Saabforum.nl

ik heb heb 900 turbo S 16 valve gekocht.
bouwjaar 1991
hoeveel pks heeft deze auto?
is het een LPT of een HPT en hoe kan ik dit zien?
ik wil het vermogen dus gaan verhogen maar ben niet erg bekend met deze auto.
nu lees ik vanalles over APC (zwater en rode) enz maar voor mij is dit onbegrijpelijk.
hoe kan ik dmv doe het zelf tunen mijn turbo opvoeren?

de turbodruk verhogen en de IC aanpassen kan ik zelf wel en de uitlaat aanpassen ook wel.

wie heeft er de korte en bondige uitleg voor mij over hoe nu verder te tunen?

markturbo schreef:ik heb heb 900 turbo S 16 valve gekocht.
bouwjaar 1991
hoeveel pks heeft deze auto?
is het een LPT of een HPT en hoe kan ik dit zien?

Een LPT heeft (fabrieks-af) geen turbometer op het dashboard; een HPT wel. Ik twijfel er alleen even aan of er in 1991 al LPT's waren...

Het aantal PK is afhankelijk van redbox of blackbox / APC / intercooler / katalysator. Fabrieksopgaves zijn 145pk voor de LPT en 165 of 175 voor de HPT als ik me niet vergis.

Allereerst welkom!

Zonder je het bos in te willen sturen wil ik je toch aanraden even de zoekfunctie te gebruiken. Er is al zooooveeeeel over geschreven dat ik niet eens weet waar ik moet beginnen.

Een kleine teaser: Er rijdt in NL een 900 uit '85 met 280pk.

De turbo zelf kan je beter niet opvoeren.
Apc kan je wel weer opvoeren en daardoor iets meer vaste turbodruk
krijgen en meer pk,s!
Als je auto een intercooler heeft en een apc turbo druk meter in de
dash heeft?is het een ftp.

ok ik ga wel wat zoeken maar weet nog steeds niet wat een apc is en waar ie bijvoorbeeld zit.

markturbo schreef:ok ik ga wel wat zoeken maar weet nog steeds niet wat een apc is...

Automatic Performance Control

en waar ie bijvoorbeeld zit.

De doos rechts onder de achterbank.

mooi hier kan ik wat mee
ben al aan het zoeken geslagen op dit forum maar er staat zo allemachtig veel op dat het al moeilijk is en veel tijd kost om de juiste gegevens te vinden.
is er niet zoiets als een lijstje van things to do om je 900 s 16v te tunen?
of zijn er mensen die hier ervaring mee hebben met hun eigen auto en mij dit kunnen vertellen?

markturbo schreef: is er niet zoiets als een lijstje van things to do om je 900 s 16v te tunen?
of zijn er mensen die hier ervaring mee hebben met hun eigen auto en mij dit kunnen vertellen?

Kijk eerst even of de wagen een FPT is, of LPT voor de zekerheid.

Als je IC hebt is het een FPT is, hier ga ik vanuit omdat je dit schreef: en de IC aanpassen

De IC hoeft niet aangepast te worden, deze setup kan best veel vermogen leveren.

Je kan om te beginnen de APC omsolderen/tunen en een pingelledje te monteren, kijk op www.900aero.com


Gr, Bennie

die pingel led kan ik niet vinden op de site: 900aero.com

markturbo schreef:die pingel led kan ik niet vinden op de site: 900aero.com

Zie http://www.900aero.com/main/tech_main_apcteo.htm

900aero.com schreef:Q: How do I see if "knock" occurs?
A. It is not possible on a stock APC controller to see that. You may notice that the boost is lowered. But you can build a monitor LED with the help of the internal APC controller knock monitor and mount the LED on the dashboard.

Q: How do I use the internal "knock" monitor function in the APC controller?
A: You will need a ordinary LED and connect it to pin 19 on the APC controller connector. The pin will be "drawn to zero" (grounded) when the APC controller indicates "knock". Inside the APC controller there are resistors connected in serial with this function, so just connect the anode of the LED to +12v and the cathode of the LED to pin 19 with some wires and you should be set.

72sonett-III schreef:

markturbo schreef:ok ik ga wel wat zoeken maar weet nog steeds niet wat een apc is...

Automatic Performance Control

en waar ie bijvoorbeeld zit.

De doos rechts onder de achterbank.

900 uit 91 zit de apc onder
de motorkap en wel aan de inlaatzijde als het een volle turbo is met ic en apc en apc turbo meter in dash?

joachiem schreef:900 uit 91 zit de apc onder de motorkap en wel aan de inlaatzijde

Later is de APC inderdaad verhuisd naar linksvoor in het spatbord. Bij onze '85 T8 zat het onder de achterbank. Overigens zit er in onze '91 900i onder de achterbank nog wel een montagebeugel zoals bij de '85 T8, maar daar zit verder niets in.

ok is duidelijk ik ga vanavond er eens naar kijken waar die apc zit en de rest ook nog eens aan een nader onderzoek onderwerpen.

het is dus een rode APC hoe moet ik deze aanpassen?
ik wil namelijk wel meer vermogen als standaard

de auto trekt voor geen meter het lijkt wel een ongeblazen 2 liter.
misschien heb ik wel ergens een slang kapot of zo maar dat zoek ik verder nog wel even na
de turbodruk meter op het dash loopt wel gewoon op.

de auto heeft dus wel een standaard IC
verder heb ik hier iets gelezen over het aanpassen van je uitlaatbocht en verplaatsen van de accu.
waar koop ik die bocht en waar plaats ik mijn accu dan?

verder wordt er op die engelse site steeds gesproken over mod the AMM .
wat betekent dit?