900 classic FPT op LPG?

Bericht door **nacra 93** » di 18 jul, 2006 21:35

waxle schreef:
Dan zullen we trouwens nog hard moeten fietsen

met de waterfiets ha ha ha

Bericht door **joachiem** » di 18 jul, 2006 22:12

waxle schreef:
joachiem schreef:Milieu wie denkt daar nog aan vandaag de dag?
Heb jij je nooit afgevraagd waar die mooie bruine deken op 100 meter hoogte vandaan komt als je op een zonnige dag naar een willekeurige grote stad kijkt?
Wat zijn die winters de laatste tijd mild en de zomers de laatste tijd warm hè? Nog een paar jaartjes wachten en ons landje is ongeveer de helft zo groot omdat de zeespiegel een paar meter is gestegen... helaas leert de geschiedenis dat de mensheid liever de put dempt nadat het kalf verdronken is.

Gas is goed, ethanol is beter, maar da's een andere discussie

Ja en?dit is wat ik bedoel

wij weten het wel maar doen of onze neusjes bloeden.ik zelf ook want rij ook auto

,maar niet met dit weer

En van dat hard fietsen tegen het water,ike heb net een nieuwe racefiets dus dat komt goed uit

Rij soms in het weekend ff met mijn saabje ivb met de benzine prijs en de smok vorming(best leuk zie je die lui in hun volkswagen dieseltjes in de rij staan stinken in elkaars shit ,en dan sjees ik er heerlijk voorbij op mijn fietje

Bericht door **JanWessel** » di 18 jul, 2006 22:41

Ik heb hier ook twee fietsen staan, maar moet toegeven dat jij in het oosten des lands wel in het voordeel bent qua fietsomgeving.
Ik heb het al eens in de topic van Eric (T900-R) gezegd, maar het lijkt mij een hele interessant project om een classic 900 op Ethanol te laten rijden

Bericht door **MISTY** » wo 19 jul, 2006 11:48

.
Ik heb het al eens in de topic van Eric (T900-R) gezegd, maar het lijkt mij een hele interessant project om een classic 900 op Ethanol te laten rijden

[/quote]

Dit lijkt mij geen probleem(is toch gewoon alcohol)
In zuid Amerika rijden die oude kevers op ethanol

Bericht door **JanWessel** » wo 19 jul, 2006 12:02

Gek genoeg: hoe ouder de auto, hoe makkelijker de conversie is. Een eend kan ook op Ethanol, het enige wat je nodig hebt is een grotere hoofdsproeier. Bij een 900 zul je meer moeten vervangen.

- Inlaatkleppen (of een kop van een T7 Biopower)
- Injectoren
- brandstofleidingen, joints, drukregelaar, pomp misschien ook (ethanol vreet het rubber aan)
- Brandstofmanagementsysteem dat aangepast is op Ethanol of iets met een breedbandsensor, zodat je ook nog op benzine kan rijden (Zoals T900-R zei: je kan ook T7 overzetten)
- ingeval van T7 ook je ontsteking wegmikken, dat wordt dan DI.
- benzinetank laten coaten of nieuwe tank die ethanol aan kan.

en er zijn nog vast wel wat dingen die ik vergeten ben, ik kom pas net kijken verhoudingsgewijs

Bericht door **MISTY** » wo 19 jul, 2006 12:11

oei...dat is nogal een waslijst,kosten???

Bericht door **JanWessel** » wo 19 jul, 2006 12:37

Vooropgesteld: kom maar eens aan een T7 biopowerkop met T7 en de DI die daarbij hoort. 't Is nog wel wachten op de eerste schade-auto van dat type

edit: misschien dat je in Zweden meer kans maakt.

Bericht door **plafundum** » wo 08 nov, 2006 3:11

Bwahaha, saab turbo rijden en over het mileu gaan zeuren.

Bericht door **JanWessel** » wo 08 nov, 2006 10:58

plafundum schreef:Bwahaha, saab turbo rijden en over het mileu gaan zeuren.

Wie zeurt er over het milieu?

Bericht door **plafundum** » do 09 nov, 2006 2:05

Nou ja zueren... ouwehoeren dan toch. Wie? zie bijdragen davidjoost en waxle.
Ben zelf ook niet tegen hoor. Maar verder off topic idd.

Bericht door **JanWessel** » do 09 nov, 2006 10:00

Ik vind 't eigenlijk vooral een oude koe nu