2.3T (9000) motor in classic turbo?

[technix]

Heeft iemand ervaring om een 2.3 T uit een 9000 in de 900 classic te plaatsen? Dan zal wel de hele kabelboom mee moeten vrees ik.....?

[(R)ed]

En wat zou daar het voordeel van zijn?
Ik denk dat het aleen heeeeeeeeeeeeel veel werk is omdat in de 9000 het blok dwars voorin ligt en in de classic het blok in lijn ligt bijgevolg dat je ook de versnellings bak e.d. mee over moet gaan bouwen.

[Maarten]

En wat zou daar het voordeel van zijn?

Een 2,3 levert meer koppel dan een 2,0. Dat verschil merk je goed bij het inhalen.

[(R)ed]

He Maarten kijk ook nog even naar de haalbaarheid van zo'n project!!
Je kan dan als het over koppel gaat beter een 2.1 liter ombouwen tot turboblok lijkt me.
Ik heb met mijn T8 al bijna 300 nm's aan koppel en geloof me met een relatief laag eigen gewicht is dat plenty!

[verde900]

Je kan dan als het over koppel gaat beter een 2.1 liter ombouwen tot turboblok lijkt me

Dit was ook een project van de Hoofddorpse liefhebber (van het huis met de wieken) het ding ging met de oude versnellingsbak rapper als een 9000 Aero naar ik begreep.

[technix]

Nou het voordeel is dat een 9000T blok beter (goedkoper) is uit te halen dan een 900 t16 blok. Maar ja als je de hele mikmak moet ombouwen.
Ik zit pas op het forum, maar hetgeen ik lees dat een T16superieur isaan een T8 blok zet mij aan hetdenken.
(ik heb een '90 T8 gekocht met 5 deurtjes voor mijn gezin. Een t16 vond ik te duur met 5 deurtjes,kwam dan meestal op bouwjar '92/'93uit en dan praatje al snel over een eurootje of 5000 verschil!!!)
Vanaar mijn vraag.....................

[(R)ed]

Ik zou de T8 en T16 niet direct met elkaar vergelijken hoor zijn zowel in opbouw als in rijden best heel verschillend en ook is de een in mijn ogen niet minder als de ander!!