Open air luchtfilter

Bericht door **ZoetZuur** » di 21 feb, 2006 22:30

Ik ben geinterresserd in zo'n open air luchtfilter voor mijn 9-5, maar maakt zo'n filter veel meer herrie ? en hoe zit het met evt water spetters ? bij de originele zit de filter in een dichte koker.

Bericht door **trollspeed** » di 21 feb, 2006 23:03

Moet je doen en je benzine tank is eerder leeg dan vroeger......

Geeft een mooi geluid (aanzuig- en afblaasgeluid van de turbo)
Wel een FORGE recyculerende dumpvalve 007A monteren dan is het geluid nog mooier.
Koop een K&N universeel luchtfilter met de juiste aan sluitings diameter
ik heb zelf de RR 2801 van K&N,stukje alu pijp tussen het filter en de orginele rubberen knie die aan de luchtmassameter zit (7,6cm of 3" dacht ik) en klaar. Zie hier de Forge dumpvalve.

http://nl.msnusers.com/saab9-5/shoebox. ... PhotoID=22

EJ

Bericht door **ZoetZuur** » di 21 feb, 2006 23:46

hoi EJ, ik dacht dat je de 007P hebt ? viewtopic.php?t=11046

ik ben al van plan om icm de forge te doen, maar nu twijfel ik weer,
moet ik nou de 007P of A nemen ? volgens elkparts de 007P, en ook jou eerdere advies.
of weet je wat, ik moet waarschijnlijk volgende week toch naar zutphen, dan kan ik ook de Forge van jou overzetten, dan weet ik dat het de goede heb

gr,
yan

Bericht door **Troll fan** » di 21 feb, 2006 23:54

ZoetZuur schreef:Ik ben geinterresserd in zo'n open air luchtfilter voor mijn 9-5, maar maakt zo'n filter veel meer herrie ? en hoe zit het met evt water spetters ? bij de originele zit de filter in een dichte koker.

Ik wil je pret niet bederven maar het gebruik van een open air lucht filter verminderd de carter afzuiging in de motor.
De hoofdafzuiging werkt namelijk op het principe van onderdruk tussen turbo inlaat en het luchtfilter.

Weet niet of je na zo'n modificatie nog wel recht heb op je 8 jaar garantie !

Bericht door **trollspeed** » wo 22 feb, 2006 0:37

ZoetZuur schreef:hoi EJ, ik dacht dat je de 007P hebt ? viewtopic.php?t=11046

ik ben al van plan om icm de forge te doen, maar nu twijfel ik weer,
moet ik nou de 007P of A nemen ? volgens elkparts de 007P, en ook jou eerdere advies.
of weet je wat, ik moet waarschijnlijk volgende week toch naar zutphen, dan kan ik ook de Forge van jou overzetten, dan weet ik dat het de goede heb

gr,
yan

Je hebt gelijk de 007P

Je bent van harte welkom, kom maar aan dan kun je meteen het geluid horen als je wilt. Eerbeek ligt op een steenworp. PB maar.

Dat van de carter ontluchting is nieuw voor mij, kan me er niets bij voorstellen

Heb ook reeds de cartermodificatie erop zitten...............

EJ

Bericht door **Injectie** » wo 22 feb, 2006 8:10

Troll fan schreef:
ZoetZuur schreef:Ik ben geinterresserd in zo'n open air luchtfilter voor mijn 9-5, maar maakt zo'n filter veel meer herrie ? en hoe zit het met evt water spetters ? bij de originele zit de filter in een dichte koker.
Ik wil je pret niet bederven maar het gebruik van een open air lucht filter verminderd de carter afzuiging in de motor.
De hoofdafzuiging werkt namelijk op het principe van onderdruk tussen turbo inlaat en het luchtfilter.

Weet niet of je na zo'n modificatie nog wel recht heb op je 8 jaar garantie !

Euhm lijkt mij dat je door de grotere luchtstroom toch meer zuigkracht krijgt. Waardoor de Carterventilatie ook makkelijker meetrekt. Of ben ik hier nu verkeerd aan het denken.

Bericht door **manx** » wo 22 feb, 2006 11:53

@ ZoetZuur: ik gebruik in mijn 9-3 een K&N 57i performance-kit (uit Duitsland laten komen voor 150 euri). Maakt dat herrie? JA!

Maar dat wil je ook, trust me. Klinkt en is echt geweldig

Waterspetters? Dit is K&N! Wordt veel in rally en dirttrack gebruikt. Daarmee val een spettertje water in het niets. Gebruik K&N al jaren op motoren van mijn andere hobby, waarbij het K&N luchtfilter zelfs gewoon 'onbeschermd' in de buitenlucht steekt. Check mijn web site eens.

