Ik wil mijn saab 9-3 naast een verlaging (koni sportkit) voorzien van powerflex busings.
mijn garagehouder raadt mij dit ten zeerste af omdat de wagen dan erg veel verliest op comfort. ook kraken deze bussen erg en worden alle trillingen doorgegeven.
de wagen gebruik ik als dagelijks vervoermiddel en gebruik deze niet op een parcour ofzo.
welke ervaringen hebben jullie met powerflex busings?
powerflex busings
-
Injectie
- Moderator
-
Erik
- Lid van verdienste
-
Ed93
- Geregistreerd lid
Het vervangen van je rubbers door kunststof gaat inderdaad iets ten kosten van het comfort. Bepaalde oneffenheden worden niet door de schokdempers en banden opgevangen en verdwijnen oorspronkelijk gedeeltelijk in de bewegingsruimte die de rubbers bieden.
De auto wordt directer en wendbaarder dat is op zich prettig, alsof ie 'lichter' wordt. Maar daarmee wordt ie ook iets minder 'vergevingsgezind' voor bijvoorbeeld spoorvorming en kleine oneffenheden in het wegdek.
Wat betreft het doorgeven van geluiden biedt de massieve kunststof in mijn ervaring juist een verbetering.
Zoals met bijna alle dingen in het leven geldt ook hier de wet van Cruijff: 'elk nadeel heb z'n voordeel' (en vrij vertaald andersom net zo goed: elk voordeel heeft zijn nadeel).
Eventueel kun je de rubbers met het oorspronkelijke materiaal laten vervangen (vernieuwen). Dan ben je alle speling kwijt die er in de loop van de jaren ingekomen is, maar hou je het comfort als oorspronkelijk.
Mijn 9-3 cabrio heeft de hele voortrein in Powerflex (ook de stabilisatorstang) behalve de stuurkolom (helaas - die klappert nog een beetje bij slecht wegdek).
Qua comfort is voor mijn ervaring de plaatsing van verlagingveren geen goede zet. Je verliest daarmee een stuk 'veerweg' waardoor de auto gedwongen wordt iets meer de weg te volgen. Anderzijds verdwijnt het 'overhellen'. Dit onderscheid kun je zelf het best beoordelen. Als je de oorspronkelijke verenset even bewaart, kun je die altijd weer terug plaatsen in combinatie met alleen de Koni sportdempers.
Het is al met al een kwestie van smaak. Ieder heeft zo zijn eigen voorkeur. Je kunt misschien her en der eens een proefritje meemaken?
Groeten,
Ed
De auto wordt directer en wendbaarder dat is op zich prettig, alsof ie 'lichter' wordt. Maar daarmee wordt ie ook iets minder 'vergevingsgezind' voor bijvoorbeeld spoorvorming en kleine oneffenheden in het wegdek.
Wat betreft het doorgeven van geluiden biedt de massieve kunststof in mijn ervaring juist een verbetering.
Zoals met bijna alle dingen in het leven geldt ook hier de wet van Cruijff: 'elk nadeel heb z'n voordeel' (en vrij vertaald andersom net zo goed: elk voordeel heeft zijn nadeel).
Eventueel kun je de rubbers met het oorspronkelijke materiaal laten vervangen (vernieuwen). Dan ben je alle speling kwijt die er in de loop van de jaren ingekomen is, maar hou je het comfort als oorspronkelijk.
Mijn 9-3 cabrio heeft de hele voortrein in Powerflex (ook de stabilisatorstang) behalve de stuurkolom (helaas - die klappert nog een beetje bij slecht wegdek).
Qua comfort is voor mijn ervaring de plaatsing van verlagingveren geen goede zet. Je verliest daarmee een stuk 'veerweg' waardoor de auto gedwongen wordt iets meer de weg te volgen. Anderzijds verdwijnt het 'overhellen'. Dit onderscheid kun je zelf het best beoordelen. Als je de oorspronkelijke verenset even bewaart, kun je die altijd weer terug plaatsen in combinatie met alleen de Koni sportdempers.
Het is al met al een kwestie van smaak. Ieder heeft zo zijn eigen voorkeur. Je kunt misschien her en der eens een proefritje meemaken?
Groeten,
Ed