95 2.0 T tunen

[900plus]

Hoi,

Al jaren fervent saabrijder en onlangs een 95 estate 2.0 t gekocht. Is dit trouwens een FPT of een LPT??

Maar goed, ik zou wel willen dat ie iets vlotter was...hoeveel win je met een maptun stage 1??? en is Tholen de enige goeie?? Waarom lees ik zoveel over maptun en niet over Hirsch of Abbot?? heeft dat te makaen met beschikbarheid en/of kosten??

Bedankt voor de reactie!

[Style&Co]

jij hebt een 150 pk lpt... met maptun stage 1 (idem Hirsch) kom je op ca. 205-210 pk... aanzienlijk verschil. Maptun is idd vrij populair hier en dat heeft idd mn te maken met het feit dat het iets scherper qua prijs is... Hirsch is de enige tuner die onder fabrieksgarantie mag tunen... mn met nwe auto's interessant

[Szábló]

Je hebt ook nog speedparts tuning, ook 205 à 210 pk en nog gunstiger geprijsd, o.a. via speektuning.

[trollspeed]

BSR PPC Stage 1 kun je thuis doen helemaal zelf, in een kwartier.
150 naar 220pk en 240Nm naar 360Nm koppel.
Het bevalt mij prima als je het zat bent tune je hem gewoon weer terug.
Ook weer in een kwartier.
En nog betaalbaar ook, geen gewissel met ECU's of ruilen.
Plug and play.

EJ

[900plus]

Klinkt goed allemaal 50 PK plussen en wat meer koppel. Vooral BSR PPC Stage 1 dat je thuis kan doen (laat dat terugzetten maar zitten toch??) waar kan ik dat bestellen en is dat te doen voor een a-technisch iemand??

Of gewoon even ergens naartoe rijden?? en terug genieten

[Szábló]

Ik ben me, net als jij blijkbaar, aan het oriënteren.
Ik heb in augustus een 9-5 estate 2.0 lpt gekocht met een jaar garantie.
Tot die tijd wacht ik er mee. Ik wil wel met je delen wat ik tot nu toe op een rij heb gezet, maar ik heb er zelf geen ervaring mee dus.

(alles voor stage 1)

MVT Tuning 150pk 200pk; 240Nm 310Nm; € 599 incl. BTW en inbouw;

Speedparts Tuning bij Speektuning 150pk 214pk; 240Nm 340Nm; €675 incl. BTW en excl. montage, ca €700 incl BTW en inbouw;

Speedparts Tuning bij Elk parts 150pk 215pk; 240Nm 353Nm; €775 - €225 voor oude ecu, excl. verzendkosten en montage, incl. BTW;

Speedparts Tuning met PPC bij Elk parts 150pk 215pk; 240Nm 353Nm; € 814,41, excl. verzendkosten en montage, incl. BTW;

Digitune 150pk 215pk; 240Nm 310Nm; €859 incl. BTW en inbouw;

Maptun 150pk 215pk; 240Nm 340Nm; €888,33 incl. BTW en excl. montage;

Hirsch tuning 150pk 210pk; 240Nm 320Nm; €1300 incl. BTW en excl. montage.

De prijzen kunnen wat fluctueren door koerswisselingen.

Mijn voorlopige conclusie: Speektuning of PPC of MVT.
Ik hoop, dat je hier wat mee kunt. En ik hoor natuurlijk graag van jouw bevindingen of die van anderen.

[cpulles]

Zit er ook over te denken om de motor van mijn 9-5 Aero uit 2000 te laten tunen. Ik ben zowat verslaafd geraakt aan het vermogen en wil dus weer meer en meer ...

Ik zou alleen chiptuning willen laten doen, dus geen uitlaten, inlaten etc.. Er is al veel over geschreven maar heeft iemand ervaringen met het chiptunen van een 9-5 Aero uit 2000 (of iets jonger/ouder)? Prijs, kwaliteit en vermogen van verschillende aanbieders zou ik op prijs stellen. Mijn dealer komt vanmiddag met een prijsopgave (Hirsch). Thanks!

[Juice]

Ik hoor dat velen aanraden enkel bij tuners te gaan die zich echt in Saab specialiseren.

Blijven over: Maptun, speedparts, Hirsch, abbott (vergeet ik iemand?)

[Maarten]

Nordic, SQR.

