Verse 0W30 vol synth en oliefilter, luchtfilter gecheckt(amper vuil na 3/4 jaar), turbo en intercooler slangetjes gecontroleerd en de remblokken en remschijven gecontroleerd op werking en slijtage(originele af fabriek nog met 78 000 km's en nog maar op de helft allemaal).
De computer die ik door Frederik Bengtsson heb laten programmeren(een reserve ecu van mij, dus de originele heb ik ook nog met 150 pk), heb ik ingebouwd en effe getest op de A7, in een woord: WOW!!!!
Wat een REACTIE, twee handen aan het stuur bij vol accelereren in de versnellingen 1,2 en 3 is een vereiste. Gisteren(dinsdag) nog effe door de apk gehaald(onafhankelijk garage in HEM-NH) in een kwartiertje tijd klaar: CO was gewoon 0,00% bij 2500 rpm (mag 0,3 zijn geloof ik), remmen ging mooi geleidelijk op voor beide zijden, voor-achter en handrem.
Bij de vraag of ik beter naar een open lucht filter kon overgaan, gaf Frederik een neen als antwoord, je wint helemaal geen extra pk's hierdoor, wat je wel kan doen voor het geluid is de opening aan de onderkant v/h filterhuis "rechthoekig" maken(vergroten als het ware), maar ik denk dat ik dat origineel laat. Als mijn turbo het wel opgeeft komende 20/30 000 km(auto was een leasebak geweest tot 67 000 km en is voorzien van garret GT17) dan komt er wel een td04 voor in de plaats, daar deze betrouwbaarder zijn.
Iedereen van Tholen en Maptun bedankt hiervoor, met name Frederik en John voor het voorrang geven van mijn ECU vrijdag ochtend.
PS. Ik wilde nog de carterventilatie schoonmaken, maar hoe kan je die in godsnaam loskrijgen, ik kan er geeneens bij(zowel van onderen geprobeerd, getuige de brandplek op mijn onderarm van de uitlaat, als van boven/achteren is het me niet gelukt).
Wel heb ik de slang bij de kleppendeksel en bij de inletpipe losgehaald en gecontroleerd(geen sludge!!).
Verder wil ik hem nog laten controleren op max. boost en pk's maar de saab specialist bij mij had deze week geen tijd, en ik heb komende 9 weken ook geen tijd, dus daar moeten we maar op wachten.
Gr. een HAPPY cowboy
David
