Badp - negatief
Geplaatst: zo 05 feb, 2017 18:35
Hallo,
Het viel mij op, dat de Badp van mijn 9-5 ( 2.3t stage3 ) de laatste tijd steeds negatiever wordt.
Ik heb hem afgelopen zomer laten tunen en alles was dikke prima, met een licht negatieve Badp die af en toe tot -80 ging.
Momenteel staat hij al op -240. Zover ik het begrijp, betekent dit dat er 24% minder boost wordt gegenereerd om de gevraagde luchtmassa te halen.
Deze adaptie zit er natuurlijk in om de motor te beschermen, en doet dus goed zijn werk, maar het zit mij niet lekker dat het zo negatief is. Er moet iets aan mankeren.
Ik heb vorige week dus de Wastegate actuator getest met een fietspomp... en ik kreeg het idee dat deze iets lek was omdat hij redelijk snel weer terug naar zijn beginpositie ging.
Hier heb ik donderdag dus een nieuwe voor gemonteerd. Ik heb de verstelling van de nieuwe even ver uit/ingedraaid tot deze gelijk was aan de oude. Natuurlijk het E-ringetje kwijtgeraakt, maar dat is een ander verhaal.
Helaas hielp dit niets aangezien de Badp verder zakte van -210 tot de -240 van nu.
Mij fietspomp test bleek dus niet helemaal juist.
Het stangetje van de wastegate was overigens goed te bewegen. in de helemaal open stand bleef hij wel haken, maar dat schijnt wel normaal te zijn heb ik gelezen.
Zojuist de silicone slangen (+/- 1.5 jaar oud) van en naar de APC klep nogmaals gecontroleerd, maar deze zien er nog goed uit. Heb het slangetje dat van de turbo af komt losgemaakt en daar in geblazen, maar kon geen lek in ontdekken.
De APC klep heb ik uitgewisseld met een werkende waar ik eerder de elektrische connectie van had afgebroken, althans het plastic omhulsel waar je de stekker op vastzet. Helaas ook geen resultaat.
De overige waarden die ik op mijn open SID heb staan vind ik zelf niet heel alarmerend, heb helaas de simpele uitvoer dus mis wat leuke functies.
Amul +50 - +230
Ioff +30
akw1 40-70
akw2 60-80
Apur -100 - +500 ( vind ik wel wat veel verschil, maar weet niet wat het betekent)
Hier houd mijn kennis een beetje op, dus als jullie tips of trucs hebben wat ik nog kan controleren lees ik het graag.
Alvast bedankt.
Gr.
Rienk.
Het viel mij op, dat de Badp van mijn 9-5 ( 2.3t stage3 ) de laatste tijd steeds negatiever wordt.
Ik heb hem afgelopen zomer laten tunen en alles was dikke prima, met een licht negatieve Badp die af en toe tot -80 ging.
Momenteel staat hij al op -240. Zover ik het begrijp, betekent dit dat er 24% minder boost wordt gegenereerd om de gevraagde luchtmassa te halen.
Deze adaptie zit er natuurlijk in om de motor te beschermen, en doet dus goed zijn werk, maar het zit mij niet lekker dat het zo negatief is. Er moet iets aan mankeren.
Ik heb vorige week dus de Wastegate actuator getest met een fietspomp... en ik kreeg het idee dat deze iets lek was omdat hij redelijk snel weer terug naar zijn beginpositie ging.
Hier heb ik donderdag dus een nieuwe voor gemonteerd. Ik heb de verstelling van de nieuwe even ver uit/ingedraaid tot deze gelijk was aan de oude. Natuurlijk het E-ringetje kwijtgeraakt, maar dat is een ander verhaal.
Helaas hielp dit niets aangezien de Badp verder zakte van -210 tot de -240 van nu.
Mij fietspomp test bleek dus niet helemaal juist.
Het stangetje van de wastegate was overigens goed te bewegen. in de helemaal open stand bleef hij wel haken, maar dat schijnt wel normaal te zijn heb ik gelezen.
Zojuist de silicone slangen (+/- 1.5 jaar oud) van en naar de APC klep nogmaals gecontroleerd, maar deze zien er nog goed uit. Heb het slangetje dat van de turbo af komt losgemaakt en daar in geblazen, maar kon geen lek in ontdekken.
De APC klep heb ik uitgewisseld met een werkende waar ik eerder de elektrische connectie van had afgebroken, althans het plastic omhulsel waar je de stekker op vastzet. Helaas ook geen resultaat.
De overige waarden die ik op mijn open SID heb staan vind ik zelf niet heel alarmerend, heb helaas de simpele uitvoer dus mis wat leuke functies.
Amul +50 - +230
Ioff +30
akw1 40-70
akw2 60-80
Apur -100 - +500 ( vind ik wel wat veel verschil, maar weet niet wat het betekent)
Hier houd mijn kennis een beetje op, dus als jullie tips of trucs hebben wat ik nog kan controleren lees ik het graag.
Alvast bedankt.
Gr.
Rienk.