Voor de T7 techneut, zinvolle info
-
Troll fan
- Geregistreerd lid
Re: Voor de T7 techneut, zinvolle info
Hoi Guido, leuke site, zie weer een hobby project aankomen !
Overigens heeft de aero ECU die ik overgenomen heb al zo'n BDM connector op de print, en dit is geen factory job
Moet nu alleen die vervelende foutcodes (doordat mijn europese 9-3 geen enhanced EVAP heeft) weg zien te krijgen !
Heb intussen alle info over de werking van dit systeem, zie
http://www.saab-edu.com/brochures/ORVT_ ... -03-02.pdf
Dynometingen met OBDII en Notebook geven geen stabiele waarden, heb 175 Pk gemeten op de standaard ECU
, de Dyno meter van ELV komt wel binnenkort uit:
http://www.elv-downloads.de/downloads/L ... _Teil3.pdf
Maar eerst toch maar een uitlezing voor mijn oliedruk/olietemp/carterdruk maken. Neem binnenkort kontakt met je op !
Overigens heeft de aero ECU die ik overgenomen heb al zo'n BDM connector op de print, en dit is geen factory job
Moet nu alleen die vervelende foutcodes (doordat mijn europese 9-3 geen enhanced EVAP heeft) weg zien te krijgen !
Heb intussen alle info over de werking van dit systeem, zie
http://www.saab-edu.com/brochures/ORVT_ ... -03-02.pdf
Dynometingen met OBDII en Notebook geven geen stabiele waarden, heb 175 Pk gemeten op de standaard ECU
, de Dyno meter van ELV komt wel binnenkort uit:http://www.elv-downloads.de/downloads/L ... _Teil3.pdf
Maar eerst toch maar een uitlezing voor mijn oliedruk/olietemp/carterdruk maken. Neem binnenkort kontakt met je op !
-
Asphalt_Cowboy
- Geregistreerd lid
Hoi Guido
Hoi Guido,
Zeker nuttig informatie,
Hoe kan je het toch vinden. Ga van het weekend maar eens wat uitlezingen plegen. Ik vraag me af of er een snap on stekker te maken valt die rechtstreeks in een obd connector(of seriele) past? (vanaf de ECU gezien)
Betekent dit dat de ECU al eens gemodificeerd is? Ik heb hem namelijk niet open gehad hier. Ben wel benieuwd naar je resultaten.
Gr. David
Zeker nuttig informatie,
Hoe kan je het toch vinden. Ga van het weekend maar eens wat uitlezingen plegen. Ik vraag me af of er een snap on stekker te maken valt die rechtstreeks in een obd connector(of seriele) past? (vanaf de ECU gezien)
Hoi Arne,Overigens heeft de aero ECU die ik overgenomen heb al zo'n BDM connector op de print, en dit is geen factory job
Betekent dit dat de ECU al eens gemodificeerd is? Ik heb hem namelijk niet open gehad hier. Ben wel benieuwd naar je resultaten.
Gr. David
-
Asphalt_Cowboy
- Geregistreerd lid
-
Troll fan
- Geregistreerd lid
Re: t7
Dat is lachen David, zie een bekende naam bij het filmpje.Asphalt_Cowboy schreef:Hoi Mannen,
Ik heb nog iets leuks gevonden....
http://www.youtube.com/watch?v=NkVFWEezoKQ
Gr.
David
Maakt mijn display bijna overbodig.
Betreft die Aero ECU, ik denk dat ze het programma uitgelezen hebben en gekloond in een andere ECU, vandaar dat ie hem daarna verkocht heeft
Misschien dat ik maar eens opzoek moet naar Europese firmware want het is nog niet gelukt om een stekker te vinden van die tankdruk sensor. Weet nu wel zeker dat dit het enige verschil is, ik kan gewoon met tankdop los rijden, de amerikanen krijgen dan SID melding "close gas cap" o.i.d.
Bij elke start meet de ECU de druk in de tank met ontluchtingsklep open. Als motor op temp is gaat de EVAP klep open en sluiten ze even de ontluchtingsklep, als er dan geen onderdruk in de benzinetank komt dan heb je een lek (of geen tankdop meer
).Omdat ik geen druksensor en geen ontluchtingsklep heb nu dus die twee errorcodes.
-
Asphalt_Cowboy
- Geregistreerd lid
T7 I-bus data
Hoi Mannen daar was ik weer.
Wat is de wereld toch klein eigenlijk. Dilemma start een topic met de link naar een site waar T7 informatie uiteengezet wordt. Ik zet vervolgens een link naar een youtube filmpje die hetzelfde canbus informatie over het i-bus van het audio systeem weer geeft.
Vervolgens kom ik erachter dat het filmpje gemaakt is door dezelfde maker van de link waarmee Dilemma de topic start.
Zie volgende link hoe de maker de I-bus van het audio systeem gebruikt om "Engine data" vanuit OBD weer te geven (dus via SID).
Voor mij gaat het net een beetje boven mijn pet(tot het maken van de Sub -D connector op de cd-wisselaar stekker in de kofferbak gaat het wel), misschien dat jullie hier iets werkbaars van kunnen maken.
Ik ben reuze benieuwd of wij hier iets werkbaars van kunnen maken. Hey Arne, dan staat je Saab garage wel raar te kijken als ze de auto starten en ze kunnen de foutcodes rechtstreeks vanuit SID lezen...LOL
http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/i ... .html#ibus
Wel interessant om te lezen, maar zoals ik eerder zei, net even teveel abracadabra voor mij.
Gr.
David
Wat is de wereld toch klein eigenlijk. Dilemma start een topic met de link naar een site waar T7 informatie uiteengezet wordt. Ik zet vervolgens een link naar een youtube filmpje die hetzelfde canbus informatie over het i-bus van het audio systeem weer geeft.
Vervolgens kom ik erachter dat het filmpje gemaakt is door dezelfde maker van de link waarmee Dilemma de topic start.
Zie volgende link hoe de maker de I-bus van het audio systeem gebruikt om "Engine data" vanuit OBD weer te geven (dus via SID).
Voor mij gaat het net een beetje boven mijn pet(tot het maken van de Sub -D connector op de cd-wisselaar stekker in de kofferbak gaat het wel), misschien dat jullie hier iets werkbaars van kunnen maken.
Ik ben reuze benieuwd of wij hier iets werkbaars van kunnen maken. Hey Arne, dan staat je Saab garage wel raar te kijken als ze de auto starten en ze kunnen de foutcodes rechtstreeks vanuit SID lezen...LOL
http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/i ... .html#ibus
Wel interessant om te lezen, maar zoals ik eerder zei, net even teveel abracadabra voor mij.
Gr.
David
-
Maarten
- Lid van verdienste
Zomaar wat Trionic gerelateerde links waar de heren misschien wat aan hebben:
http://jkbpower.egetforum.se/
http://www.xendus.se/
http://jkbpower.egetforum.se/
http://www.xendus.se/