2.1 inlaat

Bericht door **bennie** » do 27 okt, 2005 19:30

bennie schreef:

Kom er net achter dat de injectiegallery van een 2.0 niet op een 2.1 inlaat past .

De hoek van de injectorengaten is anders.

Na een beetje vijl en buigwerk zitten ze nu toch goed

.

Sander:

De kop die ik gekocht heb is een 2.3T.

Moet ik dan ook de inlaatnokkenas omwisselen??

Ik dacht dat deze hetzelfde waren maar weet het niet zeker

.

Gr, Bennie

Bericht door **RoccoH** » do 27 okt, 2005 19:39

inlaat- én uitlaatnokkenas van een late B202 Turbo en B234 zijn anders... http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm

Bericht door **bennie** » do 27 okt, 2005 21:07

RoccoH schreef:inlaat- én uitlaatnokkenas van een late B202 Turbo en B234 zijn anders...

Klopt idd!

Heb ze al ff overgezet

.

Gr, Bennie

Bericht door **bennie** » za 29 okt, 2005 19:04

Update:

Vandaag een krukaskeering vliegwielzijde bij elferink ingeperst. (door het lekken van deze slipte de koppeling)
Deksel vliegwielzijde gemonteerd met knippakking en (klein beetje) vloeibare pakking.

Distributie geleiders en ketting heb ik gisteren al vervangen en de deksel gemonteerd ook met knippakking en vloeibare pakking.

Lamdasonde gekocht omdat ik deze vergeten wat los te halen met het takelen van de motor

.

Voorste motorsteun gekocht en gemonteerd.

Inlaat spruitstuk gemonteerd aan de kop. (heb de FPR bracket iets moeten verbuigen anders kwam hij tegen de injectiegallery aan)

Uitgaande baklagers vervangen. (die in de andrijfklos zitten)

versnellingsbak aan het motorblok gemonteerd.

Gr, Bennie

Bericht door **MISTY** » za 29 okt, 2005 19:56

Dat schiet mooi op zo!(met hulp van Misty)

Bericht door **bennie** » za 29 okt, 2005 22:24

MISTY schreef:Dat schiet mooi op zo!(met hulp van Misty)

Haha!

Bedankt nog he!

Was eigelijk al gestopt met sleutelen maar mijn handen gingen weer jeuken

.

Update:

Vliegwiel, Koppeling en primare en turbo gemonteerd.

: Weet iemand wat het vermogenswinst is met een 2.3 kop en 2.1inlaat??

Mvg, Bennie

Bericht door **bennie** » ma 31 okt, 2005 20:22

Het blokje hangt er weer in!!

Morgen nog een paar dingetje doen (uurtje) en dan gaan met die banaan euuuhh

.......Saab!

Gr, Bennie

Bericht door **MISTY** » ma 31 okt, 2005 21:38

vergeet je niet te Ontluchten??

Btw;het vooronder nog schoon gekregen?(en het blokje natuurlijk)

Bericht door **bennie** » wo 02 nov, 2005 22:20

MISTY schreef: het vooronder nog schoon gekregen?(en het blokje natuurlijk)

Heb het motorruim nog wel even uitgespoten maar de motor niet.

De motor loopt weer!

De 2.3 kop doet het goed, iets minder power onderin de toeren en meer power boven de 4000rpm.

De pingel grens ligt niet hoger, moet nog ander injectoren proberen en een 3.3 bar FPR.

De chip moet nog in de nieuwe ECU, de oude heeft het begeven

.

De motorsteunen doe ook goed hun werk, geen trillen in de versnellingspook meer als je over korte hobbels rijd

Gr, Bennie

Bericht door **RoccoH** » do 03 nov, 2005 9:20

bennie schreef:...
De 2.3 kop doet het goed, iets minder power onderin de toeren en meer power boven de 4000rpm.
...

Zou je kunnen aanpassen met een andere turbo die eerder druk opbouwt...

Bericht door **bennie** » za 05 nov, 2005 15:45

Gisteren even de luchtmassameter doorgemeten.

Hij stond op 500 ohm en volgens de vraagbaak moet hij tussen de 331 en 341 ohm staan dus deze goed gezet en een viergas meeting gedaan en deze was goed!

Heb nu helemaal geen pingel meer en kan 1.3 bar boost rijden en bijna zonder terugloop van de druk, en dan zit de fuelchip er nog niet eens in!

Heb de 9000 2.3 turbo injectoren geprobeerd maar daar loopt hij niet mooi mee dus deze er weer uitgegooid.

Heb de APC ook nog even omgesoldeerd:

F pot meter eruit gesoldeerd (deze gaan tot 500ohm) en een andere erin gezet met een grote bereik zodat de turbodruk nog minder terug loop. (moet nog testen)

Gr, Bennie

Bericht door **bennie** » za 05 nov, 2005 18:15

bennie schreef:
(moet nog testen)

Gr, Bennie

Getest en goed bevonden!!

1.3 bar strakke boost zonder pingel tot 5.500 RPM!

Aan de onsteking moet ik nog wat doen.

heb hem nu op 19 graden staan ongeveer.

Welk ontstekingstijdstip zal het beste zijn?

Gr, Bennie

Bericht door **MISTY** » za 05 nov, 2005 22:40

bennie schreef:welk ontstekingstijdstip zal het beste zijn?

Gr, Bennie

Probeer eens wat vroeger te zetten

Bericht door **bennie** » za 05 nov, 2005 22:42

Zal ik eens proberen.