Saabforum.nl

Hallo!

Nieuw op dit forum, en gelijk met de deur in huis.
Een paar weken geleden heb een 90 uit '86 gekocht (voor 2 concertkaartjes).

Even voorstellen,
Bart, 25 jaar en woonachtig in Groningen.

Momenteel bezig om de 90 klaar te maken voor de keuring.
- Kachelventilator schakelaar vervangen
- Remklauwen reviseren, nieuwe rubbertjes er in
- Nieuw glaasje stads- knipperlicht rechtsvoor

Alvast wat foto's;



Eind februari moet hij rijklaar zijn, gooi ik 'm gelijk in het kwart-tarief.
In de eerste plaats zal hij gebruikt worden als woon-werkpaard, maar daarnaast zal hij een leuk uitstapje krijgen dit jaar...
Puristen kunnen me er waarschijnlijk voor neerschieten, maar deze 90 krijgt de eer van CarbageRunner.

Allereerst gaat hij tzt van kleur veranderen...
Daarnaast zal in het middenconsole een dvd-scherm gemonteerd worden, tezamen met de bijbehorende audio in de auto.
Om dat foute thema aan te houden, neon bij de benen...

Dit is ongeveer het uitgangspunt;
Blomqvist Clarion Rally-uitvoering



Maar boven alles is technische betrouwbaarheid en het behouden hiervan op de eerste plaats!
Zelfs ben ik niet heel erg bekend met de 90, en de (grappige/geniale) techniek ervan.
Ik hoop hier het een en ander daarover te kunnen leren.

Welkom op het forum, er zijn nog een paar Garbagerun (en soortgelijk)-gangers actief.
Voor de tips & tricks hebben een paar maffe forummers een eigen site opgezet http://www.mijnsaab90.nl/
Veel plezier!

Hey Bart,

Welkom op het forum en inderdaad, je zult hier veel lol van hebben (tips & tricks) etc.

Revisie remklauwen bijv, de zoekfunctie doet wonderen (en dan kan je óók bij 99 en 900 tm 1987 kijken, zelfde systeem)

Keep us posted zou ik zeggen, en succes met het project!

Oja, @puristen: er zijn vele manieren om plezier te hebben van de SAAB hobby, en a propos neon en audio: de 90 van Sb90 (de whizzkid achter http://www.saab-90.nl) kan hierover meepraten!

De rubbers zitten weer in de klauwen, dus morgen (donderdag) alles weer even opbouwen.
Moegenochtend ook even langs bij VD Laan, Saab specialist in Schildwolde.
Daar nog even een knipper- stadslichtglaasje en een kachelventilator schakelaar halen.

Als dat zo ver is, kan t beestje in de APK! Klaar voor een mooi seizoen kwart-tarief


Leuk om zulke (positieve) reacties te lezen!
Ik zal regelmatig eens proberen te updaten.

Tuurlijk zijn we positief. Denk je nou echt dat de 90 de moed op geeft voor een Carbage Run? Die dingen zijn onverslijtbaar. Beetje liefde tijdens de run, en daarna even z'n spatbordje aaien. Voila, klaar voor de volgende Run.
Veel rijplezier de komende tijd, enne kom samen met de 90 weer heel thuis van de Run. En als je onderdelen in Overschild scoort van een blauwe 90 denk dan toch even aan mijn hele mooie Ambassador blauwe. Die blauwe bij Harm was nl. van mij. Als sloper gekocht van een forummer

O ik heb alle vertrouwen in het kunnen van de 90!
Werkelijk starten en direct lopen

Helaas nog geen tijd voor de APK gehad.
Gisteren een nieuwe stekker voor de trekhaak aansluiting gemonteerd.
Ook de remmen zitten er weer onder, en werken naar behoren.

@Blue City Er stond nog wel een blauwe! Maar onderdelen lagen in de grote schuur, dus die ook gelijk op de Runner geschroefd. Hij vertelde er expliciet bij dat ik zuinig moest zijn op de knipperlicht-glaasjes. Schijnen zeldzaam te worden..

