welke olie is de beste

[marq101]

Dank.
Kan ik ook naar een 0W40 gaan of is dat niet aan te raden nu? (het blok 'zweet' een beetje, dat zou kunnen verergeren, neem ik aan?

Zweten kan inderdaad erger worden en er is geen noodzaak om naar 0w40 te gaan (tenzij je van de winter naar de noordkaap wil).

[joachiem]

Heb al ruim gezocht op het forum maar deze vraag niet beantwoord kunnen krijgen.

Welke olie (volsyntheet natuurlijk) is de beste voor een SAAB turbo? Er loopt hier bij mij op het werk een SAAB'er rond die zweert bij Mobil 1 maar dat is een beetje een blazer. Ik ben wel benieuwd naar wat jullie gebruiken voor je Turbo.
Verversen bij 10.000 of gewoon bij de grote beurt laten doen (20.000)?

Nieuwe saabjes gewoon volsyntheet 5w30 om de 20.000km.
Voor de 900c neem gewoon goedkope olie en als deze niet meer
bruin is maar zwart nieuwe olie er op 10w40 semisyntheet.
Voor een 900 turbo classic neem ik gewoon 10w40 elke 10.000km vervangen,neem aan dat ze in 1990 van saab geen volsyntheet op gooiden?

[Steve-O]

Ik heb 'mal eens gepost geloof ik. Maar voor de freaks:

http://www.motoroilbible.com/

[jwaterink]

Wij tappen Kroon Oil 4w50 volsynthetisch "Emperol" die schijnt (volgens de kroonoil dealer) bestanddelen te hebben tegen black sludge, maar in hoeverre dat praatje waar is. Het stond in ieder geval ook op de site van kroon oil vermeld.

"Omschrijving
Emperol 5W-40 is een moderne synthetische brandstofbesparende, universele motorolie gebaseerd op synthetische basisoliën, welke van nature een hoge viscositeitsindex bezitten, waaraan zeer geavanceerde additives zijn toegevoegd om de volgende eigenschappen te verkrijgen:


Brandstofbesparing (tot 3%)
Een zeer hoge viscositeitsindex en een grote weerstand tegen 'shearing'
Een vlotte koude start
Een veilige smeerfilm, zelfs bij zeer hoge bedrijfstemperaturen
Een zeer goede detergerende en dispergerende werking
(daardoor een hoge 'Black Sludge' voorkomende werking)
Een zeer sterk anti-slijtage-, anti-corrosie- en anti-schuimvermogen "

Zit in mijn vader zijn 9-5 2.3 lpt (ververst elk jaar dus bij 5000 km)
en zit in mijn 900NG 2.0i gasbak en ook in mijn motorfiets (een duitser met een droge koppeling).

Voordeel van zo'n 60 liter "grootverpakking" is dat het nu 7 euro per liter kost en je niet telkens naar een garage hoeft.

[joachiem]

Wij tappen Kroon Oil 4w50 volsynthetisch "Emperol" die schijnt (volgens de kroonoil dealer) bestanddelen te hebben tegen black sludge, maar in hoeverre dat praatje waar is. Het stond in ieder geval ook op de site van kroon oil vermeld.

"Omschrijving
Emperol 5W-40 is een moderne synthetische brandstofbesparende, universele motorolie gebaseerd op synthetische basisoliën, welke van nature een hoge viscositeitsindex bezitten, waaraan zeer geavanceerde additives zijn toegevoegd om de volgende eigenschappen te verkrijgen:


Brandstofbesparing (tot 3%)
Een zeer hoge viscositeitsindex en een grote weerstand tegen 'shearing'
Een vlotte koude start
Een veilige smeerfilm, zelfs bij zeer hoge bedrijfstemperaturen
Een zeer goede detergerende en dispergerende werking
(daardoor een hoge 'Black Sludge' voorkomende werking)
Een zeer sterk anti-slijtage-, anti-corrosie- en anti-schuimvermogen "

Zit in mijn vader zijn 9-5 2.3 lpt (ververst elk jaar dus bij 5000 km)
en zit in mijn 900NG 2.0i gasbak en ook in mijn motorfiets (een duitser met een droge koppeling).

Voordeel van zo'n 60 liter "grootverpakking" is dat het nu 7 euro per liter kost en je niet telkens naar een garage hoeft.

Sorry maar die kroonolie is echt troep!
auto maakt veel meer geluid en olie word warmer en sneller donker bruin.
Blok krijgt er een aanslag van op alle deksels en in olie lijdingen etc.

[brinky]

Hoeveel heb je met Kroonolie gereden, Joachiem?

[joachiem]

4000km ofzo klonk mij in vergelijking tot castrol ook niet lekker in mijn oren met die kroon olie

[brinky]

Als je slechts 1 wisselbeurt met de olie gereden hebt, kan het best dat de olie flink wat zwarter werd. Olie heeft de eigenschap om oude oliefilmen (lees: van een ander merk) te absorberen. Pas na een paar keer olie wisselen kun je pas echt een uitspraak over olie doen.

[Steve-O]

Als je slechts 1 wisselbeurt met de olie gereden hebt, kan het best dat de olie flink wat zwarter werd. Olie heeft de eigenschap om oude oliefilmen (lees: van een ander merk) te absorberen. Pas na een paar keer olie wisselen kun je pas echt een uitspraak over olie doen.

Klinkt logisch. Ben jij wellicht chemicus?

[brinky]

Nope, informaticus. Vandaar ook dat logisch denken.

[joachiem]

heb mijn auto al wat jaatrtjes en als de olie bruin word vervang ik het dus
geen troep in mijn blokje van de vorige olie.

[brinky]

Ik heb niet gezegd dat je troep in je blok hebt, maar dat er een oliefilmpje achter blijft.

[marq101]

Ik heb goede ervaringen met Kroon Emperol
Motor loopt lekker stil
Kost alleen 60 euro voor 5 liter
Shell kost 38 euro voor 5 liter
Keus snel gemaakt

[JanWessel]

Vandaag mijn eerste eigenhandige oliewissel gedaan. Nieuw filtertje en 4 liter 5W40 Volsyntheet van MPM erin. (dat was de enige passende Volsyntheet die ze bij de Binnenstadgarage in Den Haag hadden)
Bij de vorige beurt bij Van Leenen had-ie 10W40 Volsyntheet Agip gehad, en deze was al goed bruin geworden na 10.000 km.

Ik hou jullie op de hoogte van mijn ervaringen

[Jacco K.]

Heb al ruim gezocht op het forum maar deze vraag niet beantwoord kunnen krijgen.

Welke olie (volsyntheet natuurlijk) is de beste voor een SAAB turbo? Er loopt hier bij mij op het werk een SAAB'er rond die zweert bij Mobil 1 maar dat is een beetje een blazer. Ik ben wel benieuwd naar wat jullie gebruiken voor je Turbo.
Verversen bij 10.000 of gewoon bij de grote beurt laten doen (20.000)?

Nieuwe saabjes gewoon volsyntheet 5w30 om de 20.000km.
Voor de 900c neem gewoon goedkope olie en als deze niet meer
bruin is maar zwart nieuwe olie er op 10w40 semisyntheet.
Voor een 900 turbo classic neem ik gewoon 10w40 elke 10.000km vervangen,neem aan dat ze in 1990 van saab geen volsyntheet op gooiden?

Om de 20.000 olie verversen met castrol 5w30 vol synt.
Prima olie laag verbruik.

Succes.