No offence
Mijn 9-3 was overigens geen ‘oud lijk’. Een van de laatste bouwjaren (2009, 15-HTF-9). Schakelen was dus nooit echt een feestje.
Ik reageerde slechts op de vraag van TS wat hij/zij kan verwachten als hij/zij een 9-3 wenst. ‘T lijkt mij wel een dingetje om rekening mee te houden, vooral als een Saabspecialist in Achterveld zoiets in 3 tellen weet te diagnostiseren.
Overigens vond ik de materialen van het interieur van de 9-3 nou niet bepaald ‘premium’, iets wat Saab graag wilde zijn. Maar de bezuinigingen van GM waren al merkbaar. De BMW die ik erna had, zat qua interieur beter in elkaar geschroefd, ondanks leeftijdsverschil (2jaar, 40.000km), maar daarvan was de aandrijflijn weer ‘ruk’…