turbo motor inbouwen in non turbo saab

Bericht door **Erik** » di 16 aug, 2005 10:58

technix schreef:Opvoeren / ombouwen is geen probleem. Mits de rest meegebouwd wordt: remmen, bak origenele motorsteunen. Dan ales naaR RDW, opnieuw keuren en alles is legaal ook verzekeringstechnisch.

Heb gister RDW gebeld met de vraag wat ik allemaal precies aan mijn auto mocht veranderen. Antwoord van de technisch specialist mbt het motorvermogen......ach meneer al maakt u er 1000 pk van

.

Bericht door **joachiem** » do 01 sep, 2005 20:25

De rdw keuring is toch ook maar een moment opname?
En de verzekeringsmaatschapij komt toch nooit langs om je auto op een
testbank te plaatsen?
Heb ooit eens in een peugeot 106 gereden die op papier een 1.1 moest zijn.
Maar er lach een 405 mi16 blokje met turbo in!
De auto is later wel geschorst want de bedoeling was om de car voor
de cros te gebruiken

maar die maanden op de weg heeft niemand er naar gekraaid

Bericht door **SpeekTuning** » do 01 sep, 2005 20:33

[quote="joachiem"]En de verzekeringsmaatschapij komt toch nooit langs om je auto op een
testbank te plaatsen?
quote]

Zolang je geen brokken maakt........

Bericht door **MXL** » vr 02 sep, 2005 0:19

joachiem schreef:De rdw keuring is toch ook maar een moment opname?
En de verzekeringsmaatschapij komt toch nooit langs om je auto op een
testbank te plaatsen?
Heb ooit eens in een peugeot 106 gereden die op papier een 1.1 moest zijn.
Maar er lach een 405 mi16 blokje met turbo in!
De auto is later wel geschorst want de bedoeling was om de car voor
de cros te gebruiken maar die maanden op de weg heeft niemand er naar gekraaid

Het probleem hierbij is dat bij een eventueel technisch onderzoek, dit meteen zal opvallen, bij een technisch onderzoek zal de andere software in je ecu niet zo snel opvallen.

Bericht door **joachiem** » vr 02 sep, 2005 17:56

Ja okey dat is zo.
Maar als je toch de cilinderinhoud gelijk houd dan kan er niet veel mis gaan lijkt mij?

Bericht door **SpeekTuning** » vr 02 sep, 2005 18:06

joachiem schreef:Ja okey dat is zo.
Maar als je toch de cilinderinhoud gelijk houd dan kan er niet veel mis gaan lijkt mij?

Ik denk dat het helemaal ligt aan wat voor ongeval het is. Is het een eenzijdig ongeval of niet, zijn er dodelijke slachtoffers gevallen of niet.

Vergeet niet dat een verzekeringsmaatschappij ook veel technische kennis heeft.

groeten Sander

Bericht door **Erik** » za 03 sep, 2005 0:05

Ik heb e.e.a. ook met mijn verzekeringsmaatschappij overlegd, en die hadden er geen problemen mee.
Misschien vanwege het gezapige imago van saab

.

Bericht door **Robbert** » za 03 sep, 2005 22:24

joachiem schreef:De rdw keuring is toch ook maar een moment opname?
En de verzekeringsmaatschapij komt toch nooit langs om je auto op een
testbank te plaatsen?
Heb ooit eens in een peugeot 106 gereden die op papier een 1.1 moest zijn.
Maar er lach een 405 mi16 blokje met turbo in!
De auto is later wel geschorst want de bedoeling was om de car voor
de cros te gebruiken maar die maanden op de weg heeft niemand er naar gekraaid

Het lijkt mij dat als je brokken maakt en de verzekeringsmij gaat onderzoek doen dat dan wel eens kan blijken dat je verzekering niet meer uitkeert.

Ik zou eerst eens navraag doen bij de maatschappij!

Just to be on the safe side!

Bericht door **jeroentje** » zo 04 sep, 2005 13:18

En dan nog als je het goed wil doen gewoon type keuring dan ben je van al het gezeik af want dan staat het ook goed op je kenteken

Bericht door **Erik** » zo 04 sep, 2005 13:47

Keuring heeft alleen nut als je er een motor inlegt met andere specifikaties.

Als ik met mijn gechiptunde auto kom voor een keuring, zullen ze vragen wat ik kom doen.

Bericht door **jeroentje** » zo 04 sep, 2005 15:53

Dan is er ook geen probleem met de verzekering zoals iedereen zegt

Bericht door **Erik** » ma 05 sep, 2005 1:28

Het kan zijn dat de verzekering aanvullende beperkingen kan opleggen met toenemend vermogen. Daar kan het dus handig zijn om het zwart op wit te hebben. Maar idd, zolang je fysiek niks veranderd zou het geen probleem mogen zijn.