Een dumpvalve blaast de te veel opgebouwde druk bij bijvoorbeeld schakelen af naar de buitenlucht. Ipv het terug te recirculeren naar de turbo.JTSC schreef:Even voor mijn idee.
Is zo'n dumpvalve hetzelfde als een apc?
En zo ja is dit dan hetgeen ik nodig heb (naast natuurlijk een andere ecu) om een 154PK te upgraden naar een 185PK motor.
Het gaat om een trionic 5
De apc (= volgens mij, Automatic Performance Control) en stuurt de turbo aan. Het brein. 1000x per seconde kan hij de turbo aanpassen ofzoiets.
Je hebt een dumpvalve niet nodig voor het genereren van meer pk's.
Van 154pk naar een 185pk is enkel software matig.