Vandaag op de weg mega problemen meegemaakt!!

[gucci81]

einde van de middag grote problemen met mijn saab 90 op LPG meegemaakt, de auto reed prima totdat ik in een file terechtkwam, doordat ik lang stil stond en langzaam reed, had ik het probleem dat in de file mijn motor uitsloeg, temp.

was redelijk ok, maar wellicht te weinig touren, opzich niet echt probleem dus vervolgens choke uitgetrokken, kwartiertje op deze manier door de file heen gereden totdat problemen groter werden doordat tijdens het rijden de auto heel erg begon te "haperen"..

zo erg alsof mijn gas bijna opwas.
motor stotterde als een gek!!
iemand enig idee hoe dit heeft kunnen gebeuren?
volgens mij wanneer ik op LPG rijd, en ik de choke uittrek hij geen extra benzine toevoer krijg omdat ik op gas rijd, maar hij enkel het tourental omhoog gooit?
toch?
of denken jullie dat dit probleem helemaal niet met de choke temaken heeft maar met iets anders??
Wanneer jullie iets weten graag alsjeblieft een reactie omdat ik me niet echt lekker voel wanneer ik nu een file inrijd, dit is al de 2e keer namelijk!!!

[lars]

Heeft de choke wel een functie als je op LPG rijdt ?

[gucci81]

Ja absoluut! ik krijg duidelijk meer touren met choke aan, alleen zou ik dan toch een benzine shot krijgen?? want dan ben ik er een stuk minder blij mee en verklaart dit mijn probleem!

[jelger]

de choke geeft in het geval van LPG rijden extra LPG in de motor. geen extra bezine. als het goed is. dan zou je benzine/gast switch niet goed werken.

het kan zijn dat bij warme motor de boel wat anders loopt ; ik heb, alhoewel nu weer een beetje over lijkt te zijn, ook af en toe bij een hete motor een wat moeizamer lopende motor. wat daar precies achter zit weet ik nog niet.

maar ik weet wel dat er een en ander in je lucht / brandstof verhouding niet lijkt te kloppen. mogelijk is je koeling niet helemaal correct. (slaat je fan wel aan?) heb je wel genoeg motorolie?

[gucci81]

De elektrische fan die werkt en motorolie heb ik ook 2 wken geleden bijgevuld?
denk je dat ik hiermee naar een garage moet gaan om dit te laten nakijken?

[alfredje]

....

[Ewout900]

[...] mega problemen [...] motor stotterde als een gek!!

Hoe noemde jij je problemen...?

[bruises]

hoi
is je koelvloeistof niveau op peil,of zit je verdamper niet te hoog.
stationair is de waterpomp van een 99 niet zo sterk en misschien was je verdamper aan het bevriezen

maar dat zou in de file juist geen probleem mogen zijn toch???? Motor- en watertemp wordt hoger (want minder koeling) . Door de hogere temp, en het feit dat warm water meer volume inneemt dan kouder water, zou de verdamper het "beter" moeten doen en zeker niet zonder water komen te staan.

@ gucci81 en jelger; vwb de choke zijn er volgens mij een aantal verschillende manieren van "choken". ten eerste zijn er chokes die alleen je gasklep verder openzetten (hierdoor komt het toerental boven de stationair stand en slaat hij bij koud weer minder snel af). ten tweede (en dit is het echte choken, namelijk lucht afknijpen) zijn er chokes die door middel van een klep die vlak voor de sproeier zit, de luchttoevoer afknijpen en dat wat resteert langs de sproeier sturen. HIerdoor krijg je dus minder lucht met dezelfde of meer brandstof en wordt je mengsel rijker, dat doet het kennelijk beter bij een koude motor. De saab heeft volgens mij een combinatie van deze twee en zorgt dus (bij benzinemotoren) voor een rijker mengsel EN een hoger toerental. Als je een benzinemotor op gas laat lopen ( de brandstof komt dus niet door de sproeier in de carb) dan heeft het eigenlijke choken dus geen invloed op wat er in je motor gebeurt, maar alleen het meer toeren geven.

