Volgens mij beschrijf je hier de GT uitvoering van de T16S, enfin, boeit allemaal ook niet, ik wil die meter inbouwen..... that's all.....Volgens mij ben je abuis... ik heb nog NOOIT van een T16S met lpt gehoord... wel een 900 turbo 16 klepper LPT met aerotrim... (900 s aero)
maar een originele T16S heeft altijd FPT, apc, aerotrim, , open dakje, leer, alles electr, crscrl en volgens mij ook altijd stabilisatiestangen. Plus daarbij dat er altijd een turbometer in de dash zit.
Turbodrukmeter
-
Manic
- Lid van verdienste
Re: Turbodrukmeter
-
turboflix
- Donateur
Re: Turbodrukmeter
Manic schreef:Volgens mij beschrijf je hier de GT uitvoering van de T16S, enfin, boeit allemaal ook niet, ik wil die meter inbouwen..... that's all.....Volgens mij ben je abuis... ik heb nog NOOIT van een T16S met lpt gehoord... wel een 900 turbo 16 klepper LPT met aerotrim... (900 s aero)
maar een originele T16S heeft altijd FPT, apc, aerotrim, , open dakje, leer, alles electr, crscrl en volgens mij ook altijd stabilisatiestangen. Plus daarbij dat er altijd een turbometer in de dash zit.
Kijk, jullie hebben alletwee gelijk zeg maar.
Wat Willem beschrijft is de meest complete 900T16S en die is met dzelfde uitrusting ook als GT geleverd (10pk meer).
Het is NIET zo dat alle t90016s namelijk airco en leer hebben bijvoorbeeld.
Wel hebben ze allemaal Full pressure Turbo,abs,elc ramen en spiegels en (de mijne dan) een elctr dak..
om op de kernvraag te komen: een T900S16 is NOOIT een LPT ..
maar daar waren we t al over eens..
-
Style&Co
- Moderator + Donateur
Re: Turbodrukmeter
Nee wat ik beschrijf is een 'doodnormale' T16S geleverd van 84 t/m 90.
Latere T16S-en hadden zoals felix schreef ook nog es ABS.
De GT's hadden daarbij ook nog standaard airbag én suede inzetten op de leren stoelen. GT's waren als enige uitgevoerd met standaard twotone 'wijve'aero's (die geschoepte variant op gewone aerovelgen).
Maar zoals je al zei... eigenlijk boeit dit niet. Had je een T16S gehad dan had je dit probleem niet gehad. Zou echt es denk aan ander dashboard (met behoud van km teller ivm NAP) van een turbo... zit nl apc meter in (=turbo).
Voor aparte klokjes: Kijk es op http://www.sasab.com/ daar staan ze inlcusief sensor nw. te koop. Ebay.de kun je ook proberen. Uiteraard zullen de specialisten m ook hebben... ik weet bv zeker dat Saabconsult.nl een vdo turbometerje heeft want die ik heb daar laatst ingeruild tegen een oliedrukmeter (ik heb immers al een in dashboard). Hij bouwt m ook zo voor je in. Er zijn 'houders' voor slechts 1 meter (ipv 3). Kan dus vrij goedkoop. Schat dat je 50 euro kwijt bent.
Succes in elk geval!
Latere T16S-en hadden zoals felix schreef ook nog es ABS.
De GT's hadden daarbij ook nog standaard airbag én suede inzetten op de leren stoelen. GT's waren als enige uitgevoerd met standaard twotone 'wijve'aero's (die geschoepte variant op gewone aerovelgen).
Maar zoals je al zei... eigenlijk boeit dit niet. Had je een T16S gehad dan had je dit probleem niet gehad. Zou echt es denk aan ander dashboard (met behoud van km teller ivm NAP) van een turbo... zit nl apc meter in (=turbo).
Voor aparte klokjes: Kijk es op http://www.sasab.com/ daar staan ze inlcusief sensor nw. te koop. Ebay.de kun je ook proberen. Uiteraard zullen de specialisten m ook hebben... ik weet bv zeker dat Saabconsult.nl een vdo turbometerje heeft want die ik heb daar laatst ingeruild tegen een oliedrukmeter (ik heb immers al een in dashboard). Hij bouwt m ook zo voor je in. Er zijn 'houders' voor slechts 1 meter (ipv 3). Kan dus vrij goedkoop. Schat dat je 50 euro kwijt bent.
Succes in elk geval!