koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t

[Jungleman]

Daar ziet het wel naar uit, ja. In ieder geval de koelvloeistoflekkage. Maar dat was logisch: er zat nauwelijk meer rubber om de thermostaat…

[Sa93Ve]

Hopelijk dan weer veel lekvrije kilometers!

[J.vandermeulen]

Oud en nieuw:



.

Bij Saab Rhenen werd destijds aangeraden om een kunststof t splitsing waar koelvloeistof doorheen gaat preventief te vervangen door alu versie.
Nu zie ik op bijgaande foto een origineel kunststof ding en een alu ding voor de thermometer. Is het verstandig die ook preventief te vervangen?

[LarsJanse]

[]

Het kunststof thermostaatdeksel is (volgens mij) van hetzelfde materiaal als het T-stuk en heeft dus ook last van dezelfde manier van veroudering als het T-stuk. Ook wel bekend lekkagepunt. Maar mijn vorige 9-3 had na 318000 km op de klok nog het originele T-stuk en het originele thermostaatdeksel. Dus ja, zelf beslissen. Wellicht ten overvloede, maar als je hem vervangt zou ik wel ook meteen de thermostaat vernieuwen.

[J.vandermeulen]

Het kunststof thermostaathuis is (volgens mij) van hetzelfde materiaal als het T-stuk en heeft dus ook last van dezelfde manier van veroudering als het T-stuk. Ook wel bekend lekkagepunt. Maar mijn vorige 9-3 had na 318000 km op de klok nog het originele T-stuk en het originele thermostaathuis. Dus ja, zelf beslissen. Wellicht ten overvloede, maar als je hem vervangt zou ik wel ook meteen de thermostaat vernieuwen.

Mijn cabrio heeft nog geen 122K op de klok maar ik ben een ongeluk altijd liever voor. Je hebt dus een huis, thermostaat en een nieuw deksel nodig?

[LarsJanse]

Mijn cabrio heeft nog geen 122K op de klok maar ik ben een ongeluk altijd liever voor. Je hebt dus een huis, thermostaat en een nieuw deksel nodig?

Nee sorry, ik zei het verkeerd/krom.. het thermostaathuis is al van aluminium.. je hebt een thermostaat en alu-thermostaatdeksel nodig (zoals op die foto)

[J.vandermeulen]

Mijn onkunde maakt complete volledigheid bij de beantwoording noodzakelijk. Nu is het duidelijk.

[ZSR]

Interessant, heb je daarvan misschien een link naar deze Alu deksel upgrade?

[J.vandermeulen]

Interessant, heb je daarvan misschien een link naar deze Alu deksel upgrade?

Zoiets. https://www.rendcarparts.nl/onderdelen- ... 2790474URO

[Jungleman]

Het ‘probleem’ van plastic is dat na verloop van tijd de weekmaker ‘eruit gaat’. Een weekmaker zorgt ervoor dat hardplastic toch iets flexibel blijft. Na verloop van tijd wordt hardplastic dus minder flexibel. Tel daarbij op dat een thermostaatdeksel afwisselend koud en warm wordt en je hebt een recept voor lekkage.

Datzelfde geldt voor het T-stuk in de bovenste koelslang. Het T-stuk kan gekocht worden met de bovenste koelslang als 1 geheel, maar een opmerking die ik bij mijn garage hoorde, was:’de originele bovenste slang is beter dan de aftermarket-slang’. Ergo: vervang dus alleen het T-stuk en houd de bestaande Saab-slang.

[J.vandermeulen]

Met deze hitte is koeling van de auto essentieel. Is het dan zinvol om bijvoorbeeld een expansievat en dop preventief te vervangen bij een auto van 21 jaar oud?
Kun je überhaupt controleren of het vat en de dop nog goed zijn?

[Jungleman]

ik heb met de temperaturen van vorige week geen 'oververhitting' gemerkt. de naald van de temperatuurmeter bleef netjes iets (ongeveer een halve millimeter) onder het horizontale streepje. bij stilstand stond de naald nog niet eens OP het streepje. zolang de koelvloeistof op het voorgeschreven niveau blijft, lijkt me het systeem in orde en lekvrij.

[Injectie]

https://www.jendvandenbosch.nl/deksel-t ... 474/a11981
https://www.jendvandenbosch.nl/koelwate ... 608/a12029
https://www.jendvandenbosch.nl/koelvloe ... 1931/a4023

Dit zijn de drie hoofdverdachten. in mijn optiek.
Ik pak bij die slang overigens wel altijd de klemmen van de originele slang. Die zelfspannende klemmen werken beter. Met het juiste gereedschap zijn ze goed te monteren.