Tuning en benzine

[MISTY]

volgens mij zit dat brandstofverhaal allemaal tussen
de OREN!!!!

[Maarten]

volgens mij zit dat brandstofverhaal allemaal tussen
de OREN!!!!

Je merkt het verschil nog wel als je eens in een echte turbo rijdt .

[(R)ed]

Het is met mijn 900 zo dat op Vpower mijn APC eerder ingrijpt dan met gewoon super 98!!
Dat scheelt 0.1bar als ik hierna euro 95 ga rijden dan zie je de turbodruk nog verder afglijden!
Dus super 98 of hoger merk je zeer zeker wel in ieder geval bij de full pressure Turbo 900

[trollspeed]

Shell raad het ook af als je auto van voor 1990 is van wege het motormanagementsysteem het kan storingen geven.
Vraag me niet hoe of wat, maar dit heb ik van wel ingelichte bronnen
vernomen. Dus nieuw is niet altijd goed!
Bij mijn 9-5 2.0t merk ik wel degelijk verschil, vooral na schakelen van
2 naar 3, en 3 naar 4 hij pakt mooier op en accelereert zonder schokjes
door en door en door en door, sorry nu overdrijf ik

Prima spul dat V-power, Gr EJ

[MISTY]

volgens mij zit dat brandstofverhaal allemaal tussen
de OREN!!!!

Je merkt het verschil nog wel als je eens in een echte turbo rijdt .

wat is een ECHTE turbo???

[Maarten]

Eentje die keihard kan.


Sorry , ......

[doktorevil]

[B235R]

sorry

[(R)ed]

Maarten , pest die jongen niet zo!!
Hij kan toch ook niet weten dat jij met een vliegtuig rijd!

[Maarten]

Het was niet mijn bedoeling om wie dan ook te pesten . Ik wilde enkel aangeven dat het verschil bij motoren met een hoog specifiek vermogen waarschijnlijk beter voelbaar is. Mochten er argumenten zijn die aantonen dat het tussen de oren zit, dan hoor ik die graag. Misschien klopt het inderdaad dat mijn auto niet sneller is op brandstof met een hoog octaannummer en is het een placebo-effect.


Nog even over waterinjectie: op de site van Aquamist staat bij de FAQ veel informatie.

http://www.aquamist.co.uk/rescr/rescr.html

[joachiem]

v-power?heb het laatst eens half tankje geprobeerd,maar is niet echt merkbaar verschil bij gewoone doorsnee wagens.mischien dat je het merk bij auto,s die echt veel vermogen uit optimale brandstof moeten haalen?

[Erik]

Naar het schijnt is het ook schonere benzine waardoor je motor minder snel vervuilt.

Qua performance is vpower in nl minder krachtig dan in duitsland.
Hier is het 97 octaan en in duitsland 100.

[trollspeed]

V-power is merkbaar zeggen ze (Shell) bij meer dan 2 tank beurten,
dus niet gemengd met bv euro 95.

Ze hebben als één van de test auto's ook een 9-3 sport sedan gebruikt
resultaat, 3% meer acceleratie en 5% zuiniger met de brandstof
Zéééééééééér bemoedigend moet ik zeggen, toch maar
een stage 1 van bv maptun of hirsch????

[Superwox]

Naar het schijnt is het ook schonere benzine waardoor je motor minder snel vervuilt.

Eh...... was het niet Shell die als eerste zorgde voor de verstopte injectoren dankzij het gebruik van de nieuwe cq. andere additieven ?

Ik mijd ze al jaren (de oplichters) en achteraf maar goed ook

[Injectie]

Zoiets heb ik ook vernomen meneer superwox.

Het is met mijn 900 zo dat op Vpower mijn APC eerder ingrijpt dan met gewoon super 98!!
Dat scheelt 0.1bar als ik hierna euro 95 ga rijden dan zie je de turbodruk nog verder afglijden!
Dus super 98 of hoger merk je zeer zeker wel in ieder geval bij de full pressure Turbo 900

Dat komt doordat de nederlandse V-power slechts octaan 97 is. Oftewel een lager octaangehalte dan super.