blauwe rook en airco probleem

[Raasveld]

ik heb mijn saab 900 LPT vetroeteld door een revisie te laten uitvoeren. Motor, distributie, (lange bak), koppeling, drukgroep etc. Tevens een intercooler laten aanbrengen.
Auto rijdt als de brandweer! Maar:
nu zit ik met 2 problemen. Er komt soms blauwe rook uit de uitlaat. Garage zegt dat dat enerzijds komt omdat de turbo al niet goed meer was en anderzijds door de hogere druk van de intercooler.
bij het ombouwen is mijn airco blijkbaar leeggelopen. Garage zegt dat dit waarschijnlijk komt door versleten slangen en dat de airco al op zijn eind liep.
Wat kan ik aan het bovenstaande laten doen en wat mag dat kosten. Ik heb al behoorlijk in de buidel getast voor de revisie en vind het nu wel erg duur worden. Wie heeft goede raad?
Bedankt vast.
Michiel

[autopilot]

Michiel,

Airco-onderhoud mag ivm milieu eisen alleen door stek erkende bedrijven worden gedaan. Kijk eens op www.stek.nl. De meeste garages zijn zelf niet stek erkend en besteden het uit. Wanneer je direct naar de airco-specialist gaat ben je goedkoper uit. Laatst heb ik de airco van mijn 9000 laten controleren en afregelen. Ik kon toen meekijken, erg leuk en je leert er een hoop van.

Ik vraag me af wat er aan de motor en bak is gedaan. Is het een gereviseerde lange bak? En de motor? Ik vindt het vreemd dat er bij de motor revisie geen nieuwe turbo is geplaatst.

Slordig trouwens dat bij het ombouwen de airco is leeggelopen.

Groeten,

JP

[joachiem]

De turbo druk met of zonder intercooler maakt geen verschil.
De lucht voor de inlaat word iets gekoeld door de ic.
Een turbo kan je bij elferink voor een aardige prijs krijgen denk ik gewoon een goed gebruikte.
De 2slangen gaan meestal lek van de airco ik weet niet wat die nieuw kosten maar een beetje airco bedrijf kan de slangen en nippels er wel nieuw op maken en het bij fullen kost tussen de 75 en 100euro.

[turboflix]

voorzover IK weet is er bij een kapotte turbo meestal WITTE rook en niet blauw...Met name bij stationair lopen..

Dit lijkt meer op overmatige benzine die verbrandt >blauwe rook,
toch

ben ook van mening dat juist NA een revisie er niets met een wagen aan de hand mag zijn...of anders hadden ze je moeten melden dat er nog iets aan de hand is... beetje vreemde gang van zaken...


gr,
f

[Maarten]

voorzover IK weet is er bij een kapotte turbo meestal WITTE rook en niet blauw...Met name bij stationair lopen..

Dit lijkt meer op overmatige benzine die verbrandt >blauwe rook,
toch

Witte rook: er wordt koelvloeistof verbrand.
Blauwe rook: er wordt olie verbrand.
Donkere rook: te rijk mengsel.

De blauwe rook kan duiden op versleten dichtingen van het turbo-asje. Hierdoor kan olie bij de inlaatlucht komen en wordt dus in de cylinders verbrand.

[turboflix]

ik denk dat Maarten gelijk heeft

grtz,
f

[Raasveld]

dank voor de info. maar betekent dat dan dat ik een nieuwe (gereviceerde) turbo moet kopen? En zo ja, wat mag dat dan kosten?