[DaanS]

Maptun garandeert voor de 9-3 T7 2.0t minimaal 225pk/340Nm met stage 1. Volgens mij zou dit dan voor de 9-5 T7 2.0t hetzelfde moeten zijn.

Volgens mij zijn de meest aanbevolen tuners Hirsch (huistuner Saab Nederland) en Maptun (huistuner Saab Zweden?). Ik ben zelf in ieder geval dik tevreden met mijn Maptun upgrade. Kortom, deze kan ik uit ervaring aanraden. Heb het laten doen bij Tholen toen Fredrik Bengstonn daar was.

[cpulles]

Ik heb een 9-5 Aero met 230pk. Veel topics gelezen, ik wil Hirsch doen of Maptun, alleen software aanpassingen.

Maptun - Stage 1 - 265 Hp, 420 Nm (weet iemand de prijs bij Tholen?)

Hirsch - 280 Hp, 400 Nm (weet iemand de prijs bij de Saab dealer? Ik zie in de folder 4650,- staan maar dit is incl hardware aanpassing, volgens mij is het ook mogelijk alleen softwareaanpassingen te doen)

Ik wil niet de garantie op de motor verliezen, is Hirsch dan de beste keus?

[Maarten]

Het Hirsch 280pk pakket lijkt me verreweg de beste keuze.
Part number
E280008210
Description
Performance upgrade kit including intercooler, air filter system, intake, exhaust system and software. With Saab Original factory warranty.
Price
EUR4,350.00, incl. VAT
Er is slechts één nadeel: de prijs.

Op de STCS en internationale internetfora duikt af en toe een zekere DrBoost op. Dit is iemand die op de motorenafdeling van Saab schijnt te werken. Volgens hem is het nauwelijks mogelijk om zonder hardwareveranderingen veel meer pk's uit een B235R te halen. Een stage 1 (enkel software) levert dan ook voornamelijk extra koppel in het middengebied op. Met name de inlaatpijp naar de turbo, de zogenaamde Cobra, vormt een restrictie. Om op een veilige manier 260pk uit de hedendaagse Aero's te halen is de betreffende inlaatpijp door Saab vervangen door een groter exemplaar. De grootste verandering is de onderste bocht naar de turbo. Helaas kan je die pijp niet zomaar op je oudere Aero monteren, daar is onderaan bij de turbo niet genoeg plaats voor. De '06 TD04 turbo is dan ook anders dan de oudere turbo's. Het inlaatgedeelte is 15mm korter.
Op de foto hieronder is het verschil tussen de oude en de nieuwe TD04 te zien. Even klikken voor grotere foto.


Genuinesaab in de U.S.A heeft al een conversiekit voor de nieuwe KingCobra.
Turbo Intake pipe -06 Exchange kit

Includes new style 2006 KingCobra pipe modified to use the old crank vent and modified compressor housing. Your original housing MUST be sent back. The price includes $80 labor for the compressor housing and $120 for the modified pipe. You can also send in your compressor housing to bypass the core charge.

[cpulles]

Dank je Maarten, erg goede informatie. Ik was al bang dat de Hirsch er beter uit zou komen. Weet niet precies wat te doen aangezien het dus nauwelijks mogelijk is om zonder enige aanpassing in de hardware extra vermogen te krijgen, en tegelijkertijd de garantie te behouden. Ben benieuwd waarmee de dealer morgen aankomt maar als dit inderdaad een dikke 4 mille gaat kosten blijf ik gewoon met de huidige pk's doorrijden..

[Spec 4]

Map-tun stage 1 van 230pk naar 265pk en 420nm is een hele verbetering ten opzichte van het standard vermogen voor een prijs van denk ongeveer 950euro incl en denk een uurtje werk.
Voor meer info zou ik Tholen bellen 0164-24763

[Maarten]

...nauwelijks mogelijk om zonder hardwareveranderingen veel meer pk's uit een B235R te halen.

Ik zat met de 250pk versie in mijn hoofd.
John heeft echter gelijk, de vroege Aero's hadden 230pk aan boord. De vermogenswinst is dan een stuk groter.

Maptun heeft voor vrijwel elke denkbare configuratie bijpassende software op de plank liggen, misschien ook voor een '00 Aero met '06 cobra. Een telefoontje naar Tholen of A&P Cars is voldoende om het te weten te komen.