Moet mijn Saab 93 Cabrio een kleine beurt krijgen?

[fozwart]

Ook bij 6k? Want daar gaat het om toch?

Als ik 6k zou rijden dan zou ik het om het jaar doen. Want ook daar gaat het om. Jij mag elke andere termijn doen van mij maar alleen olie verversen en filter vervangen kost de wereld niet. Kost minder dan bijvoorbeeld 1 bobine.

[Dikketrip]

Dacht toch wel tussen de 80-90 euro

[Henk-Jan]

Wat denk je dat één nieuwe OEM bobine van de dealer/specialist kost? Met even wisselen ipv zelf de handen vies maken?

[Dikketrip]

Wat wil je hier mee zeggen?

Het maakt het olie wisselen er nog steeds niet goedkoper op.

[ZSR]

Auto (Saab) rijden kost nu eenmaal geld helaas, of het nu 30e of 90e is, het blijft geld. Alleen is nu dit bedrag op de korte termijn uitgeven wijzer dan wachten en mogelijk straks een duurdere reparatie. Of niet. Maar wil je dat risico lopen?
Een keer per jaar zoals eerder al aangegeven zou ik doen. Rij nu al 320k, met een flink gekietelde 1.8t. Olie en Bougies als het even kan niet op besparen. Scheelt natuurlijk als je het zelf doet.

Maar als ik er 6k met verse bougies mee zou hebben gereden zou ik nog een half jaartje wachten en het voor de zomer laten doen. Maar ik rij misschien anders dan jij.

Heerlijk die terug kerende discussies, ondanks de stekeligheden is dit wel een heel fijn forum jongens.

[fozwart]

Heerlijk die terug kerende discussies, ondanks de stekeligheden is dit wel een heel fijn forum jongens.

Hé, ZSR, weer uit de winterslaap?

[ZSR]

Zekers

Mijn Saab heb ik de afgelopen jaar weinig gebruikt ivm leaseauto. In die tijd eigenlijk alleen de olie en filter jaarlijks laten verversen. Bougies een keer, gaan we dit jaar weer eens doen. Zelf de filters vervangen, is ook geen hogere wiskunde.
Maar je merkt dat rust roest. Passagiersslot geeft keuren met het alarm, en de Airco is er mee gestopt. (Laten we hopen gewoon afvullen ) En motorblok lampje ging aan (ivm resetten bij APK is de Lambda natuurlijk weer gaan opspelen - lampje is vanzelf weer uitgegaan)..... Net nu mijn vrouw er meer in gaat rijden. "Klote bak"
Kids zijn verwend ze willen niet is papa's hobby project/Stink Saab. Want electrisch met panodak rijdt zo veel relaxter. Dus je begrijpt dat deze kwaaltjes breed werden uitgemeten.
Volgende week weer wat liefde bij Mink.
Even terug naar Topic: veel kan je zelf doen, maar een beetje liefde moet je de Saab jaarlijks wel gunnen. Anders geeft ie er de brui aan...

[frits 9-3]

Ik ga 1 keer per jaar gelijk met de APK. Mijn garage doet wat nodig is en daar heb ik 100% vertrouwen in. Alles gaat in goed overleg, maar de nieuwe motorolie is standaard. Is ook mijn wens. Goed onderhoud is in mijn ogen voor elke auto een must als je er lang plezier van wilt hebben. Moet je wel naar een Saab specialist gaan en niet naar een of andere garage die geen verstand van ons merk heeft.

[phanot]

Ik had een tante die in de jaren 60 en 70 met een Opel kadettje reed.
Zij woonde exact 800 meter van haar werk en reed iedere dag met de auto naar haar werk en terug (imago als onderwijzeres).
Zij hield ook trouw de voorgeschreven 5000 km aan voor olieverversing.
zij heeft 3 kadettjes versleten op 23 jaar, bij alle drie was de motor volledig aan gort na minder dan 30.000 km.
Ik vermoed dat er meer condenswater dan motorolie in de motor zal gezeten hebben.
Daarom was er toen ook het advies om olie te verversen na 5000 km of 6 maanden bij minder km.
De onderhoudsintervallen zijn tegenwoordig ook afgestemd op de leasemarkt waar de auto's het toch maar max 4 jaar vol moeten kunnen houden.
m.a.w., als je vnl korte stukjes rijdt, zou ik echt geen 30.000 km wachten.

[MartinvR]

Onderhoud gewoon volgens schema. De ingebouwde service indicator zegt vanzelf wanneer een grote of kleine beurt moet plaatsvinden.

Oliewissel 1x per jaar danwel max 30.000 km.
Eerder was dit om de max 2 jaar maar die instelling is rond 2007 gewijzigd in max 1 jaar.
De door Saab aanbevolen olie voor de bouwjaren 2003 tot 2010 is Mobil1 FS 0W40. Vanaf 2010 is Saab overgestapt op de nieuwe GM norm Dexos2. En dan vaak 5W30. Toch geef ik de voorkeur aan 0W40. Turbo wordt dan beter gesmeerd bij koude motor. Bovendien is de afschuifwaarde (smeren van glijlagers en cilinderwand) van de genoemde Mobil1 olie hoger dan de Dexos2 olie van GM.
Is van levensbelang bij hogere turbodrukken en hoge toerentallen.

Groet Martin