motortuning saab 900 classic

Bericht door **Thom** » di 11 apr, 2006 0:17

de nokkenassen van alle 900's zijn hetzelde, alleen die van model 1985 is iets anders. Dacht alleen de uitlaat. Deze wordt wel gebruikt voor tuning.

Bericht door **bennie** » di 11 apr, 2006 8:32

Thom schreef:de nokkenassen van alle 900's zijn hetzelde, alleen die van model 1985 is iets anders. Dacht alleen de uitlaat. Deze wordt wel gebruikt voor tuning.

De nokkenassen van een i,tje zijn minder scherp dan van een turbo.

Gr, Bennie

Bericht door **Thom** » di 11 apr, 2006 12:55

oh, ik heb de info van een Saab tuner in de US. Die zei dat er alleen verschillen in nokkenassen zijn bij B-motoren (en 16-klepper model 1985). Voor wat het waard is ....

Bericht door **jovracing** » di 11 apr, 2006 14:15

en andere nokkenassen kun je niet krijgen zeker? het is voor een 16klepper.

alvast bedankt voor jullie reacties

Bericht door **John.K** » di 11 apr, 2006 16:03

Andere nokkenassen voor een 16v zijn wel te krijgen hoor.

John

Bericht door **jovracing** » di 11 apr, 2006 16:50

ja maar die dat nut hebben? beter zijn? en weet iemand waar?

Bericht door **Thom** » di 11 apr, 2006 17:04

ik heb veel gelezen over andere nokkenassen voor een 16v. Ik kan er geen lijn in ontdekken wat nu goed is. Ook diverse verhalen van mensen die uit ellende de originele nokkenassen terug geplaatst hebben. Ik ben ook wel in voor goede ervaringen, gebaseerd op feiten.

Bericht door **marcsz** » di 11 apr, 2006 20:17

schrick nokkenassen in duitsland zijn heel goed!
ik denk dat de nokkenassen op de meeste turbo auto's nogal tam zijn en dat een kleine verbetering in het profiel enorme winsten kan leveren.
ze kunnen ook de originele assen veranderen naar een beter profiel,kost bijna niets.(nou ja een 250 euro)

Bericht door **jovracing** » di 11 apr, 2006 22:38

schrick nokkenassen in duitsland zijn heel goed!
ik denk dat de nokkenassen op de meeste turbo auto's nogal tam zijn en dat een kleine verbetering in het profiel enorme winsten kan leveren.
ze kunnen ook de originele assen veranderen naar een beter profiel,kost bijna niets.(nou ja een 250 euro)

weet je hierover meer uitleg?
of een website ofzo iets?

Bericht door **marcsz** » wo 12 apr, 2006 0:07

de profiel veranderingen doen ze hier in wommelgem bij cat cams.
het is écht aan te raden om het profiel dat jij wil,op te zoeken ergens?en mee te nemen naar deze man.hij kan super werk leveren,maar van nokkenasprofielen kent hij niets.
schrick kan je natuurlijk op google vinden

Bericht door **jovracing** » wo 12 apr, 2006 19:03

de profiel veranderingen doen ze hier in wommelgem bij cat cams.
het is écht aan te raden om het profiel dat jij wil,op te zoeken ergens?en mee te nemen naar deze man.hij kan super werk leveren,maar van nokkenasprofielen kent hij niets.
schrick kan je natuurlijk op google vinden

ja daar ken ik nu zelf ook heel veel van( het profiel van de nokkenas dat ik wil)

Bericht door **Uradius** » wo 12 apr, 2006 20:10

Ik heb me door een specialist laten vertellen dat je de Apc en de eerste demper moet vervangen en dan nog een Lp-turbo moet monteren en dat je dan al behoorlijk wat vermogenswinst heb.

Bericht door **tweemeter** » wo 12 apr, 2006 20:13

Een lp-turbo? Kan die meer vermogen leveren dan een hpt? Of wordt hier iets anders mee bedoeld? Ik dacht namelijk dat dit dezelfde turbo's zijn, dat het verschil tussen lpt en hpt voornamelijk de APC is.

Bericht door **MISTY** » wo 12 apr, 2006 20:43

lpt/hpt turbo is zelfde

Bericht door **Robbert** » wo 12 apr, 2006 22:41

tweemeter schreef:Een lp-turbo? Kan die meer vermogen leveren dan een hpt? Of wordt hier iets anders mee bedoeld? Ik dacht namelijk dat dit dezelfde turbo's zijn, dat het verschil tussen lpt en hpt voornamelijk de APC is.

en het ontbreken van een IC.

Saabforum.nl

motortuning saab 900 classic

tuning

Re: tuning

nokkenassen

nokkenassen