Ralph_m's grijze 90

[ralph_m]

Heb je de electrische benzine-afsluiters al gecheckt?
De 90 heeft er twee.

heb er eentje gevonden, vlak onder de carb.
oewhaar is numero 2 dan?

[esalet]

Eentje zit aan de zijkant van de carburateur, de andere aan de onderkant van het inlaatspruitstuk en ze hebben een
blauw/rode draad.
contact aan, draad los en meteen weer vast, dan moet ie klik zeggen.

[ralph_m]

even een plaatje voor de leuk:




en ik heb een (rare?) kleine lekkage bij de achterruit, water loopt langs het rubber.
Waar komt die vandaan? Uitgedroogd rubber

[Funky Dude]

Smeer je raamrubber(s) even in met vaseline, dat houdt het rubber in betere conditie en hersteld de krimp van uitdroging enigermate. 1x per jaar smeren scheelt al een hoop voor de levensduur van het rubber.
Doe het rustig iets te dik en veeg een dag later de overtollige vaseline weg. Eventueel kun je een houten of *plastic strookje op je raam tegen het rubber houden om de vaseline niet op je ramen te krijgen.
* bijv. een stuk geknipt van de deksel van een champignonverpakking.

Op de close-up lijkt het trouwens of je deur niet goed aansluit op de B-stijl, zou waarschijnlijk met opnieuw "afhangen" op te lossen zijn.


Mooi plaatje trouwens (de bovenste).

[esalet]

Mijn jaar begint goed met zo'n foto.

Hoe is het met het nadieselen, heb je de tweede afsluiter gevonden en gecheckt?

[ralph_m]

ik zal die rubbers eens goed invetten, eens kijken of dat helpt.
Zal ik gelijk goed naar het portier kijken, was mij nog niet opgevallen

En nee, nog niet naar die 2e gekeken.
Volgende week weer verder, komende week geen tijd ivm een werkreis

[ralph_m]

kleine update:
- lekkage voor gerepareerd door een nieuw rubber te plaatsen achter het kleppie voor op de primairdeksel
- nieuw matje in de bestuurdersstoel, zit weer normaal

[ralph_m]

gespot !

[gws]

Nadieselen ontstaat meestal door een te rijk mengsel in combinatie met korte ritjes, de motor wordt niet warm.
Er ontstaan dan kooldeeltjes in de cilinderkop en op de zuigers die gloeien na en laten het mengsel ontbranden, de draaiende motor blijft mengsel aanzuigen.
Je kan proberen het mengsel iets armer af te stellen.
Let op de temperatuur, wanneer deze flink omhoog gaat na het afstellen is het mengsel te arm.

[ralph_m]

Dank je, maar hij stond al te arm op 23graden.
Dus lijkt het niet te zijn?

Maar mischien geeft een foto van onder de klepdeksel meer info over kool?

[gws]

Misschien bedoel je dat je ontsteking op 23 graden staat ?
De aanslag op de inwendige onderdelen kan losraken en daarmee de oliegaatjes in de klepstoters verstoppen.

[ralph_m]

Correct, onsteking stond 23gr, staat nu op ,21gr.

[ralph_m]

koplamp vervangen, zat een barst in het glas.
En in een moeite door de bevestigingspunten van het grilletje stukgetrokken,
Als iemand er nog een heeft liggen...

[esalet]

[]Ah, dat heeft mij altijd verbaasd, die hele lichte plastic constructie bij een verder zo solide wagen.
En helaas, ik heb er geen voor je (ja ik heb er één nieuw in verpakking maar die hou ik zelf, sorry).
Er is een vrij nette oplossing te maken door een ijzerdraadje of tiewrapje links en rechts te monteren, die dan het frame van de radiator meepakken.

[Sapphire]

Of het afgebroken deel er weer aan lijmen met superlijm, dat heb ik al vaak gedaan met succes. Niet te hard aandraaien die schroefjes.