Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

voor de liefhebbers van het tunen van hun Saab.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Saapie
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 5296
Lid geworden op: do 06 jan, 2005 20:52
Regio: NL - Provincie Groningen

Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Saapie » wo 21 jul, 2021 9:40

Sinds een paar maanden rijd ik met heel veel plezier rond met mijn 900 turbo S. De auto is omgebouwd naar trionic, en bevalt erg goed. De ecu staat nu qua turbodruk op 0,8/0,9 bar. De auto is snel, zeker vanaf de derde versnelling, maar voelt toch ook een beetje tam op het gas tussen onder de 60 km/h. De turbodruk meter raakt rood aan, maar gaat er niet overheen. In de eerste en tweede versnelling is de boost gelimiteerd, dit ter bescherming van de bak. Deze heeft overigens een primair 8, en doet nog geen / net 2000 toeren bij 100 km/h in de 5.

Mijn vraag is nu, tot hoeveel bar kan ik veilig gaan? Is 0,95 tot 1,0 bar nog goed te doen met de originele setup ( dus koppelingsplaat / drukgroep en normale Intercooler)? De auto heeft wel een 3.0 bar fpr. Turbo (mitsu) is nieuw. Motor is ook nieuw - gesmede zuigers.
Nog een Saab over: restauratie project 900 Turbo S 16. 1992, full option, Talladega red.

Gebruikersavatar
ico9-3
Donateur (4x)
Donateur (4x)
Berichten: 2284
Lid geworden op: zo 01 jul, 2007 13:18
Regio: Deze houd ik graag voor me zelf

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door ico9-3 » wo 21 jul, 2021 19:37

Ik ga zonder problemen tot 1.1 a 1.2 , maar zonder trionic.
saab 9-3 sportcombi - aero - 2010
saab 9-3 cabrio - aero - 2009
saab 900 Combi Coupé S - 1991

vorige saabs
saab 9-3 - 1.9 tid - Hirsch - '09
saab 9-5 - 1.9 tid - Hirsch - '06
saab 9-3 - 2.0 fpt - turbo - '00

Gebruikersavatar
evo
Donateur 2016 + 2019
Donateur 2016 + 2019
Berichten: 4882
Lid geworden op: zo 25 mar, 2007 23:00
Regio: NL - Provincie Noord-Brabant
Contacteer:

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door evo » do 22 jul, 2021 0:49

Voor de 1 is het wellicht wat veel. Niet constructief, maar gewoon qua grip, maar voor de 2 zou dat prima moeten kunnen.

Maare, 0.8 a 0.9 bar is zo spannend allemaal niet. Daar zal het niet om stuk gaan. Als, dan is er wel wat anders aan de hand...
SAAB 9-3 Aero Cabrio MY01 AUT Black (B204/B205X Hybrid, STGX, BioPower - Blacktop-Tuning)
SAAB 9-5 Aero Estate MY03 AUT Black (B235X, STG5, BioPower - Blacktop-Tuning)
SAAB 9-3 SE - he is no more
SAAB 9000 CDE - she is no more

Uw SAAB professioneel getuned? Informeer via PB of email!

Gebruikersavatar
Krizzie
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Berichten: 12141
Lid geworden op: wo 15 okt, 2008 23:44
Regio: NL - Provincie Limburg
Contacteer:

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Krizzie » vr 23 jul, 2021 23:07

Ik heb 0.6 in de 1, 0.8 in de 2 en 1.25 in de rest met de standaard te05.

Wel een fmic 3" inlaat/uitlaat traject..

100kmh bij 2000 toeren? Heb je die p8 in een oudere bak met lang diff gezet?

Mijn p8.5 zit op 90kmh bij 2000 toeren geloof ik.
-MY91 Witte T5.5'ed 900 Aero - 216wpk / 338wnm: Meer info en foto's hier

Gebruikersavatar
Saapie
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 5296
Lid geworden op: do 06 jan, 2005 20:52
Regio: NL - Provincie Groningen

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Saapie » vr 23 jul, 2021 23:52

Ik heb idd een oude lange bak - is een revisiebak. Maar mijn toerenteller is ook niet helemaal zoals ie hoort. Als je de toeren afleest via OBD dan doet ie bij 100 km/h rond de 2200. Bij 140 zit ik iets boven 3000 rpm
Nog een Saab over: restauratie project 900 Turbo S 16. 1992, full option, Talladega red.

Gebruikersavatar
Krizzie
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Donateur 2014 + 2016 + 2019
Berichten: 12141
Lid geworden op: wo 15 okt, 2008 23:44
Regio: NL - Provincie Limburg
Contacteer:

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Krizzie » za 24 jul, 2021 13:30

Dat is meer in lijn met mijn ratios inderdaad. 130 teller is net geen 3000 toeren.
-MY91 Witte T5.5'ed 900 Aero - 216wpk / 338wnm: Meer info en foto's hier

Gebruikersavatar
Vyv
Moderator + Donateur
Moderator + Donateur
Berichten: 8401
Lid geworden op: vr 18 feb, 2005 15:01
Regio: NL - Provincie Noord-Brabant

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Vyv » ma 26 jul, 2021 14:08

Ik doe ook 1 bar luchtjes erin pompen en dat is dan goed voor 200 wielpk (gemeten op de bank), voelt allemaal nog sneller aan met 6 primair. In alle versnellingen meer dan voldoende versnelling om het neusje te liften. Wielspin in 2e en 3e versnelling.

Maar het draait niet allemaal om hoeveel lucht je erin pompt, als je vonkjes niet optijd staan dan heb je er nog niks aan. Net als een doedelzak, je kan 'm wel heel hard vol lucht duwen maar dan wordt het liedje niet mooier gespeeld. Dat zijn toch de vingertjes die het spel spelen. Zo ook bij Trionic...

Gebruikersavatar
Saapie
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 5296
Lid geworden op: do 06 jan, 2005 20:52
Regio: NL - Provincie Groningen

Re: Aantal vragen na Saab 900 classic trionic conversie

Bericht door Saapie » ma 26 jul, 2021 14:18

Dion heeft de auto afgelopen vrijdag helemaal nagelopen. Hij was zeer te spreken over de motor en hoe de auto reed. Alle waarden waren keurig. Turbodruk is iets verhoogd, maar veel hoger dan 1 bar was onverstandig; de auto heeft vrij snel last van heat soak. De oude intercooler is letterlijk de bottleneck. Ik ga een Do88 front IC overwegen.
Nog een Saab over: restauratie project 900 Turbo S 16. 1992, full option, Talladega red.

Plaats reactie