Saabforum.nl

Hallo, ik ben Kogelman en nieuw hier.
Ik heb misschien een Saab 90 op het oog (1985) ter vervanging van mijn Volvo.
De auto is van een liefhebber geweest, vrijwel roestvrij en goed onderhouden.
Het moet mijn daily driver worden. Nu vraag ik mij af: hoe doet een Saab 90 in winterse omstandigheden?
Met name het starten (choke)/ rijden met de solex 175CD carburateur, nadat de auto 's nachts met temperaturen onder nul buiten gestaan heeft.
De kachel wordt warm, maar zijn de ruiten ook goed sneeuw- en condensvrij te houden in het natte en koude seizoen? (voldoende power).
De auto is prima onderhouden, maar ook in de winter moet deze het altijd doen. Dus het gaat ook om de betrouwbaarheid.
Ik zie jullie ervaringen hiermee met belangstelling tegemoet.
mvg,
P. Kogelman

Totaal geen enkel probleem. Zoek maar eens op YouTube, daar vind je filmpjes over hoe die zich houdt. Starten enz. Ik heb met mijn '87 nog geen enkel probleem gehad.
Goeie keus overigens een 90. (al vindt niet iedereen dat)

Oh ja, heb je de 90 site al gezien? http://www.saab-90.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=-IS3EybFouw" onclick="window.open(this.href);return false; en een leuk filmpje

Zoals elke auto mits goed onderhouden is met een Saab 90 prima in de winter te rijden. In land van herkomst is het ietsje kouder in de winter dan bij ons. Je kunt je Saab een goede roestpreventie behandeling geven van Dinitrol. Ook dit kun he terugvinden op saab90.nl.

Heeft een Saab 90 (1985) al een elektronische ontsteking of nog ontsteekt het nog met contactpuntjes?

Kijk eens op saab90.nl daar staat werkelijk alle informatie. Het was een electronische ontsteking bij mijn Saab 90 uit1985.

Het is verwarrend in twee verschillende draadjes over dezelfde auto en dezelfde vragen te praten.

De Saab 90 heeft de zogenaamde H motor die ook in de laatste 99's en de 900 zat. Vanaf 1981. Heeft electronische ontsteking, geen contactpuntjes. (dat was de B motor, tot medio 81/82)

Drukte om niks. Winter, wanneer heb je een winter in Nederland?

jelger schreef: De Saab 90 heeft de zogenaamde H motor die ook in de laatste 99's en de 900 zat. Vanaf 1981. Heeft electronische ontsteking, geen contactpuntjes. (dat was de B motor, tot medio 81/82)

H-motor had pas vanaf 1984 electronische ontsteking. Alle 90's hebben dat dus, 99's en 900's uit de 'early 80's' (zoals mijn MY82 exemplaar) niet.

Je hebt gelijk. Ik was even iets te snel.

Welkom Kogelman. En weinig aan toe te voegen: ja een 90 is wintervast (kijk even of standje 2 van de blower ook werkt) en de handchoke-carburateur doet het prima bij koude.

Wel uiteraard asdoorvoeren, bevestigingspunten schokdempers achter e.d. tussentijds en in het voorjaar schoonspuiten en in de Dinitrol houden.

Bedankt allemaal voor al jullie input, deze antwoorden geeft de burger moed. Toch ben ik er nog niet helemaal uit voor mezelf (Volvo of Saab).

Ik zou 'ns met allebei gaan rijden. In mijn ervaring voelt een 99/90/900 wat knusser en sportiever dan een 245.