Topic van Fleur

[Pleeboy]

oef, gelukkig is dat goed afgelopen! Veel succes met de reparatie!

[sb90]

Ja, daar was ik ook wel blij mee inderdaad. Zijn geen fijne mankementen zegmaar.
Fleur wordt in ieder geval gerepareerd, dat staat buiten kijf. Uiteraard blijft de 90 dus gewoon rijden.
De klokkerholm is onderweg, dus even afwachten. Daarna bekijken wat de mogelijkheden zijn en hoever we gaan qua herstel (nemen we bijv. de asdoorvoer meteen volledig mee of niet, etc).

[Steve-O]

NB: de klokkerholmdelen passen niet goed. De gaten voor de draagarmmontage moeten dan worden uitgeboord. Vergeet ook niet het verticale deel dat zal zijn aangetast. Daar levert Klokkerholm geen delen voor. Zorg voor wat passende stalen sheets om ontbrekende vormen uit te halen.

Je zult het wel zien in mijn foto-verslag. Duurt wel even een paar dagen nog.

[sb90]

Klokkerholm: check
Lasser: check
Creativiteit: check
Tijdsduur: paar weken (eerst moet er nog een Saabje gesloopt worden voordat mijn 90 naar binnen kan)

Wordt vervolgd...

[Injectie]

Is dat de dijk aan de goede kant van de ijssel? Oftewel vanaf de Worp naar Hattem als je maar lang genoeg de Dijk blijft volgen.

[Christiaan94]

Is dat de dijk aan de goede kant van de ijssel? Oftewel vanaf de Worp naar Hattem als je maar lang genoeg de Dijk blijft volgen.

Inderdaad de "goeie" kant. Altijd als ik even m'n hoofd leeg moet maken, draai ik het sleuteltje van de 96 om en rag hem over de dijk....jammer dat ik nu voor een lange tijd 1000km verderop zit zonder 96, en zonder dijk...

[sb90]

De dijk die ik bedoel is de andere kant van de ijssel

[Steve-O]

Ik je je mijn foto-verslag met enige toelichting toegemaild. Je mag de inhoud van de PDF ook op SAAB-90.nl publiceren.

[esalet]

Zo da's mooie hulp, nice!

Overigens denk ik dat we handleiding toch liever niet op saab-90.nl gaan zetten, omdat ik altijd een technische sectie aldaar heb tegengehouden. Reden: de overlap met dit forum zou te groot worden, en het roept ook een massa technische vragen op waarop we dan niet altijd een antwoord hebben. En de overlap met de 99 en de 900 qua techniek is uiteraard erg groot, en daarover is hier nu eenmaal veel meer expertise aanwezig.

Evengoed een prachtige hulpactie aan sb90 zo, en wellicht de handleiding op dit forum zetten is dat een idee? Tenslotte is het bij de 99 gelijk (en de 900 in grote lijnen ook, toch?)

[esalet]

Oh, overigens, de foto's van jouw heroische lasactie-met-vorkheftruck en de detailopnamen die je destijds op het forum hebt gezet, heb ik uiteraard wél allemaal gehamsterd op mijn inmiddels immense USB stick met bestanden (allemaal omgenoemd naar kenteken-plus-beschrijving, een heerlijk archief!).

[sb90]

Ik je je mijn foto-verslag met enige toelichting toegemaild. Je mag de inhoud van de PDF ook op SAAB-90.nl publiceren.

Ik heb mijn email even bekeken maar helaas niets ontvangen, is het goed gegaan?

[sb90]

Momenteel zijn we bezig met het demonteren van een 900. Zaterdag hopen we dit klaar te hebben.
Het is de bedoeling om Fleur zsm met een auto ambulance naar de plek toe te brengen waar deze gelast gaat worden. Dit zal binnen ca 2 weken gaan gebeuren, waarna alles in principe weer in orde zou moeten zijn.

Komende week zal ik in de avonduurtjes alle dingen demonteren waar nodig, dus o.a. remklauw, aandrijfas etc. Als dat klaar is moeten we even plannen, maar dan volgt het laswerk.

Armsteun wordt inmiddels naar gekeken door iemand, hopelijk is deze er nog in grijs (stof)

[Steve-O]

@esalet: ik dacht dat Fleur een 90 was. De SAAB uit mijn fotoverslag is dat ook. Dus ik snap je niet goed waar je op doelt.

@sb90: spam-box al gecheckt? Ik zal het zo nogmaals met opties high-priority+deliry confirmation request versturen. Meestal helpt dat om keurige e-mail onterecht als spam te waarderen.

[esalet]

En de overlap met de 99 en de 900 qua techniek is uiteraard erg groot

Ik was niet volledig, hier had moeten staan: "En de overlap van de 90 enerzijds met de 99 en 900 anderzijds qua techniek is uiteraard erg groot". Was dit het stukje wat verwarring gaf?

Of was het deze:

Tenslotte is het bij de 99 gelijk (en de 900 in grote lijnen ook, toch?)

Inderdaad ook verwarrend! Ik bedoelde dit: als je een handleiding hebt hoe bij de 90 een stuk plaatwerk bij de voorwielophanging te lassen (waarbij je de Klokkenholm delen passend moet maken, zoals je een stukje terug beschreef) dan is die ook één op één van toepassing voor alle 99 rijders alhier (én 90 rijders of course). En wellicht ook voor de 900-rijders hoewel ik niet 100% zeker weet of al het plaatwerk aldaar identiek is aan de 99/90.
En als dat passend maken van de Klokkenholm delen niks met het verschil tussen 99/90 enerzijds en 900 anderzijds te maken heeft, dan heb ik het verkeerd begrepen.

Hopelijk ben ik nu duidelijker geweest, anders hoor ik het wel!

[sb90]

Vanavond ga ik proberen om de remklauw te demonteren, de centrale moer los te krijgen en de aandrijfas uit de bak te halen.
Daarna zal, na de nodige voorbereiding, het laswerk gaan beginnen. In verband met een prive situatie is nu nog niet bekend of we daar dit weekeind al aan toekomen, maar Fleur zal in ieder geval hooguit binnen enkele weken weer gewoon gaan rijden!