Aankoop 90, waar moet ik op letten?

Bericht door **pistolp71** » di 20 mar, 2007 20:05

Hallo,
Ik stap wellicht van een 900 over naar een 90! Waar moet ik op letten?
Paul

Bericht door **Wouter** » di 20 mar, 2007 21:08

Als je voor een harde auto gaat, ben je al een heel eind. Verder kan er niet zoveel kapot en is er veel simpele techniek. Staat die zilveren 90 met origineel schuifdak (NZ-ZS-49) nog op marktplaats? Leek mij wel wat..

Bericht door **pistolp71** » di 20 mar, 2007 21:14

Wouter schreef:Als je voor een harde auto gaat, ben je al een heel eind. Verder kan er niet zoveel kapot en is er veel simpele techniek. Staat die zilveren 90 met origineel schuifdak (NZ-ZS-49) nog op marktplaats? Leek mij wel wat..

Volgens mij niet, zijn die turbo's nog een beetje te tunen? Niet te gek, maar iets meer mag altijd!

Bericht door **pistolp71** » di 20 mar, 2007 21:37

josephine schreef:Wil je die rode turbo gaan kopen? Dat is een netjes eigenbouw project. In de 90 is alleen de 2 liter met enkele carburateur geleverd af fabriek.

misschien, eerst even kijken, maar wel de moeite waard? En is er met die turbo nog wat te doen?

Bericht door **jelger** » di 20 mar, 2007 21:43

lijkt me dat het een Turbo 8v is [weet het niet zeker] en daar is best wel wat mee te doen.
Dat ding heeft wel een automaat.

Bericht door **pistolp71** » di 20 mar, 2007 21:45

ik ben benieuwd! Of deze of de al beschreven "black arrow"....

Bericht door **jelger** » di 20 mar, 2007 21:45

grotere IC buizen, turbo druk opvoeren.. APC box modificatie.. er is we wat te spelen mocht het je niet snel genoeg gaan.

Bericht door **dader** » di 20 mar, 2007 22:18

jelger schreef:lijkt me dat het een Turbo 8v is [weet het niet zeker] en daar is best wel wat mee te doen.
Dat ding heeft wel een automaat.

Over die rode 90:

De auto is gekocht bij Autobedrijf Tholen b.v in Bergen op Zoom in het jaar 2001, waarbij hij vanaf die tijd ook via mij in onderhoud is gebleven
Ik ben daarmee de tweede eigenaar. De auto is van bouwjaar 1987.
Bij aankoop 268.000 km op de teller, en de auto was in redelijke staat.
Na aankoop zowat onmiddellijk begonnen met restaureren.
Met als onder andere vernieuwd:
Schokbrekers, remklauwen en laklagen, lichtmetalen velgen.
De kleur is verandert van grijs naar rood (wel een Saab kleur).
Met als hoogtepunt het interieur en motor (2.0 turbo 8v).
Deze zijn afkomstig van een donor auto Saab 900 turbo automaat van 1984 toen met 125.000 op de teller.
Met andere woorden, motor is in zeer goede staat voor zijn leeftijd.
Het laatste dat is vervangen is de stroomverdeler en nu die er op zit moet het motor management nog opnieuw worden afgesteld dit is tot nu nog niet gebeurd

Bericht door **esalet** » wo 21 mar, 2007 22:39

Laat ik het maar mondjesmaat wereldkundig maken: voor een liefhebber is de Ambassadeur wel te koop, zie mijn album.

Hij is overal hard waar hij hard moet zijn en rijdt als een tierelier.

Stuur maar een pb als je meer gegevens en prijsidee wilt.