Ontsteking T8 1988

Bericht door **Guido900T** » za 11 feb, 2006 22:11

Hallo, beste forumleden,

De ontsteking van mijn T8 uit 1988 staat nu ( standaard) op 20 graden. Ik heb echter begrepen dat wanneer je de katalysator verwijdert je de ontsteking wat kunt vervroegen..

Weet iemand op hoeveel graden je hem nu kunt zetten? (ben misschien niet op de vermogensbankmeeting ivm wintersport, vandaar)

groet, Guido

Bericht door **(R)ed** » zo 12 feb, 2006 2:06

17 geloof ik zo uit mijn blote hoofd

Bericht door **Guido900T** » zo 12 feb, 2006 3:21

bedankt! Ik vroeg het me af omdat in de haynes alle turbo's met APC (vanaf 86) op 20 graden worden gezet

Bericht door **(R)ed** » zo 12 feb, 2006 9:36

Wellicht omdat ze vanaf MY87 overal een kat onder stopte?

Bericht door **Guido900T** » zo 12 feb, 2006 12:44

Ik haal de Haynes en de EPC door elkaar,.. sorry.. alle turbomodellen met APC staan in de haynes op 20 graden.. ( als je hem TE vroeg zet gaat ie pingelen toch?)

Bericht door **(R)ed** » zo 12 feb, 2006 12:53

Als je geen 98 tankt loop je dat risico(wat geen risico is want daar is de APC voor)

Bericht door **bennie** » ma 13 feb, 2006 20:41

Red Arrow schreef:17 geloof ik zo uit mijn blote hoofd

Als je van 20 naar 17 gaden gaat dan zet je hem toch later of werk dit anders bij een T8??

Wanneer je meer vooronsteking hebt zal hij sneller gaan pingelen, dit kun je oplossen door de vervroeging te veranderen zoals ik hier beschreven heb: viewtopic.php?t=10531

Naar hoeveel verlaat de vervroeger eigenlijk bij een T8?

Gr, Bennie

Bericht door **(R)ed** » ma 13 feb, 2006 20:56

Ow is het andersom dan?
dat zou mijn fout zijn.
je kan in ieder geval +/- 3 graden vervroegen.