Pagina 1 van 2
Catvervanger 900
Geplaatst: vr 12 mei, 2006 13:00
door GRIFFIN
Wie heeft zijn originele cat vervangen door een alternatief?
Geplaatst: vr 12 mei, 2006 13:19
door (R)ed
ng of classic?
Ik heb bij mij R.A. De Cat ertussenuit gehaald en de buis van de cat naar de einddemper laten verlengen
Geplaatst: vr 12 mei, 2006 13:21
door GRIFFIN
Classic Turbo 16v
Voor de 9000 is er bv via Speeparts een tussenstuk verkrijgbaar die in plaats van de cat komt. Maar voor de 900 ben ik het nog niet meteen tegengekomen; wel Sport/Racekat.
Geplaatst: vr 12 mei, 2006 13:25
door Twan
Ik heb bij mijn c900 turbo de kat vervangen door een speciale vervanger/demper van Abbott - aangezien dat ook de rest van de uitlaat al Abbott was.
Ervaringen: Duidelijk meer koppel met lage toeren, hij loopt eigenlijk veel beter als ik door de stad rij. Met een lange overbrenging had ik altijd het gevoel dat ik in te lage toeren reed in z'n 3, maar nu niet meer.
Het geluid is er wel luider van geworden... ik begrijp dat dit met een gewone pijp vervanger (zonder demper) nog meer is. Vind het zelf nu wel goed, maar had iets minder gekunt.
Twan.
Geplaatst: vr 12 mei, 2006 13:25
door (R)ed
Met 68 vm buis ben je de man

Geplaatst: vr 12 mei, 2006 14:33
door sb153b
Binnenkort krijgt m'n classic i 8v er 1 ondergebouwd, ff tijd voor vinden..
Pas gekocht van iemand op de onderdelenmarkt te Rhenen. Ik kon voor dat geld zelf niet gaan tobben weet ik wel

.
Hij had er verschillende nw als verv. voor 2 typen kat's en tevens ook sets ivm optimalisering vermogen indien voorzien van APC.
Cornell

Geplaatst: za 13 mei, 2006 11:08
door karel koekjes
Vd Bosch uit Vinkeveen stond met katvangers op de beurs in Rhenen.
kat vervanger
Geplaatst: za 13 mei, 2006 17:29
door Thom
ik heb er ook nog een over, voor de liefhebber. Voor een turbo, nieuw en origineel Saab.
gr
Thom
Geplaatst: zo 14 mei, 2006 17:17
door Vyv
karel koekjes schreef:Vd Bosch uit Vinkeveen stond met katvangers op de beurs in Rhenen.
katVERvangers. Anders is het zo zonde voor die beestjes...
Geplaatst: zo 14 mei, 2006 18:59
door 72sonett-III
Red Arrow schreef:.. bij mij R.A. De Cat ertussenuit gehaald
En komt die auto dan nog door de APK? Dat er een kat. in zit staat toch op het kentekenbewijs? Of zet je net voor de APK die kat er weer tussen?
Ik heb wel van mensen gehoord die de inhoud van de kat. er uit slaan en het dan lege huis weer monteren. Dat zien ze bij de APK niet, of het zou aan het te hoge CO moeten zijn.
Geplaatst: zo 14 mei, 2006 19:07
door (R)ed
Opletten, we gaan nu weer terug naar een oude discussie:
Wanneer er K6 op je kenteken staat mag je ongestraft de cat. ertussenuit vissen.
Dit is met alle auto's zo tot pakweg 1992, hierna is er U9 op het kenteken gekomen en mocht de cat. niet meer verwijderd worden.
Geplaatst: zo 14 mei, 2006 21:59
door taaffert
Red Arrow schreef:Opletten, we gaan nu weer terug naar een oude discussie:
Wanneer er K6 op je kenteken staat mag je ongestraft de cat. ertussenuit vissen.
Dit is met alle auto's zo tot pakweg 1992, hierna is er U9 op het kenteken gekomen en mocht de cat. niet meer verwijderd worden.
Oude discussie inderdaad, deze moet optisch aanwezig zijn en mag niet hoger dan een bepaalde CO waarde hebben.
We weten het snel genoeg, einde deze maand (heb tot 29 juli maar wil voor de vakantie) gaat mijn auto naar de APK, zonder kat, een leeggeklopte wel.
Geplaatst: ma 15 mei, 2006 9:27
door Twan
Red Arrow schreef:Opletten, we gaan nu weer terug naar een oude discussie
Inderdaad - even zoeken in dit topic en we vinden:
bassie8 schreef:Viergasmeting
Auto’s met een benzine- of LPG-motor met een ‘geregelde’ katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later moeten een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt. Auto's van na 1-1-1993 krijgen een viergasmeting en dus moet ook het lambdagetal/HC (koolwaterstoffen) goed zijn.
CO meting
Alle auto's moeten voldoen aan de gestelde maximale CO uitstoot. De toegestane hoeveelheid is afhankelijk van het bouwjaar van de auto. Het makkelijkste is om te kijken op het kentekenbewijs welke code erop staat.
K6 = 1,5% CO
U9 = 0,5% CO
Volgens de wet moet elke auto na 31-12-1992 een katalysator onder de auto hebben. Auto`s die voor die datum zijn geproduceerd zijn dus niet verplicht een katalysator te hebben maar moeten echter wel aan de maximale CO uitstoot voldoen.
Het kan dus echter wel voorkomen dat er bij een auto van voor 31-12-1992 een katalysator onder de auto zit, deze hoeft dan officieel niet aanwezig te zijn en zal ook gewoon goedgekeurd worden als de uitstoot niet boven de toegestane hoeveelheid komt.
Bij mij (1-7-1991) staat er U9 op het kenteken bewijs, maar ik heb onlangs een nieuwe APK gekregen zonder kat.
Twan.
Geplaatst: di 16 mei, 2006 8:56
door turboflix
echt waar ?? APK zonder kat??
shit...en ik maar iedere keer hele uitlaatsysteem omwisselen voor origineel voor de APK en daarna weer terug...grrrrrrrrrr

Geplaatst: di 16 mei, 2006 9:05
door taaffert
turboflix schreef:echt waar ?? APK zonder kat??
shit...en ik maar iedere keer hele uitlaatsysteem omwisselen voor origineel voor de APK en daarna weer terug...grrrrrrrrrr

Ja ik ga hetn u ook zonder proberen. Een keurmeester vertrouwde mij toe dat dat wel goed kwam..
Gewoon proberen he.