Je moet het filter uiteraard wel eerst behandelen met de speciale (rood/roze) vloeistof die K&N levert.

Maarre...

Troll fan schreef:Ik wil je pret niet bederven maar het gebruik van een open air lucht filter verminderd de carter afzuiging in de motor.
De hoofdafzuiging werkt namelijk op het principe van onderdruk tussen turbo inlaat en het luchtfilter.

@ Troll fan: ik snap hier helemaal niets van. Kun je specifieker zijn?

THX!

Bericht door **Maarten** » wo 22 feb, 2006 12:32

De turbo zuigt lucht aan. Het luchtfilter is een restrictie, de lucht kan niet zonder weerstand naar binnen. Hierdoor ontstaat een onderdruk in het inlaatsysteem tussen het filter en de turbo. De carterventilatie is hierop aangesloten. Door de onderdruk worden gassen vanuit het blok richting de inlaat vlak vóór de turbo gezogen. Als de onderdruk afneemt door montage van een filter waar de lucht makkelijker doorheen stroomt, worden ook de gassen van de carterventilatie minder actief weggezogen.

Een ander theoretisch nadeel is dat de olie waarmee het filter is ingespoten (rood bij K&N, blauw bij JR) op de luchtmassameter terecht kan komen waardoor deze verkeerde waarden gaat meten.

De meeste personen vinden het geluid van een open luchtfilter geweldig. Zelf heb ik slechts een week met zo'n filter gereden omdat het slurpende geluid me niet beviel.

Bericht door **Style&Co** » wo 22 feb, 2006 13:22

en een dumpvalve is geen probleem wat betreft de carterventilatie?

Bericht door **Maarten** » wo 22 feb, 2006 13:35

Een dumpvalve heeft geen invloed op de onderdruk vlak na het filter en voor de turbo.
Een bypassvalve veroorzaakt kortstondig minder onderdruk omdat er luchtvolume geloosd wordt in het betreffende inlaatgedeelte.

disclaimer:bovenstaande valt in de categorie theoretisch geneuzel waar je in de praktijk niets van merkt.

Maar zoals Troll fan al terecht opmerkte is de carterventilatie bij T7 motoren een kritiek punt.

Bericht door **West** » wo 22 feb, 2006 16:42

Welke carterdmodificatie heeft men het over?

Bericht door **manx** » wo 22 feb, 2006 19:01

Maarten schreef:Een ander theoretisch nadeel is (...)

Ik begrijp je uitleg volkomen Maarten, maar veel theorie dus...

Maarten schreef:De meeste personen vinden het geluid van een open luchtfilter geweldig. Zelf heb ik slechts een week met zo'n filter gereden omdat het slurpende geluid me niet beviel.

Ja, dat is een kwestie van smaak en daar valt dus niet over te twisten... (en dat doen we dus ook niet).

Bericht door **erwin mertens** » wo 22 feb, 2006 19:28

Maarten schreef:

De meeste personen vinden het geluid van een open luchtfilter geweldig. Zelf heb ik slechts een week met zo'n filter gereden omdat het sportieve geluid me niet beviel.

Aha,eindelijk eens iets dat ik meer heb dan jij!!!

Bericht door **Pinkeltje** » vr 24 feb, 2006 20:02

Beste is natuurlijk nog om de carterventilatie lekker af te doppen op je inlaat en een opvangbakje maken waar de motor zijn rotzooi in kwijt kan, de dampen gaan dan lekker de wijde wereld in en niet meer je motor.. Scheelt een hoop vervuiling van de motor en verbeterd daarmee de beademing van de motor..

Het enige nadeel hiervan is dat er wel eens wat vieze luchtjes vrijkomen -lees oliedampen-

Bericht door **SpeekTuning** » zo 26 feb, 2006 21:31

Pinkeltje schreef:Beste is natuurlijk nog om de carterventilatie lekker af te doppen op je inlaat en een opvangbakje maken waar de motor zijn rotzooi in kwijt kan, de dampen gaan dan lekker de wijde wereld in en niet meer je motor.. Scheelt een hoop vervuiling van de motor en verbeterd daarmee de beademing van de motor..

Het enige nadeel hiervan is dat er wel eens wat vieze luchtjes vrijkomen -lees oliedampen-

Volgens mij komt er op deze manier niet al te veel rotzooi in het bakje aangezien de carterontluchting pas goed werkt m.b.v. de onderdruk die helpt met aanzuigen van dampen uit de carterontluchtingslang .....toch?

Ik heb dit nl. ook ooit geprobeerd en telkens was het flesje leeg...

Saabforum.nl

Open air luchtfilter

Open air luchtfilter

Re: Open air luchtfilter

Re: Open air luchtfilter

Re: Open air luchtfilter