weglaten balansas ketting B234R

[B235R]

en die kon je niet op een andere manier borgen?

Is er trouwens een reden dat je de kettingspanner weer terugplaats? gewoon dat plaatje met ingekorte bouten zou toch ook kunnen?

ja, maar waarom moeilijk doen als het makkelijk gaat...

Misschien iets nederlands

[Injectie]

2 boutjes zijn goedkoper als een nieuwe spanner ja.
Of de oude spanner terugplaatsen. Is nog goedkoper hoef je ook geen nieuwe boutjes te kopen .

[SpeekTuning]

ja, maar waarom moeilijk doen als het makkelijk gaat...

euh....is wat Desmond zegt niet eenvoudiger? Het plaatje kan ik denk ik gewoon van blik maken?

[Injectie]

Beetje rooie pakking ertussen en klaar.

[Marc]

Vergeet niet dat je plaatje bestand moet zijn tegen een oliedruk van 4.5bar. Door de oude spanner er weer op te monteren is de druk gelijkmatiger verdeeld over het plaatje dan wanneer je enkel het plaatje monteert.

Door het plaatje te monteren sluit je de werking van de spanner af, een nieuwe hoef je daar dus niet voor te monteren.

Het zou jammer zijn als je het achteraf om die reden weer helemaal moet demonteren.

[Injectie]

kijk das nou net het antwoord wat ik wou horen.
Verder heb je de lange geleider dusdanig ingekort dat enkel de borgende functie op de andere geleider behouden blijft. Als ik het goed heb gezien.

Binnenkort maar eens een 2.3I zonder balansasketting de weg op sturen dan.

Marky bedankt voor deze uitleg

[SpeekTuning]

Vergeet niet dat je plaatje bestand moet zijn tegen een oliedruk van 4.5bar. Door de oude spanner er weer op te monteren is de druk gelijkmatiger verdeeld over het plaatje dan wanneer je enkel het plaatje monteert.

Door het plaatje te monteren sluit je de werking van de spanner af, een nieuwe hoef je daar dus niet voor te monteren.

Het zou jammer zijn als je het achteraf om die reden weer helemaal moet demonteren.

mooi antwoord.......dr.Marky. Dankjewel

[SpeekTuning]

komende zaterdag gaan we eerst mijn 99 ems-turbo weer aan de praat maken, als er dan nog tijd over is gaat het B204L blok uit elkaar.

HEt blok wordt dan voorzien van een nieuwe laklaag en de cilinderkop wordt alvast weggebracht.

maandag dus weer wat nieuwe foto's

[SpeekTuning]

komende zaterdag gaan we eerst mijn 99 ems-turbo weer aan de praat maken, als er dan nog tijd over is gaat het B204L blok uit elkaar.

HEt blok wordt dan voorzien van een nieuwe laklaag en de cilinderkop wordt alvast weggebracht.

maandag dus weer wat nieuwe foto's

99 ems loopt weer, maar heb geen tijd voor de andere gehad...
wat is een weekend toch kort

[SpeekTuning]

Het motorblok is eindelijk helemaal kaal! Nu wordt het tijd om het blok te gaan spuiten en daarna weer om het blok op te gaan bouwen.

Weet iemand zo de aanhaalmomenten van krukas, drijfstangen etc.? HEb momenteel even geen beschikking over deze informatie

[SpeekTuning]

Zo....even terug van weggeweest. Afgelopen zaterdag heb ik mijn nieuwe zuigers gemonteerd op de 2,3 drijfstangen en heb ik het motorblok voorzien van een mooi zwart lakje. Verder is mijn uitlaatspruitstuk met glasparels netjes gestraald, ziet er weer echt als nieuw uit (met dank aan mijn collega's). Alle aluminium delen van de motor zijn ook weer netjes
ontvet en schoongemaakt, zodat het monteren straks een wat leukere klus wordt.

Mijn cilinderkop heeft ook een drastische verjongingskuur begaan. Nieuwe klepzittingen, klepgeleiders, klepsteelrubbers etc. werden in mijn bestaande cilinderkop ingebouwd. Dus ook dit onderdeel is weer compleet
als nieuw.

Aankomende zaterdag ga ik beginnen met de opbouw van het motorblok, dus a.s. maandag weer wat nieuwe foto's.

[SpeekTuning]

Shit......foto toestel vergeten mee te nemen. Maar ja, dit weekend dan maar. Er viel toch nog weinig te zien. Wel ff een foto van de wintersport toegevoegd....Saabje in sneeuw.....

Wisten jullie trouwens dat als je van een Sensonic een "gewone" wilt maken dat je moet gaan boren in het schutbord? Ik nu dus wel. Een voorziening maken voor de steun voor het koppelingspedaal en een gat waar het koppelingspompje doorheen komt.

[Marc]

Wisten jullie trouwens dat als je van een Sensonic een "gewone" wilt maken dat je moet gaan boren in het schutbord? Ik nu dus wel. Een voorziening maken voor de steun voor het koppelingspedaal en een gat waar het koppelingspompje doorheen komt.

Dat is voor alle NG's zo wanneer je de koppeling hydraulisch wilt maken, een dikke klotejob overigens...

[SpeekTuning]

ja juist ja......zo ziet het eruit als je de klus klaar hebt. (FU** werk!!!)

ben er de hele zaterdag middag mee bezig geweest en heb nu nog steeds mijn stuurtje op de passagierstoel liggen

[SpeekTuning]

Er staan voor de liefhebbers weer een aantal nieuwe foto's in mijn galerij.

Het blok is nu bijna compleet opgebouwd! Ging best nog veel tijd in zitten. Met name omdat je wat extra, niet standaard, dingen moet doen. Zoals balansas kettinggeleider inkorten en een plaatje maken voor achter de kettingspanner. Al met al een hele klus. Ik hoop dat ik aankomende zaterdag zo ver kom dat het motorblok er aan het einde van de dag weer in "hangt". Moet eigenlijk wel, want met 5 weekjes moet deze auto de caravan weer richting Italie (oid) gaan verplaatsen.

In de galerij staan foto's van de opbouw. De nieuwe foto's zijn nog even zonder commentaar, dit komt later deze week wel!

Nog een vraagje waar ik mee zit:

De onderste steun van de dynamo, waar ook de aandrijfas door gaat. Kan ik deze van een 9-3 monteren op mijn blok? Ik heb nl. een 9-3 aandrijfas (2002), en deze past dus niet in de oude steun. Wie weet raad??

groeten Sander