complicaties achteraf.
Het later perfectioneren of aanpassen van die technieken is natuurlijk makkelijker, maar dan moeten ze wel eerst gebruikt worden, voordat sommige dingen aan het licht komen.
