powerflex

Bericht door **ranchero** » do 18 jan, 2007 20:38

He hallo,

Vandaag mijn powerflex rubbers binnen gekregen.. mooi spul !!

Nu las ik dat sommige van jullie er een aardig tijdje mee bezig zijn geweest om ze te monteren... zou dit in een profesionele garage te doen zijn in een avond ??? het gaat omt complete setje voor de voorzijde..

groeten

Arjan

ps

Keurig geregeld Sander

Bericht door **MXL** » do 18 jan, 2007 21:37

Ja, in principe kost het niet heel veel tijd om te demonteren

Bericht door **seep** » vr 19 jan, 2007 17:36

let even op: bij de 9000 is het zo dat er twee verschillende maten bushelften zijn voor de rear wishbonebush, van elk 1 per kant. Als je dit vergeet blijf je de boel (de-)monteren zoals ervaring mij leerde

Bericht door **ranchero** » vr 19 jan, 2007 18:25

thanks!!!!

datscheelt er een paar uur misschien!!!

Bericht door **jwaterink** » za 20 jan, 2007 12:14

Volgens je foto heb je een 900NG of een 9-3.

Het koste mij voor mijn 900NG 2 avonden en dat was met professioneel gereedschap dwz brug, slagmoersleutel, hydraulische pers voor eruit persen van de oude rubbers en een extra stel handen om die draagarmen weer terug te zetten.

Ik heb dus voor de duidelijkheid de volledige voorwielophanging aangepakt.

Bericht door **bruintje** » ma 12 feb, 2007 12:12

Ik heb vorige week mijn voortrein laten "powerflexen" bij A&P cars in Houthalen. Dit was in 3 uur gepiept. In eerste instantie merkte ik niet veel verschil (veel snelweg) en vond zelfs dat de rechtuitstabiliteit was afgenomen. Echter bij het bochtenwerk is het verschil opmerkelijk; veel scherper en directer sturen, het overstuur lijkt minder geworden. Zelfs het overhellen lijkt wat minder geworden, hoewel ik dat niet helemaal begrijp. Kortom, het weggedrag in de bochten is sterk verbeterd. Het volgende project is de montage van een steering rack clamp en een dikkere stabilisatorstang achter (Abbott). Ik houd jullie op de hoogte van de veranderingen

Bericht door **MXL** » ma 12 feb, 2007 22:02

bruintje schreef:Ik heb vorige week mijn voortrein laten "powerflexen" bij A&P cars in Houthalen. Dit was in 3 uur gepiept. In eerste instantie merkte ik niet veel verschil (veel snelweg) en vond zelfs dat de rechtuitstabiliteit was afgenomen. Echter bij het bochtenwerk is het verschil opmerkelijk; veel scherper en directer sturen, het overstuur lijkt minder geworden. Zelfs het overhellen lijkt wat minder geworden, hoewel ik dat niet helemaal begrijp. Kortom, het weggedrag in de bochten is sterk verbeterd. Het volgende project is de montage van een steering rack clamp en een dikkere stabilisatorstang achter (Abbott). Ik houd jullie op de hoogte van de veranderingen

Ik heb in plaats van de steeringrack clamp de bussen van het steeringrack vervangen voor powerflex bussen. Dit lost niet alles op maar is wel een enorme verbetering. Bij mijn broer gaf de steeringrack clamp behoorlijke trillingen door aan de gehele auto.

Bericht door **jwaterink** » di 13 feb, 2007 1:42

bruintje schreef:Ik heb vorige week mijn voortrein laten "powerflexen" bij A&P cars in Houthalen. Dit was in 3 uur gepiept.

In 3 uur alle draagarmen demonteren, rubbers eruit persen en weer hermonteren

dat vind ik wel heel erg knap. SpeekTuning heeft er zelf ook al behoorlijk wat ervaring in maar ook hij kan het niet in zulk tijdsbestek.

Bericht door **MXL** » di 13 feb, 2007 9:23

jwaterink schreef:
bruintje schreef:Ik heb vorige week mijn voortrein laten "powerflexen" bij A&P cars in Houthalen. Dit was in 3 uur gepiept.
In 3 uur alle draagarmen demonteren, rubbers eruit persen en weer hermonteren dat vind ik wel heel erg knap. SpeekTuning heeft er zelf ook al behoorlijk wat ervaring in maar ook hij kan het niet in zulk tijdsbestek.

Het is mij zelf ook gelukt in ongeveer 3 uur. draagarm demonteren doe je met het juiste gereedschap in ongeveer 45 minuten, monteren ook ongeveer hetzelfde. Bussen eruit persen en de nieuwe powerflexen monteren is niet zoveel werk als je een pers hebt.