Sinds enkele maanden ben ik de trotse bezitter van deze prachtige 90. Nu er eindelijk ruimte was voor een klassieker was ik er vrij snel uit dat het een Saab moest worden. Na al enkele 99's gereden te hebben kwam deze beauty online en aangezien ik een sucker voor apartigheid ben was de keuze snel gemaakt. Een hele leuke 90 waarmee direct te rijden is, maar ook nog genoeg aan gedaan kan worden. Precies wat ik zocht. Daarmee verhuist deze origineel Nederlandse 90 voor zover ik kan zien voor het eerst van Drenthe naar Overijssel en dat ondanks de 300k+ stand op de de teller.
Vooralsnog is dit de lijst:
Stationair toerental niet stabiel
Rubber raam links vervangen
Verse vloeistoffen & filters
Stuur recht zetten
Hendel richtingaanwijzer
Kapje C-stijl vervangen
Chokekabel hangt
Kilometerteller onregelmatig
Toerenteller werkt niet
Dashboard verlichting
Fineer middenconsole
Ruitenwissers te hoog in rust
Verstralers monteren
Gaatje achterlicht
Hoofdremcilinder vervangen
Sluiting motorkap
Roest deur bestuurder
Koppeling heel laag
Deuk/kras motorkap
Gaatje bekleding