Maandag een ATV dagje, dus dan verder knutselen en hopelijk een frisse APK.

Hoe is 't met deze 90, lukt het allemaal?

Ter inspiratie nog even deze link (maar dat wist je wellicht al) van een 99 in de winter carbage run:
https://www.facebook.com/Opasauto.nl?fref=nf

Ik heb ze inderdaad opgemerkt!
Leuk om te zien

Even een kleine update..
APK is nog niet gelukt helaas.
Bij het keuren kwam nog een kapot wiellager naar voren. Deze heb ik al vervangen..
Ook bleven de voorremmen nog wat hangen. De 90 heeft een paar jaar stilgestaan, wat 'm daarmee niet echt goed heeft gedaan. De zuigers zelf zijn heel mooi gangbaar, met het nieuwe revisiesetje. Maar het 'schuifmechanisme' werkt nog niet echt lekker... Iemand tips..?

Een bekend euvel.

Sowieso de plekken ("gleuven") waar het zadel over het andere gedeelte heen glijdt met wat kopervet insmeren, als de klauw al in elkaar zit ook even heen en weer bewegen en nogmaals doen.

Dan kan het nog in het zelfstellende handremmechanisme zitten, in dat geval heb ik zelf (nog nooit zelf gedaan) geen tip voor me maar anderen zeker wel.

Ga ook vooral even los met de uitgebreide zoekfunctie (waarbij de latere 99's en de 900's tot 1988 dezelfde remmen hebben als jouw 90).

Good luck

Bedankt, ik zal het nog eens extra invetten, liefde geven
De zoekfunctie moet ik nog even uitzoeken. Gek genoeg loopt m'n ipad vast op deze site...

De handrem werkt met dat "wormpje" binnenin de cilinder, neem ik aan? Door de zuiger te draaien is dit te stellen dan?
Maar volgens mij loopt de zuiger prima vrij, ook na een paar keer remmen op de brug. Toch na een tijdje rijden blijft hij hangen...
Lucht is allemaal wel uit de leidingen..

De handrem is zelfstellend, dus zelf aan de zuiger draaien heeft daar geen effect op (je moet hem uiteraard wel indraaien met de special tool om de remblokken er in te kunnen krijgen maar daar was je allang achter neem ik aan).

Hoe dat zelfstellend mechanisme precies werkt weet ik niet, misschien even achter een andere PC proberen met de zoekfunctie?

Oja, één ding: mocht je aan de afstelling van de handrem gaan draaien (die draden zitten achter onder de handle): ze lopen kruiselings!!!

Maar mijn ervaring is dat je daar de warmlopende remmen niet mee gefixed krijgt, dus het is meer een preventieve tip dan dat ik denk dat dat je probleem gaat oplossen.

Ik had het ook met mijn rosekwarts, uiteindelijk twee nieuwe op laten zetten, toen was het over. Maar misschien krijg je de goeie tip nog om je bestaande klauwen o.k. te krijgen.

Anyone?

Gisteren een nieuwe remklauw rechts voor geïnstalleerd.
Echter bij een goede remtest ging het fout.....

2 mooie zwarte strepen op de weg, dus remmen deed hij goed!
Helaas in diezelfde poging ook ineens een dikke knal en de auto trok erg naar links.
Gelijk onder de auto gekropen om te kijken wat er mis was.

Wat bleek; de ophanging onder, aan het voorste bevestigingspunt finaal afgebroken!
Zachtjes naar de werkplaats gereden en op de brug nadere inspectie..
Schijnbaar was het toch redelijk gaan roesten bij de ophanging.

Deze week een beetje tijd maken om te proberen hier een nieuw stuk in te lassen, als dit überhaupt haalbaar is...

Dus na lange tijd wel een update, maar helaas niet een leuke..

Nog even wat foto's

Oei da's schrikken.

Er zijn reparatiestukken voor, Klokkenholm genaamd.

En dan nog een goeie ervaren lasser of course.

En tot slot een flinke scheut kruipend blijvend antiroestmiddel aan de binnenzijde.

Good luck!