Dit leidt mij ertoe te denken dat er iets met de stationair afstelling van je verdamper aan het handje is....

Oeps, mooi verhaal, maar terwijl ik het opschrijf schiet me te binnen dat ik een paar jaar terug met mijn Cadillac ook een soortgelijk probleem had en dat had zijn orzaak toendertijd in het feit dat er vuil in mijn benzineafsluiter was gekomen, waardoor hij dus in de gasstand op benzine en gas tegelijk reed. Maar dat ding had een mechanische bezinepomp die ook in de gasstand bleef pompen. Weet niet of jouw saab dat ook heeft.

Ik zou eerst kijken of er benzine wordt toegevoerd als je op gas rijdt en als dat het niet is ben ik bang dat je verdamper kuren vertoont.

[jelger]

bij mij is het in ieder geval niet een benzinetoevoer.

een verdamper waarvan het filter vuil aan het worden is kan natuurlijk wel het geval zijn.

overigens zijn bij mij geen echte problemen...

[S@@bman]

Dit lijkt verdacht veel op een probleem dat ik al maanden heb: na een flinkerit begint mijn Saab met haperen en schokken, als gevolg van
een versleten carburateurnaald (een bekende kwaal overigens bij wagens op benzine waar achteraf LPG is in ingebouwd).

Ik heb heb reeds een nieuwe zitting voor de naald en binnenkort laat ik een nieuwe naald monteren, zodat ik er weer voor een tijd tegen kan.

Het lijkt me waarschijnlijk dat dat ook bij jou aan de hand is.
Hoewel... ik ben geen specialist .

[utan]

Hmmm..........de gasinbouwer vertelde mij dat een handmatige choke juist erg gunstig is omdat je koude start beter handmatig kunt regelen. Mijn 99 rijdt sinds inbouw gas eigenlijk beter dan ooit. (Het enige is dat de motor iets warmer wordt en ik vrees voor de zomer. )De carburateur heb ik volledig laten renoveren voor inbouw gas.

Juist om die extra slijtage van gas te voorkomen heb ik een systeem laten aanbrengen om de "drogere" verbranding te voorkomen. Het heet Flash lube en laat om de zoveel kilometer een druppeltje los om de zaak niet te laten verbranden.

Als ik jou was zou ik een specialist inschakelen om dit probleem te onderzoeken!

Er vindt geen benzine toevoer plaats als je op gas rijd. Het is gas of benzine maar zeker geen mengsel!

Dat van die naald en zitting klinkt plausibel en is volgens mij geen "duur" probleem.

[RoccoH]

... Maar dat ding had een mechanische bezinepomp die ook in de gasstand bleef pompen. Weet niet of jouw saab dat ook heeft.

...

alle 8V carburateurmotoren (B201C) van Saab hebben een mechanische brandstofpomp

[jelger]

Dat van die naald en zitting klinkt plausibel en is volgens mij geen "duur" probleem.

daar heb je alleen last van als je op benzine rijdt. Volgens mij heeft topic-starter het over de problemen bij gas rijden.

[Paul99]

....Juist om die extra slijtage van gas te voorkomen heb ik een systeem laten aanbrengen om de "drogere" verbranding te voorkomen. Het heet Flash lube en laat om de zoveel kilometer een druppeltje los om de zaak niet te laten verbranden....

Flash lube wordt toch op het inlaatspruitstuk aangesloten en is voor het behoudt van de kleppen bedoeld? Volgens mij heeft het geen invloed op de carburateur. Als je de carburateur wilt sparen op het moment dat je op gas rijdt, dan zal je een naald-lift-systeem moeten monteren, of het membraan met naald even uit je carburateur schoeven. Maar dit is een beetje::offtopic:

[S@@bman]

Er vindt geen benzine toevoer plaats als je op gas rijd. Het is gas of benzine maar zeker geen mengsel!

Tenzij bij het omschakelen van benzine naar gas tijdens het rijden natuurlijk .
Dan 'trekt' de wagen eventjes helemaal niet meer tot de laatste resten van het vorige mengsel vervlogen zijn.