Wat te doen met saab 9-5 V6

Bericht door **B235R** » di 04 apr, 2006 21:05

Bericht door nh » di 04 apr, 2006 23:46

Thanx

Bericht door nh » di 11 apr, 2006 14:21

nou 28 april langs E.P.S. voor de dubbele einddempers en gelijk maar door naar paulWitteveen.

Ben benieuwd de nieuwe sound en 247 pk`s.

Bericht door **s95ae** » di 11 apr, 2006 14:49

Misschien ga ik ook nog wel een keer heen voor een vermogensmeting. Ben toch benieuwd en ik heb de vorige me(e)ting gemist...

Bericht door nh » do 01 jun, 2006 14:27

Na de weinig hoopgevende reakties op de tuner Paul Witteveen heb ik nu een afspraak gemaakt bij Ziptuning in Utrecht deze brengt mijn griffin naar 254 pk en 405Nm.

Heeft iemand ervaring met dit bedrijf komen wel betrouwbaar over, iets wat ik bij Witteveen niet had.

Dinsdag moet de grote dag gaan worden:
Inbouw xenon en Ziptuning

Bericht door **Erik** » do 01 jun, 2006 16:52

Ik weet niet of je contact hebt gehad met RICA in wateringen. Doen heel veel met volvo (helaas ook met die volvo's van de politie) en vw. Ik ben er een keer geweest voor wat spullen. Ze kwamen erg betrouwbaar over (ook inhoudelijk). Het zag er verder heel netjes en schoon uit.

Bericht door nh » do 01 jun, 2006 17:47

Rica doet niets met de V6 van saab.

Bericht door **Garrett** » do 01 jun, 2006 23:19

Wat te doen met saab 9-5 V6

Verkopen ....

Bericht door nh » vr 02 jun, 2006 9:01

En dan een armzalige 9-3 diesel terugkopen waar zelfs die mooie wielen niets moois van kunnen maken.

Nee dank je, doe toch maar een Griffin met die heerlijke V6 en 254pk en 405Nm.

Bericht door **robijn** » vr 02 jun, 2006 12:36

En hoe bevallen de nieuwe pk-tjes je? Is het rijgedrag sterk veranderd?

Bericht door nh » vr 02 jun, 2006 13:28

Zoals je hierboven kan lezen is het helaas dinsdag pas zover en dan kan ik je vertellen wat het effect is van 54 pk en 95 Nm meer.

Zal het je direkt laten weten.

Bericht door **davidjoost** » vr 02 jun, 2006 14:00

ik voorspel je een wereld van verschil!!

ik vrees wel het ergste voor de automaat-bak....

davidjoost

Bericht door nh » vr 02 jun, 2006 17:09

Heb bij ATS automaat specialist met hun expert gesproken over de bak die er in zit, en daar zit een grote overcappaciteit (tot 410 Nm) op, het enige wat gevaarlijk is is wanneer je van geen grip naar vol grip gaat bv van een nat stuk wegdek naar een droog. (vanuit traction control)

Hij zei verder dat er weinig risico is en dat de bak met vol gas heeeel veel kan hebben. Verder is het volgens hem altijd aan te raden (getuned of niet) om de automaat handmatig te bedienen/terugschakelen wanneer je in een keer het uiterste aan koppel vraagt.

Bij Nordic zeiden ze ook dat het geen probleem was en dat ze meerdere V6en hadden getuned zonder problemen.

Als ik de specialisten niet meer kan geloven weet ik het ook niet.

Bericht door **robijn** » vr 02 jun, 2006 17:27

Zat ff te slapen, dacht dat het afgelopen dinsdag al gebeurd was!

Klinkt in ieder geval allemaal goed, veel succes en plezier dinsdag!

Bericht door **Garrett** » za 03 jun, 2006 11:42

nh schreef:En dan een armzalige 9-3 diesel terugkopen waar zelfs die mooie wielen niets moois van kunnen maken.

Nee dank je, doe toch maar een Griffin met die heerlijke V6 en 254pk en 405Nm.

Misschien is dit geen gek idee, om je testosteron gehalte wat in te tomen.

Als je eens goed had rond geneusd zou je weten dat de V6 niet bekend staat om zijn betrouwbaarheid, om maar te zwijgen van de automatische versnellingsbak

Bovendien is een 3.0 V6 met standaard slechts 200pk licht betreurenswaardig. Zou dit een reden hebben?

Ach, hoe dan ook. Ik had voor hetzelfde geld als de 9-3 gekost had ook een 9-5 3.0V6 kunnen kopen, om het simpele feit dat ze niets meer waard zijn omdat men ze aan de straatstenen niet kwijt raakt. Had ik nog jonger kunnen rijden ook

Nee, ik pas voor een 3.0 V6. Als je denkt de ultieme wagen te hebben met je V6 en automaat, think again.

Ik zeg niet dat de TiD het ultiemste is. Maar bij zo'n stakkerige, opgefokte reactie gaan mijn wenkbrauwen toch licht fronsen.

Mijn reactie wàs serieus. Bespaar je het geld van de tuning, en bespaar je het geld van de automaat- en motorrevisie over een jaartje en steek het in een AERO.....

Succes met je keuze, popeye