P0246 P0201 P0202 P0203 P0204 ervaringen? Opgelost

[elvirisimo]

Beste 9-3 Saab-rijders. Mijn 2010 9-3 1.8t stage 1 bij DionHPT ging eergisteren naar de noodloop.
Volgens eSID had ik nog max 0.08 bar.
Heeft iemand ervaring hiermee?
Volgens een paar berichten op internet zou het om ECU gaan.
P0246 gaat over turbo waste gate solenoid
P0201 ... P0204 injector 1t/m 4

Auto rijdt/reed ok maar dan zonder (turbo) power.

Waar moet ik aan denken? ECU is de eerste verdachte. Heeft iemand nog tips of aanbevelingen?

BVD

[reiernumans]

ECU defect, Dion heeft meestal gereviseerde ECU's wel op voorraad volgens mij. Dat zou mijn plan van aanpak zijn ipv een gebruikte, ze gaan echt allemaal een keer..

Hij zal steeds slechter gaan lopen verwacht ik, had er laatst een op werk staan waar 'ie ook echt de injectoren vol open gooide zodra de auto op contact stond.

[elvirisimo]

Bedankt.
Hij stond al op mijn lijst en inmiddels contact met hem opgenomen.

[elvirisimo]

Update:
Contact gehad met Dion en een paar dagen later ook er achteraangekomen dat bedrijf die de revisies van Saab T8 ECU doet voor Orio op de loopafstand van me is.
De mannen van km-tronics (mvkrevisies) https://www.mvkrevisies.nl/ konden snel een gereviseerd exemplaar voor me regelen al waren ze op vakantie. Bedankt mannen.
Mijn oude Obdlinx SX uit het stof gehaald en hiermee de clonining gedaan. Moest wel de drivers updaten en setings goed terugzetten op mijn oude windows laptop. Hierna ging het erg voorspoedig.
De 9-3 heeft al 80 km zonder problemen gereden. Over een paar dagen kan ik met de saab op vakantie.

[evo]

Kijk! Zelfredzaamheid!

[elvirisimo]

update:
Saab staat inmiddels in Zagreb, Kroatië.
De reis is goed en voorspoedig verlopen. In een keer, ofwel 14 en 1/2 uurtjes.

Hier heb ik een nog 9-3 x, een 9-3 SS en een 9-3 SC gezien met ZG kentekens.

[rutgerreinier]

Lekker hoor!
Ben helaas alweer paar weken thuis. Zou zo terug rijden.