Het zou kunnen, maar de verbrandingsdruk is normaal gesproken veel hoger.plafundum schreef:Grappig, bij de Artis garage in Amsterdam deden een soort gasmeter in het koelvloeistof reservoir en wisten ze het direct. 1 minuut werk.
En wat dat wel/niet borrelen betreft: vraag aan de echte technici hier: Kan een doorgeslagen kop zo'n klein lekje hebben dat er bij heel voorzichtig gebruik geen vocht door het lek gaat en pas bij grotere druk / temp. het vocht door het lek geperst wordt? Of zoiets?
Bij het aanzuigen van het lucht/bezine mengsel ontstaat er even onderdruk in de cilinder en dan zou er koelvloeistof in terecht kunnen komen.
En die gasmeter, was dat niet toevallig een CO%-/viergas-tester, waarmee de samenstelling van de uitlaatgassen gemeten wordt?
Is een prima manier om een lekke koppakking te constateren.
Kun je ook gebuiken< als je eroverkunt beschikken uiteraard, om een LPG-insallatie te controleren op lekkage.
En ja ik weet het : Er zijn speciale meters om een lekkekoppakking en LPG-lekkages op te sporen, maar een CO%-/viergas-meter is een prima alternatief hiervoor.
